Thái Lan đặt mục tiêu trở thành trung tâm hàng không khu vực vào năm 2029

Thái Lan đang đẩy nhanh các dự án nâng cấp hạ tầng hàng không với mục tiêu trở thành trung tâm hàng không (aviation hub) của khu vực vào năm 2029, trong đó trọng tâm là mở rộng sân bay Suvarnabhumi và nâng cao năng lực vận tải hành khách, hàng hóa.

Cụ thể, theo Phó Thủ tướng kiêm Bộ trưởng Giao thông Vận tải Thái Lan Phiphat Ratchakitprakarn, nước này đang triển khai nhiều dự án phát triển hạ tầng hàng không nhằm tận dụng lợi thế vị trí địa lý nằm giữa hai thị trường đông dân nhất thế giới là Trung Quốc và Ấn Độ, qua đó đưa Thái Lan trở thành điểm trung chuyển quan trọng của ASEAN và châu Á.

Theo ông Phiphat, Bộ Giao thông Vận tải đang xem xét trình Nội các phê duyệt dự án mở rộng nhà ga hành khách phía Đông (East Expansion) tại sân bay Suvarnabhumi với tổng vốn đầu tư khoảng 12 tỷ baht (khoảng 367 triệu USD). Dự án dự kiến khởi công trong năm 2027 và hoàn thành vào năm 2029, giúp nâng công suất phục vụ của sân bay từ 60 triệu lên 70 triệu hành khách mỗi năm.

Khi kết hợp với kế hoạch mở rộng sân bay Don Mueang, tổng công suất của hai sân bay chính tại Bangkok sẽ đạt khoảng 120 triệu hành khách mỗi năm, tạo nền tảng để Thái Lan hiện thực hóa mục tiêu trở thành trung tâm hàng không của khu vực.

Bên cạnh vận tải hành khách, Thái Lan cũng đẩy mạnh phát triển lĩnh vực logistics hàng không. Số liệu của Bộ Giao thông Vận tải cho thấy lượng hàng hóa vận chuyển bằng đường hàng không tiếp tục tăng trưởng mạnh.

Trong 7 tháng đầu năm 2025, khối lượng hàng hóa thông qua các sân bay của nước này đã đạt hơn 1,7 triệu tấn, tương đương cả năm 2025. Dự báo cả năm 2026, lượng hàng hóa qua sân bay Suvarnabhumi có thể vượt 2,3 triệu tấn.

Để đáp ứng nhu cầu tăng trưởng, Chính phủ Thái Lan đã chỉ đạo Công ty Cảng hàng không Thái Lan (AOT) và Công ty Dịch vụ Điều hành bay Thái Lan (AEROTHAI) tăng cường đầu tư vào công nghệ hiện đại, nâng cao hiệu quả quản lý không lưu và chất lượng dịch vụ tại các sân bay.

Hiện AEROTHAI đang triển khai nâng cấp hệ thống điều hành bay, thiết kế lại không phận và các đường bay nhằm tăng năng lực tiếp nhận chuyến bay. Đồng thời, cơ quan này đưa vào sử dụng các công nghệ mới như hệ thống Follow The Green, Digital Tower và công cụ hỗ trợ điều phối máy bay tiếp cận hạ cánh (Approach Spacing Tool – AST) nhằm nâng cao hiệu quả khai thác và bảo đảm an toàn hàng không.

Trong khi đó, AOT đang nghiên cứu quy hoạch tổng thể phát triển sân bay Suvarnabhumi, bao gồm kế hoạch xây dựng nhà ga hành khách phía Nam và đường băng thứ tư. Giai đoạn đầu của các dự án này dự kiến được triển khai từ năm 2033.

Đối với sân bay Don Mueang, dự án mở rộng giai đoạn 3 bao gồm xây dựng nhà ga quốc tế mới, nâng cấp hệ thống giao thông kết nối và tăng cường dịch vụ vận tải công cộng. Hồ sơ dự án dự kiến sẽ được trình Nội các xem xét trong thời gian tới.

Mặc dù ngành hàng không toàn cầu vẫn chịu tác động từ những bất ổn tại Trung Đông, giới chức Thái Lan dự báo hoạt động hàng không của nước này trong năm tài khóa 2026 vẫn duy trì tăng trưởng. Tổng số chuyến bay trên toàn quốc ước đạt khoảng 920.000 chuyến, tăng 1,6% so với năm trước.

Điều này được kỳ vọng sẽ góp phần củng cố tham vọng đưa Thái Lan trở thành một trong những trung tâm hàng không và logistics quan trọng của khu vực trong những năm tới.