Sau mưa lũ, giao thông Đồng Tháp hư hỏng nghiêm trọng

Sau khi báo chí, trong đó có Thông tấn xã Việt Nam phản ánh về tình trạng một số tuyến đường trên địa bàn tỉnh Đồng Tháp bị xuống cấp, lãnh đạo Sở Xây dựng tỉnh Đồng Tháp vừa có thông tin về tình hình hư hỏng công trình đường bộ do ảnh hưởng bởi mưa lũ năm 2025 và công tác khắc phục.

Theo Sở Xây dựng Đồng Tháp, thời gian qua, trên địa bàn tỉnh xuất hiện nhiều tuyến đường bị ngập sâu, thoát nước chậm. Ngoài ra, còn khá nhiều tuyến đường đã quá thời hạn khai thác sử dụng, cũng như chưa được đầu tư xây dựng hệ thống thoát nước dọc làm cho nền, mặt đường ứ đọng nước dẫn đến nhanh xuống cấp, phát sinh nhiều đoạn tuyến bị biến dạng, hư hỏng, xuất hiện ổ gà, ổ voi… Tại một số đoạn tuyến cặp sông, kênh, rạch còn bị tác động bởi nước lũ gây ra tình trạng sụt lún, sạt lở lề đường ảnh hưởng đến sự an toàn, ổn định của công trình.

Bên cạnh đó, việc lưu lượng phương tiện tải trọng lớn gia tăng trong thời gian gần đây, kết hợp với điều kiện thời tiết bất lợi đã khiến mức độ hư hỏng nền, mặt đường xảy ra trên diện rộng và nghiêm trọng hơn. Từ đó, làm giảm nhanh tuổi thọ của công trình đường bộ, làm cho các phương tiện lưu thông gặp khó khăn, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.

Phó Giám đốc Sở Xây dựng tỉnh Đồng Tháp Nguyễn Cư Trinh cho biết, với vai trò là cơ quan quản lý, Sở Xây dựng đã cố gắng, nỗ lực theo dõi sát diễn biến tình hình thực tế đối với các tuyến, đoạn tuyến quốc lộ, đường tỉnh thuộc phạm vi quản lý. Những thông tin mà báo chí và người dân phản ánh đã góp phần hỗ trợ Sở Xây dựng trong việc theo dõi, cập nhật sát tình hình và kịp thời chủ động thực hiện kế hoạch khắc phục, sửa chữa các hư hỏng đảm bảo phù hợp với yêu cầu thực tế.

Tuy nhiên, do điều kiện thời tiết liên tục gặp bất lợi như đã nêu trên làm cho nhiều tuyến đường luôn trong tình trạng ứ đọng nước, ẩm ướt dẫn đến không thể thực hiện công tác duy tu dặm vá, sửa chữa hư hỏng kịp thời trên các tuyến đường bộ theo đúng yêu cầu kỹ thuật quy định. Đối với hạng mục dặm vá vật liệu bằng bê tông nhựa, láng nhựa phải thực hiện trong điều kiện mặt đường khô ráo để đảm bảo chất lượng.

Cùng với đó, với địa bàn rộng và hệ thống các tuyến đường bộ do Sở Xây dựng đang quản lý khá lớn, với tổng số 50 tuyến đường tỉnh có chiều dài 897 km, cùng với 5 tuyến quốc lộ đi qua, dài 279 km. Do vậy, việc tổ chức khắc phục trong điều kiện mưa lớn liên tục, kéo dài dẫn đến gặp nhiều khó khăn và chưa kịp thời.

Theo Sở Xây dựng Đồng Tháp, từ nay đến cuối năm 2025, sở tập trung chỉ đạo các đơn vị quản lý, bảo dưỡng triển khai thực hiện các nhiệm vụ trọng tâm để kịp thời phát hiện các hư hỏng phát sinh và thực hiện duy tu, dặm vá, sửa chữa nhằm cố gắng cơ bản bảo đảm giao thông thông suốt, thuận lợi và an toàn.

Cụ thể, tăng cường công tác tuần đường, tuần kiểm đường bộ để ghi nhận, nắm bắt tình hình thực tế; rà soát, theo dõi các đoạn tuyến, khu vực thường xuyên ứ đọng nước, ngập sâu, sạt lở, hư hỏng nặng trên các tuyến đường. Thực hiện san gạt lề đường để tạo hướng thoát nước tự nhiên, san lấp tạm thời tại các vị trí bị hư hỏng trũng thấp, “ổ gà”, “ổ voi”. Tổ chức thực hiện ngay việc xử lý, khắc phục hoàn chỉnh đảm bảo các yêu cầu kỹ thuật ngay khi điều kiện thời tiết thuận lợi. Cùng với đó, thông tin, lắp đặt biển báo cảnh báo; bố trí rào chắn, hướng dẫn người dân tại các khu vực tiềm ẩn nguy hiểm; tổ chức lực lượng trực ứng phó trong các đợt triều cường, xử lý kịp thời các sự cố phát sinh.

Sở Xây dựng cũng đã đề nghị UBND các xã, phường phối hợp thực hiện nhiều biện pháp, như: Đẩy mạnh công tác tuyên truyền đến người dân nhằm đảm bảo an toàn giao thông trong điều kiện mưa lớn, triều cường diễn biến phức tạp; kiểm tra, cảnh báo, sửa chữa tạm thời các điểm ngập úng, hư hỏng đường bộ tiềm ẩn nguy cơ gây mất an toàn giao thông…

Ông Nguyễn Cư Trinh cho biết thêm, về lâu dài, Sở Xây dựng tiếp tục rà soát xây dựng kế hoạch danh mục sửa chữa các công trình giao thông cho thời gian tới. Qua đó, sở sẽ báo cáo đề xuất cấp thẩm quyền bố trí vốn để đầu tư xây dựng mới hoặc nâng cấp cải tạo kết hợp với việc bổ sung hệ thống thoát nước dọc tại các đoạn tuyến thường xuyên ứ đọng, ngập nước với mục tiêu nhằm duy trì, nâng cao tuổi thọ công trình đường bộ, đảm bảo giao thông thông suốt, thuận lợi và an toàn.