SUV 7 chỗ tiếp tục hút khách, Ford Everest áp đảo toàn phân khúc

SUV 7 chỗ tiếp tục dẫn dắt xu hướng mua xe của gia đình Việt

Thị trường ô tô Việt Nam trong 6 tháng đầu năm 2026 tiếp tục ghi nhận xu hướng dịch chuyển mạnh sang các dòng xe gầm cao. Theo số liệu từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) vừa công bố, doanh số cộng dồn của nhóm SUV và crossover đạt 56.634 xe, tăng 25,5% so với cùng kỳ năm ngoái, chiếm gần 60% tổng lượng xe du lịch bán ra.

Ford Everest vừa được bổ sung phiên bản Platinum+ 2.3 EcoBoost 4x4. Đây là lần đầu Everest tại Việt Nam có tùy chọn động cơ xăng, bên cạnh các cấu hình diesel 2.0 lít trước đây. Ảnh: Văn Xuyên/Bnews/vnanet.vn

Trong bức tranh tăng trưởng đó, nhóm SUV 7 chỗ tiếp tục trở thành lựa chọn ưu tiên của nhiều gia đình nhờ không gian rộng rãi, khả năng vận hành linh hoạt và đáp ứng đồng thời nhu cầu di chuyển hàng ngày lẫn những chuyến đi đường dài.

Đáng chú ý, phân khúc này ngày càng đa dạng khi không chỉ có các mẫu SUV cỡ D truyền thống như Ford Everest, Toyota Fortuner, Hyundai Santa Fe, Mazda CX-8 hay Kia Sorento, mà còn xuất hiện nhiều lựa chọn mới ở phân khúc C như Mitsubishi Destinator và Honda CR-V 7 chỗ.

Ford Everest tiếp tục là cái tên nổi bật nhất khi đạt doanh số 6.101 xe trong nửa đầu năm 2026, tăng 18,8% so với cùng kỳ năm trước. Kết quả này giúp mẫu SUV của Ford chiếm gần 59% thị phần phân khúc SUV 7 chỗ cỡ D với tổng doanh số toàn phân khúc đạt 10.377 xe.

Khoảng cách của Everest với phần còn lại rất lớn khi doanh số của mẫu xe Mỹ còn vượt tổng lượng bán của Mazda CX-8, Hyundai Santa Fe, Toyota Fortuner, Kia Sorento, Hyundai Palisade, Isuzu mu-X và Mitsubishi Pajero Sport cộng lại.

Lợi thế của Everest đến từ thiết kế khỏe khoắn, khung gầm rời, động cơ diesel kết hợp hộp số tự động 10 cấp, hệ dẫn động bốn bánh trên nhiều phiên bản cùng gói công nghệ hỗ trợ lái hiện đại. Việc duy trì danh mục phiên bản đa dạng cũng giúp mẫu xe đáp ứng cả nhu cầu gia đình lẫn khách hàng sử dụng cho công việc.

Một điểm sáng khác của thị trường là Mitsubishi Destinator. Dù thuộc phân khúc SUV cỡ C, mẫu xe này nhanh chóng tạo dấu ấn với 5.189 xe bán ra chỉ sau 6 tháng đầu năm.

Destinator được nhiều khách hàng lựa chọn nhờ mức giá dễ tiếp cận hơn SUV cỡ D nhưng vẫn sở hữu cấu hình 7 chỗ, thiết kế hiện đại và không gian sử dụng linh hoạt, phù hợp với các gia đình trẻ. Honda CR-V cũng duy trì sức hút ở nhóm xe 7 chỗ khi hai phiên bản G và L đóng góp 1.713 xe, tương đương gần 49% tổng doanh số 3.554 xe của mẫu C-SUV này.

Phân hóa ngày càng rõ, cuộc đua nửa cuối năm thêm hấp dẫn

Bên cạnh sự thống trị của Everest, phần còn lại của thị trường chứng kiến sự cạnh tranh quyết liệt giữa các thương hiệu Nhật Bản và Hàn Quốc.

Mazda CX-8 tiếp tục giữ vị trí thứ hai trong nhóm SUV 7 chỗ với doanh số lũy kế 1.781 xe. Ảnh: BNEWS/TTXVN phát

Mazda CX-8 tiếp tục giữ vị trí thứ hai trong nhóm SUV 7 chỗ với doanh số lũy kế 1.781 xe, tăng tới 45,3% so với cùng kỳ năm ngoái. Thiết kế Kodo hiện đại, nội thất rộng rãi, cảm giác lái êm ái cùng chính sách giá cạnh tranh tiếp tục là lợi thế giúp mẫu xe này duy trì sức hút.

Trong khi đó, Hyundai Santa Fe đạt 1.064 xe sau 6 tháng, giảm 17% so với cùng kỳ năm trước. Thiết kế mới nhận nhiều ý kiến trái chiều cùng việc loại bỏ động cơ diesel được xem là những nguyên nhân khiến mẫu SUV Hàn Quốc đánh mất sức hút.

Toyota Fortuner dù chỉ đạt 786 xe trong nửa đầu năm nhưng lại ghi nhận tín hiệu tích cực trong tháng 6 khi doanh số tăng từ 110 lên 181 xe. Sự phục hồi này cho thấy mẫu SUV khung gầm rời của Toyota vẫn sở hữu nhóm khách hàng trung thành nhờ độ bền, khả năng giữ giá và chi phí sử dụng hợp lý.

Ở chiều ngược lại, Kia Sorento bắt đầu cho thấy dấu hiệu khởi sắc khi đạt 167 xe trong tháng 6, tăng 65 xe so với tháng trước. Các chương trình ưu đãi cùng lợi thế sở hữu nhiều tùy chọn động cơ Hybrid và Plug-in Hybrid đang giúp mẫu xe này cải thiện sức cạnh tranh.

Ngược lại, Isuzu mu-X và Mitsubishi Pajero Sport vẫn gặp nhiều khó khăn khi doanh số chỉ lần lượt đạt 82 và 81 xe sau nửa đầu năm. Thiết kế thiếu đột phá cùng trang bị chưa thực sự hấp dẫn khiến hai mẫu xe này ngày càng lép vế trước các đối thủ.

Diễn biến doanh số cũng cho thấy người tiêu dùng Việt ngày càng đặt nhiều kỳ vọng vào một mẫu SUV toàn diện, không chỉ bền bỉ mà còn phải sở hữu thiết kế hiện đại, nhiều công nghệ an toàn, khả năng vận hành linh hoạt và tiện nghi phong phú.

Bước sang nửa cuối năm 2026, thị trường SUV 7 chỗ được dự báo sẽ sôi động hơn khi các hãng xe đồng loạt tung chương trình ưu đãi nhằm tận dụng mùa mua sắm cuối năm. Trong khi Ford Everest vẫn nắm lợi thế rất lớn về thị phần, các đối thủ như Mazda CX-8, Toyota Fortuner, Hyundai Santa Fe, Kia Sorento hay Mitsubishi Destinator sẽ phải đẩy mạnh chiến lược sản phẩm và giá bán nếu muốn thu hẹp khoảng cách trong cuộc đua giành khách hàng.