Sớm ổn định ninh trật tự tại Trạm thu phí cầu Tân Đệ

Cá biệt có tình trạng xô xát giữa tài xế và nhân viên thu phí, gây mất an ninh trật tự và ảnh hưởng an toàn giao thông trên tuyến Quốc lộ 10.

Trạm thu phí cầu Tân Đệ có lưu lượng giao thông khá cao. Trung bình mỗi ngày có từ 12.000 đến 13.000 lượt xe qua trạm với mức giá từ 35.000 đồng đến 180.000 đồng/lượt tùy từng loại phương tiện.

Từ đầu năm 2018, rải rác đã xuất hiện hiện tượng lái xe không chấp hành việc trả phí qua trạm, tuy nhiên hiện tượng này ngày càng phổ biến từ tháng 5/2018 trở lại đây. 

Ghi nhận trong những ngày đầu tháng 6, nhiều tài xế đã không thực hiện trả phí, dẫn đến hiện tượng ùn tắc cục bộ cả hai chiều Thái Bình - Nam Định và ngược lại.

Sau mỗi lần một xe đi qua không thực hiện đóng phí bằng việc hất văng thanh barie hoặc phụ xe xuống nhấc barie sang một bên cho xe qua, nhân viên tại trạm lại nhấc thanh barie về vị trí cũ. Tuy nhiên ngay sau đó, sự việc lại tiếp tục tái diễn.

Hiện tượng này xảy ra ở tất cả các làn thu phí qua trạm, chỉ một số ít phương tiện chấp hành trả phí theo quy định. Lực lượng cảnh sát giao thông địa phương cũng luôn túc trực, phối hợp cùng đảm bảo an toàn giao thông, an ninh trật tự tại Trạm thu phí cầu Tân Đệ.

Theo thống kê của Công ty Trách nhiệm hữu hạn Một thành viên Tasco 6, cao điểm thời gian gần đây, trung bình mỗi ngày có từ 4.000 đến 5.000 lượt xe không thực hiện trả phí khi qua trạm.

Nguyên nhân dẫn đến sự phản ứng trên do lái xe cho rằng Trạm thu phí cầu Tân Đệ trên Quốc lộ 10 đã hết thời gian thu phí, song hiện nay họ phải trả phí cho tuyến tránh thị trấn Đông Hưng mặc dù không đi qua tuyến đường này.

Ông Nguyễn Đức Cường (TP. Thái Bình) cho biết, đa số lái xe bức xúc vì cho rằng Trạm thu phí cầu Tân Đệ đã thu đủ, thậm chí quá lãi trên dự án đầu tư Quốc lộ 10. Về phương án tài chính đơn vị đang thực hiện hiện nay là thu phí tại Trạm thu phí cầu Tân Đệ cho cả tuyến đường tránh Thị trấn Đông Hưng cách trạm khoảng 30km là không hợp lý.

“Tại sao chúng tôi không đi đường tránh lại vẫn phải trả tiền cho đường này? Điều này đã đúng với quan điểm của Bộ Giao thông Vận tải hay chưa?” - Ông Cường nêu vấn đề.

Theo tìm hiểu, Trạm thu phí cầu Tân Đệ đi vào hoạt động từ năm 2002 thực hiện thu phí hoàn vốn cho dự án xây dựng cầu Tân Đệ. Đến năm 2009 kết thúc hoàn vốn. Từ năm 2009 đến nay, trạm thực hiện thu phí hoàn vốn cho Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 10 đoạn từ cầu La Uyên đến cầu Tân Đệ với chiều dài 5,5 km.

Đại diện Công ty TNHH Một thành viên Tasco 6 cho biết, theo hợp đồng ký kết giữa Công ty cổ phần Tasco và Bộ Giao thông Vận tải, Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 10 (từ Km92 +900 đến Km 98+400) đoạn từ cầu La Uyên đến cầu Tân Đệ do Công ty Cổ phần TASCO làm chủ đầu tư với tổng mức đầu tư trên 594 tỷ đồng theo hình thức hợp đồng xây dựng - kinh doanh - chuyển giao (BOT).

Thời gian thu phí trong vòng 12,5 năm, bắt đầu từ năm 2009, dự kiến đến năm 2021 sẽ hoàn vốn và chuyển giao công trình. 

