BNEWS Đây là chỉ đạo của ông Phan Việt Cường, Ủy viên Trung ương Đảng, Phó Bí thư Thường trực Tỉnh ủy Quảng Nam.
Phải thu hồi biển số, nhất là với biển số xanh khi các tổ chức, cơ quan, đơn vị bán thanh lý xe ô tô cho cá nhân nhằm xóa bỏ triệt để hiện tượng sử dụng biển số xanh để thực hiện các hành vi vi phạm pháp luật.
Đây là chỉ đạo của ông Phan Việt Cường, Ủy viên Trung ương Đảng, Phó Bí thư Thường trực Tỉnh ủy Quảng Nam tại hội nghị sơ kết 5 năm thực hiện Chỉ thị số 18-CT/TW ngày 4/9/2012 của Ban Bí thư Trung ương Đảng về tăng cường sự lãnh đạo của Đảng đối với công tác bảo đảm trật tự an toàn giao thông đường bộ, đường sắt, đường thủy nội địa và khắc phục ùn tắc giao thông được Tỉnh ủy Quảng Nam tổ chức sáng ngày 7/9.
Quảng Nam có 8 tuyến Quốc lộ đi qua địa phận tỉnh với tổng chiều dài hơn 654 km; 20 tuyến đường tỉnh lộ, với tổng chiều dài hơn 430 km; hơn 5.300 km đường giao thông liên thôn, liên xã, 25 tuyến đường thủy nội địa với tổng chiều dài gần 900 km và hơn 830.000 phương tiện tham gia giao thông. Trong 5 năm qua, cấp ủy, chính quyền, ban ngành, Mặt trận Tổ quốc Việt Nam, đoàn thể chính trị - xã hội các cấp trong tỉnh Quảng Nam đã tổ chức quán triệt, tuyên truyền nội dung Chỉ thị số 18-CT/TW và cụ thể hóa bằng chương trình, kế hoạch để triển khai thực hiện.Thông qua hội nghị, tổ chức học tập, sinh hoạt định kỳ, chuyên đề, phát động các phong trào thi đua, xây dựng mô hình mới... để tuyên truyền, nâng cao nhận thức của cán bộ, đảng viên và các tầng lớp nhân dân đối với công tác bảo đảm trật tự án toàn giao thông.
Nhiều đơn vị, địa phương đã xây dựng các mô hình điển hình, phong trào tiêu biểu trong tuyên truyền, vận động thực hiện nhiệm vụ bảo đảm trật tự án toàn giao thông như: “Khu dân cư tự quản về an ninh trật tự” tại huyện Hiệp Đức, “Khu dân cư không có người vi phạm trật tự an toàn giao thông” tại huyện Thăng Bình, “Đoạn đường tự quản” tại thành phố Tam Kỳ, “Tổ nhân dân tự quản trật tự an toàn giao thông” tại thị xã Điện Bàn, “Xứ họ tiên tiến, gia đình công giáo gương mẫu” tại huyện Duy Xuyên, “Cổng trường an toàn giao thông” tại thành phố Hội An, “Nhóm nòng cốt” tại huyện Núi Thành... Từ đó, đã huy động được sức mạnh tổng hợp của cả hệ thống chính trị và các tầng lớp nhân dân tham gia công tác bảo đảm trật tự an toàn giao thông. Để kiềm chế và đẩy lùi tai nạn giao thông trong thời gian tới, bên cạnh việc đề xuất Trung ương giúp Quảng Nam tiếp tục hoàn thiện hạ tầng giao thông, khắc phục những điểm đen trên các tuyến giao thông, Phó Bí thư Thường trực Tỉnh ủy Quảng Nam Phan Việt Cường nhấn mạnh: Tiếp tục thực hiện có hiệu quả Chỉ thị số 18-CT/TW là trách nhiệm của cả hệ thống chính trị mà trực tiếp và thường xuyên là của cấp ủy, chính quyền và người đứng đầu.Phải phân công, phân nhiệm cụ thể để triển khai thực hiện các nội dung nhiệm vụ, giải pháp bảo đảm trật tự án toàn giao thông phù hợp với chức năng, nhiệm vụ và điều kiện thực tiễn của từng tổ chức, cơ quan, đơn vị, địa phương, xem đây là một trong những nội dung thi đua, tiêu chí đánh giá hoàn thành nhiệm vụ được giao của từng cán bộ, đảng viên; gắn công tác tuyên truyền, phổ biến, giáo dục pháp luật với xử lý nghiêm các hành vi vi phạm quy định về trật tự an toàn giao thông./.
