Tesla Thượng Hải lập kỷ lục xuất khẩu ô tô trong tháng 10

Mẫu xe điện Tesla EV Model Y. Ảnh: Tesla

Một chuyên gia Trung Quốc nói rằng hoạt động mạnh mẽ này được củng cố bởi chuỗi sản xuất xe năng lượng mới phát triển hoàn toàn của Trung Quốc. Bất chấp sự gia tăng của chủ nghĩa bảo hộ toàn cầu, Trung Quốc duy trì mở cửa ngành sản xuất cho các nhà đầu tư trên toàn thế giới.

Đại diện của Tesla Trung Quốc cho biết vào đầu mỗi quý, các lô lớn xe mới từ Gigafactory Thượng Hải được vận chuyển đến các điểm đến ở châu Âu, châu Á-Thái Bình Dương và các thị trường khác.

Ngày 12/11, Tesla thông báo lô pin thứ năm triệu được sản xuất tại Gigafactory Thượng Hải đã ra mắt. Là một thành phần cốt lõi của xe điện, các gói pin được sản xuất tại nhà máy được sử dụng rộng rãi trong các mẫu xe chính của công ty, bao gồm Model 3 và Model Y.

Gigafactory Thượng Hải của Tesla, nằm ở Khu mới Lâm Cảng (Lingang) của thành phố, có diện tích 860.000 m2, là dự án sản xuất xe hoàn toàn thuộc sở hữu nước ngoài đầu tiên của Trung Quốc và là cơ sở sản xuất xe hoàn chỉnh đầu tiên của Tesla ở nước ngoài. Nhà máy bắt đầu đi vào sản xuất cuối năm 2019.

Vào tháng 11/2024, Gigafactory Thượng Hải của Tesla đã sản xuất chiếc xe thứ ba triệu và xuất khẩu chiếc xe thứ một triệu của mình. Nhà máy đã giao hàng hơn 916.000 xe trong năm ngoái, chiếm một nửa số lượng giao hàng toàn cầu của Tesla.

Theo dữ liệu bán hàng mới nhất của Hiệp hội Xe chở khách Trung Quốc (CPCA), Tesla đã bán 61.497 chiếc xe điện sản xuất ở Trung Quốc trong tháng 10/2025, bao gồm cả xuất khẩu. Tỷ lệ nội địa hóa chuỗi cung ứng của nhà máy đạt khoảng 95%, so với chỉ 30% vào cuối năm 2019.

Ngoài Tesla, trong những năm gần đây, nhiều nhà sản xuất ô tô nước ngoài hàng đầu đã công bố kế hoạch tăng cường sự hiện diện ở Trung Quốc, tăng cường nỗ lực nắm bắt cơ hội ở thị trường xe điện lớn nhất thế giới.

Tại Triển lãm nhập khẩu quốc tế Trung Quốc lần thứ 8 mới đây, Nissan đã tổ chức lễ ra mắt một liên doanh mới. Công ty do Nissan (Trung Quốc) và Dongfeng Motor Corp góp vốn với khoản đầu tư 1 tỷ nhân dân tệ (140 triệu USD), trong đó Nissan sở hữu 60% và Dongfeng 40%.

Wang Peng, phó nghiên cứu viện Viện Khoa học Xã hội Bắc Kinh, cho biết Trung Quốc xác định lĩnh vực xe năng lượng mới là một ngành công nghiệp chiến lược và xây dựng một hệ sinh thái chính sách toàn diện mà các nhà sản xuất ô tô nước ngoài có thể khai thác để giảm chi phí sản xuất và theo đuổi sự đổi mới hợp tác.

Thị trường xe chở khách của Trung Quốc ngày càng trở nên hấp dẫn đối với các nhà sản xuất ô tô toàn cầu. Bắt đầu từ năm 2026, FAW-Volkswagen sẽ bổ sung 11 mẫu mới với thương hiệu Volkswagen và Jetta.