Ngăn chặn những tồn tại, bất cập trong đào tạo, sát hạch lái xe

Theo đó, chỉ thị do Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thắng ký nêu rõ, để chấn chỉnh, khắc phục tồn tại, hạn chế nêu trên, đồng thời tiếp tục tăng cường quản lý, nâng cao hơn nữa về chất lượng, Bộ Giao thông Vận tải yêu cầu Thủ trưởng các cơ quan, đơn vị có liên quan thuộc Bộ Giao thông Vận tải, Giám đốc Sở Giao thông Vận tải các tỉnh, thành phố rà soát văn bản quy phạm pháp luật, tiêu chuẩn, quy chuẩn về đào tạo, sát hạch, cấp giấy phép lái xe, kịp thời phát hiện những nội dung không còn phù hợp, đề xuất sửa đổi, điều chỉnh, bổ sung phù hợp với tình hình thực tế.

Bộ Giao thông Vận tải yêu cầu khẩn trương chấn chỉnh, nâng cao chất lượng công tác đào tạo, sát hạch, cấp giấy phép lái xe; rà soát, hoàn thiện các tiêu chuẩn, điều kiện về cơ sở vật chất đối với các cơ sở đào tạo lái xe; có cơ chế kiểm soát chặt chẽ, chấm dứt tình trạng cấp giấy phép lái xe cho người nghiện ma túy, người không đủ năng lực, hành vi, sức khỏe; đề xuất giải pháp quản lý lái xe sau đào tạo; tăng cường ứng dụng công nghệ thông tin trong đào tạo, sát hạch, quản lý lái xe theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ.

Cùng với đó, Bộ Giao thông Vận tải yêu cầu người đứng đầu cơ quan, đơn vị nghiêm túc quán triệt, chỉ đạo chặt chẽ, tổ chức thực hiện đồng bộ các giải pháp nhằm xử lý, ngăn chặn có hiệu quả tình trạng nhũng nhiễu, gây phiền hà, tiêu cực trong công tác đào tạo, sát hạch, cấp, đổi giấy phép lái xe.

Người đứng đầu các cơ quan đơn vị phải đề cao trách nhiệm nêu gương, gương mẫu thực hiện và tăng cường trách nhiệm trong chỉ đạo, điều hành, kiểm tra, thanh tra việc thực hiện nhiệm vụ, công vụ, kỷ luật, kỷ cương thuộc phạm vi quản lý hà nước được giao. Xây dựng đội ngũ cán bộ, công chức vững vàng về chính trị, tư tưởng, trong sáng về đạo đức, lối sống, thành thạo về chuyên môn, nghiệp vụ trong đào tạo, sát hạch, cấp, đổi giấy phép lái xe.

"Xử lý nghiêm đối với người đứng đầu cơ quan, đơn vị thiếu trách nhiệm, để cán bộ, công chức, viên chức thuộc quyền quản lý trực tiếp có hành vi nhũng nhiễu, gây phiền hà, tiêu cực; xử lý ngay người đứng đầu có biểu hiện bao che, dung túng nhân viên dưới quyền có hành vi sai trái", Bộ Giao thông Vận tải chỉ đạo.

Đặc biệt, Bộ Giao thông Vận tải yêu cầu Thủ trưởng các cơ quan, đơn vị có liên quan thuộc Bộ Giao thông Vận tải, Giám đốc Sở Giao thông Vận tải tổ chức thực hiện có hiệu quả chỉ đạo của Trung ương về tiếp tục tăng cường phòng, chống tham nhũng, tiêu cực; Nghị quyết số 50 ngày 5/10/2022 của Ban Cán sự Đảng Bộ Giao thông Vận tải về tiếp tục tăng cường phòng, chống tham nhũng, tiêu cực; Quyết định số 1504/QĐ-BGTVT ngày 14/11/2022 của Bộ Giao thông Vận tải về việc phê duyệt Đề án “Nâng cao hiệu lực, hiệu quả phòng, chống tham nhũng, tiêu cực giai đoạn 2022 - 2025 và định hướng đến năm 2030 của Bộ Giao thông Vận tải” và các văn bản có liên quan, áp dụng triệt để trong công tác đào tạo, sát hạch, cấp, đổi giấy phép lái xe cơ giới đường bộ…

Theo Bộ Giao thông Vận tải, những năm gần đây việc đào tạo, sát hạch, cấp, đổi giấy phép lái xe đã có nhiều đổi mới, chất lượng được đảm bảo.

Các cơ sở đào tạo, trung tâm sát hạch lái xe bổ sung, đầu tư cơ sở vật chất, trang thiết bị, ứng dụng khoa học công nghệ trong sát hạch lý thuyết, sát hạch thực hành lái xe, gắn thiết bị DAT (Thiết bị điện tử được lắp trên xe ô tô để ghi, lưu trữ, xác thực và truyền nhận các thông tin bắt buộc liên quan trong quá trình dạy và thực hành lái xe) để quản lý đào tạo lái xe; triển khai dịch vụ công trực tuyến mức độ 3, mức độ 4 trong cấp đổi giấy phép lái xe trên Cổng Dịch vụ công quốc gia.

Tuy nhiên, hoạt động đào tạo, sát hạch, cấp, đổi giấy giấy phép lái xe tại một số Sở Giao thông Vận tải vẫn còn hiện tượng đào tạo vượt lưu lượng; công tác kiểm tra, giám sát tập huấn cho giáo viên dạy thực hành lái xe còn có nơi chưa thực hiện; một số địa phương thực hiện công tác tiếp nhận báo cáo 1, báo cáo 2 chưa đảm bảo thời gian theo quy định.

Việc khai thác dữ liệu DAT để quản lý công tác đào tạo, dữ liệu của học viên để xác định hoàn thành chương trình đào tạo trước khi sát hạch còn hạn chế; chưa kiểm tra, giám sát khóa học, kỳ thi cấp chứng chỉ hoặc thực hiện còn hình thức.

"Việc xét duyệt thí sinh dự sát hạch chưa đủ điều kiện dữ liệu DAT; công tác tổ chức sát hạch còn có nơi thực hiện chưa nghiêm; việc thanh, kiểm tra hoạt động đào tạo, sát hạch còn chưa được quan tâm; việc bố trí công chức, nhân sự cho phòng chuyên môn làm quản lý đào tạo, sát hạch vừa thiếu, vừa yếu, cá biệt có một số sở chỉ có 3 - 5 người vừa thực hiện công tác này, vừa thực hiện quản lý vận tải", Bộ Giao thông Vận tải đánh giá./.