Tây Ninh đẩy nhanh tiến độ các dự án Vành đai 3 và Vành đai 4 TP. Hồ Chí Minh

Tây Ninh đang tập trung nguồn lực đẩy nhanh tiến độ triển khai đường Vành đai 3 và đường Vành đai 4 Thành phố Hồ Chí Minh. Ảnh minh họa: TTXVN

Tây Ninh đang tập trung nguồn lực đẩy nhanh tiến độ triển khai các dự án giao thông trọng điểm quốc gia, đặc biệt là đường Vành đai 3 và đường Vành đai 4 Thành phố Hồ Chí Minh, nhằm tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội, tăng cường kết nối vùng và mở rộng không gian phát triển cho khu vực Đông Nam Bộ.

Theo ông Trần Thiện Trúc, Phó Giám đốc Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng công trình giao thông tỉnh Tây Ninh, đối với Dự án đường Vành đai 3 Thành phố Hồ Chí Minh đoạn qua địa bàn tỉnh, gồm Dự án thành phần 7 (xây dựng) và Dự án thành phần 8 (bồi thường, hỗ trợ, tái định cư), đến nay địa phương đã cơ bản hoàn thành các mục tiêu tiến độ theo yêu cầu của Chính phủ tại Nghị quyết số 105/NQ-CP. 

Dự án Vành đai 3 Thành phố Hồ Chí Minh có tổng chiều dài khoảng 76,34 km đi qua Tây Ninh, Thành phố Hồ Chí Minh và Đồng Nai; riêng đoạn qua địa bàn tỉnh dài 6,84 km, tổng mức đầu tư hơn 4.208 tỷ đồng; trong đó, Dự án thành phần 7 có tổng mức đầu tư 3.040 tỷ đồng và Dự án thành phần 8 là 1.168 tỷ đồng. 

Ông Trần Thiện Trúc cho biết, công tác giải phóng mặt bằng đã hoàn thành 100%, toàn bộ mặt bằng đã được bàn giao cho các đơn vị thi công. Khu tái định cư tại xã Tân Bửu với tổng vốn đầu tư hơn 90,4 tỷ đồng cũng đã hoàn thành và bàn giao nền cho các hộ dân bị ảnh hưởng bởi dự án.

Về nguồn vốn, dự án đã được bố trí hơn 3.400 tỷ đồng từ ngân sách Trung ương và ngân sách địa phương trong giai đoạn 2023-2026. Riêng năm 2026, Dự án thành phần 7 được bố trí 257 tỷ đồng và đã giải ngân gần 97,73 tỷ đồng. 

Đáng chú ý, sản lượng thực hiện toàn Dự án thành phần 7 hiện đạt khoảng 1.761 tỷ đồng, tương đương hơn 83% giá trị hợp đồng; riêng 4 gói thầu chính đạt trên 94% khối lượng. Nhiều hạng mục trọng điểm như cầu Tân Bửu, cầu Rạch Rích, các nút giao chính, hệ thống cầu vượt, đường cao tốc và đường song hành cơ bản đã hoàn thành.

Trong đó, gói thầu XL1 đạt gần 96% khối lượng; gói XL2 đạt hơn 95%; gói XL3 đạt gần 96%; gói XL5 về hệ thống an toàn giao thông, chiếu sáng đạt gần 78%. Các hạng mục còn lại chủ yếu là thảm lớp bê tông nhựa hoàn thiện, lắp đặt khe co giãn, hệ thống chiếu sáng, biển báo và hoàn thiện cảnh quan. 

Đối với Dự án đường Vành đai 4 Thành phố Hồ Chí Minh đoạn kênh Thầy Cai - Hiệp Phước, ông Trần Thiện Trúc cho hay, đây là dự án có ý nghĩa chiến lược đối với liên kết vùng Đông Nam Bộ. Toàn tuyến dài khoảng 159,31 km, được chia thành 10 dự án thành phần với tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 120.413 tỷ đồng. Riêng đoạn qua địa bàn tỉnh Tây Ninh dài khoảng 78,3 km, trong đó tỉnh được giao làm cơ quan chủ quản đối với 3 dự án thành phần có tổng mức đầu tư gần 68.300 tỷ đồng. 

Đến nay, công tác bồi thường, hỗ trợ và tái định cư đang được đẩy nhanh. Tổng kinh phí bồi thường, hỗ trợ, tái định cư dự kiến hơn 15.503 tỷ đồng. Lũy kế đã thực hiện chi trả cho 3.296 trường hợp với tổng số tiền hơn 7.526 tỷ đồng, tương ứng diện tích 373,58 ha. Trong số này, phần tuyến đường đã chi trả cho 2.903 trường hợp với số tiền hơn 6.333 tỷ đồng; các khu tái định cư đã chi trả cho 393 trường hợp với tổng kinh phí hơn 1.193 tỷ đồng. 

Về công tác chuẩn bị đầu tư, Dự án thành phần 1 - 4 theo hình thức đầu tư công đã được phê duyệt từ đầu năm 2026. Hai dự án thành phần thực hiện theo phương thức đối tác công tư gồm đoạn từ kênh Thầy Cai đến cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Trung Lương và đoạn từ cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Trung Lương đến cảng Hiệp Phước đã hoàn thành bước thẩm định báo cáo nghiên cứu khả thi lần hai và đang hoàn thiện hồ sơ để phê duyệt. 

Theo Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng công trình giao thông tỉnh Tây Ninh, năm 2026 dự án Vành đai 4 được bố trí khoảng 14.900 tỷ đồng; trong đó, Dự án thành phần 1 - 4 được bố trí hơn 12.422 tỷ đồng từ ngân sách Trung ương và đã giải ngân hơn 10.977 tỷ đồng, đạt 88,37% kế hoạch vốn. 

Mặc dù đạt nhiều kết quả tích cực, quá trình triển khai Dự án Vành đai 4 vẫn còn một số khó khăn như tiến độ giải ngân và bàn giao mặt bằng tại một số khu vực chưa đáp ứng yêu cầu; công tác xác định giá đất cụ thể còn mất nhiều thời gian. Bên cạnh đó, nhu cầu vật liệu xây dựng, đặc biệt là cát san lấp, rất lớn trong khi nguồn cung còn hạn chế. 

Ông Trần Thiện Trúc nêu rõ, thời gian tới Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng công trình giao thông tỉnh Tây Ninh sẽ tiếp tục phối hợp chặt chẽ với các sở, ngành, địa phương tập trung tháo gỡ các khó khăn, đẩy nhanh công tác giải phóng mặt bằng, hoàn thiện các thủ tục đầu tư và tổ chức thi công, phấn đấu bảo đảm các mốc tiến độ theo chỉ đạo của Chính phủ, góp phần sớm hình thành mạng lưới giao thông vành đai chiến lược kết nối Thành phố Hồ Chí Minh với các địa phương trong vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.