Ngày 28/1/2015 Chính phủ có Văn bản số 135/TTg-KTN đồng ý bổ sung đoạn tránh thị trấn Đông Hưng trên Quốc lộ 10 vào hợp đồng BOT dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 10 đoạn từ cầu La Uyên đến cầu Tân Đệ.

Thực hiện chủ trương này, Bộ Kế hoạch và Đầu tư đã cấp giấy chứng nhận đăng ký đầu tư điều chỉnh số 18/BKHĐT-GCNĐKĐTTN/ĐC1. Theo đó, đoạn tránh thị trấn Đông Hưng có tổng chiều dài 6,5 km do Công ty cổ phần Tasco làm chủ đầu tư.

Công trình có điểm đầu tại ngã ba Ðợi thuộc địa phận xã Ðông Sơn (huyện Ðông Hưng), điểm cuối tại km75+704, thuộc địa phận xã Ðông Các (huyện Ðông Hưng), quy mô đường cấp III đồng bằng với tổng mức đầu tư trên 434 tỷ đồng.

Tổng thời gian kinh doanh thu phí cho Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 10 đoạn từ cầu La Uyên đến cầu Tân Đệ và tuyến tránh thị trấn Đông Hưng là 13,5 năm; trong đó thời gian thu phí hoàn vốn Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 10 đoạn từ cầu La Uyên đến cầu Tân Đệ là 12,5 năm; thu phí hoàn vốn tuyến tránh thị trấn Đông Hưng là 5 năm 2 tháng.

Trong thời gian từ tháng 7/2017 đến tháng 9/2021 sử dụng 60% doanh thu Trạm thu phí hoàn vốn đoạn từ cầu La Uyên đến cầu Tân Đệ và 40% doanh thu hoàn vốn tuyến tránh.

Ông Trịnh Xuân Nam, Chủ tịch Công ty Trách nhiệm hữu hạn Một thành viên Tasco 6 khẳng định, Công ty đã và đang thực hiện theo đúng chủ trương của Chính phủ, quy định và hợp đồng BOT đã ký kết giữa Công ty và Bộ Giao thông Vận tải.

Dựa trên doanh thu thực tế hiện nay, thời gian kinh doanh thu phí Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 10 đoạn từ cầu La Uyên đến cầu Tân Đệ và tuyến tránh thị trấn Đông Hưng dự kiến sẽ kết thúc vào tháng 1/2021, rút ngắn thời gian so với phương án tài chính đưa ra.

Tháng 9/2016, Tasco đã thực hiện giảm giá vé chung qua Trạm thu phí cầu Tân Đệ cho các xe loại 4 và loại 5. Đồng thời, từ 1/5/2018 Tasco tiếp tục giảm cho các chủ phương tiện trong phạm vi ảnh hưởng nơi đặt trạm của 7 xã thuộc huyện Vũ Thư gồm xã Bách Thuận, Tân Lập, Dũng Nghĩa, Việt Hùng, Tam Quang, Minh Khai và Tự Tân.

Trước tình trạng nhiều lái xe có hành vi không chấp hành trả phí qua trạm, Chủ tịch Công ty Trách nhiệm hữu hạn Một thành viên Tasco 6 cho biết sẽ tiếp tục tuyên truyền để người dân hiểu và thực hiện theo đúng pháp luật.

Ngoài ra những hành vi cố tình chống đối như đuổi đánh nhân viên của trạm, cố tình phá hoại tài sản thì nhà đầu tư sẽ phối hợp với các cơ quan chức năng vào cuộc điều tra làm rõ hành vi để xử lý theo quy định của pháp luật.

Câu chuyện thu phí - trả phí diễn ra những ngày qua tại Trạm thu phí cầu Tân Đệ rất cần sự khẩn trương vào cuộc của cơ quan chức năng, sớm ổn định tình hình an ninh trật tự trên địa bàn và đảm bảo an toàn giao thông trên tuyến Quốc lộ 10./.

Xem thêm:

>>>Tổng cục Đường bộ đề xuất trả lại tên “trạm thu phí BOT”

>>>Vì sao nhà đầu tư chưa thống nhất phương án miễn, giảm phí trạm BOT Tân Đệ?