Tin liên quan
Khoán xe công theo những phương án nào?
Mức khoán kinh phí sử dụng xe ô tô khi đi công tác của các chức danh có tiêu chuẩn sử dụng xe theo một trong 2 phương án là khoán gọn hoặc thanh toán theo thực tế.
Tin cùng chuyên mục
-
Kinh tế Việt NamChuẩn bị ‘hạ tầng mềm’ cho nhân lực đường sắt
Trường Đại học Giao thông vận tải ra mắt Thư viện số đường sắt với hơn 300 tài liệu, phục vụ đào tạo, nghiên cứu đường sắt tốc độ cao Bắc-Nam, đáp ứng nhu cầu 35.000 nhân lực giai đoạn 2025-2030.
-
Kinh tế Việt NamKinh tế 8 tháng: Thêm cơ sở cho mục tiêu tăng trưởng hai con số
Những kết quả tích cực của các chỉ số kinh tế không chỉ củng cố nền tảng ngắn hạn mà còn khẳng định vị thế của Việt Nam trong mắt bạn bè quốc tế về chặng đường phát triển dài hạn phía trước.
-
Kinh tế Việt NamHợp tác mở không gian phát triển vùng biên giới - Bài cuối: Hợp tác bén rễ trên những vườn cây
Không có đường biên trực tiếp với Lào, nhưng Đắk Lắk đang triển khai các thỏa thuận hợp tác với Champasak, Attapeu, Salavan và Sekong.
-
Kinh tế Việt NamHợp tác mở không gian phát triển vùng biên giới - Bài 1: Từ đường biên đến hành lang phát triển
Ngày 17/8/2026, Lâm Đồng và Mondulkiri ký thỏa thuận hợp tác phát triển kinh tế - xã hội giai đoạn 2026-2030. Chín ngày sau, Đắk Lắk và Mondulkiri ký Bản ghi nhớ hợp tác cho cùng giai đoạn.
-
Kinh tế Việt NamTP. Hồ Chí Minh mở dư địa tăng trưởng mới - Bài cuối: Nâng chất lượng tăng trưởng từ công nghệ và đổi mới sáng tạo
Sau 23 năm, Khu Công nghệ cao TP.HCM thu hút 166 dự án với hơn 13 tỷ USD, nay xây Trung tâm Phát triển Công nghệ Chiến lược 52,92ha tập trung AI, bán dẫn để nâng năng suất, giá trị gia tăng.
-
Kinh tế Việt NamTP. Hồ Chí Minh mở dư địa tăng trưởng mới - Bài 2: Định hình những cực tăng trưởng mới
Khi quy mô nền kinh tế ngày càng lớn, bài toán của TP. Hồ Chí Minh không chỉ là huy động thêm nguồn lực mà còn phải tổ chức và kết nối chúng hiệu quả hơn.
-
Kinh tế Việt NamTP. Hồ Chí Minh mở dư địa tăng trưởng mới - Bài 1: TP. Hồ Chí Minh đi đầu kiến tạo thể chế phát triển
Sau 40 năm Đổi mới, TP.HCM tiên phong "xé rào" thể chế, từ Khu chế xuất Tân Thuận đến Luật Phát triển đô thị, mở đường hình thành siêu đô thị tích hợp cùng Bình Dương, Bà Rịa-Vũng Tàu.
-
Kinh tế Việt NamKhu kinh tế biển hiện đại trên vùng cách mạng kiên trung
Khu kinh tế mở Chu Lai đã từng bước khẳng định vai trò là một cực tăng của vùng kinh tế trọng điểm miền Trung, trở thành trung tâm công nghiệp, logistics và dịch vụ hiện đại.
-
Kinh tế Việt NamMở không gian đón dòng vốn FDI thế hệ mới: Bài cuối - Những "điểm chạm" nối hai cực công nghiệp
“Muốn đi nhanh thì đi một mình, muốn đi xa thì đi cùng nhau” – câu nói ấy có lẽ cũng đúng với hành trình thu hút dòng vốn FDI trong giai đoạn mới.











