Nissan sẽ xuất khẩu xe điện sản xuất ở Trung Quốc sang thị trường Đông Nam Á

Mẫu xe của Nissan tại Triển lãm ô tô ở Chiba, Nhật Bản. Ảnh: Kyodo/TTXVN

Nhà sản xuất ô tô Nhật Bản đang gặp khó khăn này đang xem xét lại hoạt động sản xuất trên toàn thế giới. Nissan hy vọng sẽ đạt được sự thay đổi kinh doanh nhanh chóng bằng cách bán xe điện sản xuất tại Trung Quốc, có giá cả và hiệu suất cạnh tranh, cho nhiều thị trường khác.

Trong số các dòng xe điện mà Nissan có kế hoạch xuất khẩu từ Trung Quốc là dòng xe sedan cỡ trung N7, mẫu xe này đã bán rất chạy tại Trung Quốc kể từ khi được ra mắt vào tháng 4. N7 là mẫu xe điện đầu tiên do liên doanh của Nissan tại Trung Quốc thiết kế và phát triển.

Giá khởi điểm của N7 là 119.900 nhân dân tệ (16.733 USD), cùng mức giá với một mẫu xe cạnh tranh của hãng xe điện BYD (Trung Quốc). Nissan đang sản xuất mẫu xe này tại nhà máy ở Quảng Châu, tỉnh Quảng Đông.

Phần mềm của N7 sử dụng trí tuệ nhân tạo của một công ty Trung Quốc. Trong nỗ lực phát triển phần mềm cho một mẫu xe xuất khẩu, Nissan đã đầu tư vào IAT Automobile Technology, một công ty phát triển xe điện hàng đầu của Trung Quốc. Khách hàng chính của IAT là các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc.

Thông qua một công ty con tại Trung Quốc, Nissan đã đồng ý thành lập một công ty liên doanh với Dongfeng Motor, một doanh nghiệp sản xuất ô tô lớn của nhà nước Trung Quốc, để phụ trách thủ tục hải quan và các quy trình khác để xuất khẩu xe điện từ Trung Quốc. Công ty con này sẽ nắm giữ khoảng 60% cổ phần trong công ty liên doanh.

Trung Quốc đã đi đầu trong quá trình điện khí hóa ô tô trước các quốc gia khác. Những loại xe điện do Trung Quốc sản xuất có phạm vi hoạt động, sự thoải mái và các tính năng khác rất tiên tiến. Nissan đang đặt cược rằng các loại xe điện giá rẻ được sản xuất tại Trung Quốc sẽ khơi dậy nhu cầu mạnh mẽ ở nước ngoài.

Sau khi N7 được phát hành, nhà sản xuất ô tô Nhật Bản có kế hoạch tiếp thị những loại xe điện và xe hybrid cắm điện khác tại Trung Quốc. Vào cuối năm nay, Nissan sẽ đưa chiếc xe bán tải điện đầu tiên của mình ra thị trường.

BYD và các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc khác đã bắt đầu xuất khẩu các mẫu xe sang Đông Nam Á và những thị trường khác. Nissan hy vọng mạng lưới dịch vụ bảo dưỡng của mình tại các thị trường nước ngoài sẽ giúp hãng có lợi thế hơn so với những doanh nghiệp đối thủ.

Những khó khăn của Nissan một phần xuất phát từ việc chậm trễ trong việc phát hành các mẫu xe mới. Vào tháng 5, công ty đã công bố các kế hoạch phục hồi bao gồm cắt giảm 20.000 việc làm và hợp nhất 17 nhà máy thành 10 nhà máy. Trong khi tiến hành lựa chọn các nhà máy để đóng cửa, công ty đang theo đuổi một hệ thống cung ứng tối ưu, định vị xe điện là sản phẩm cốt lõi của mình trong tương lai.