Thái Lan tranh cãi về việc thu thuế nhiên liệu

Nhân viên bơm xăng cho phương tiện tại một trạm xăng ở Bangkok, Thái Lan. Ảnh: AFP/TTXVN

Phó Thủ tướng kiêm Bộ trưởng Năng lượng Thái Lan Pirapan Salirathavibhaga cho biết việc đặt trần thuế nhiên liệu trước đây là trách nhiệm của Quỹ Nhiên liệu dầu, nhưng sau đó đã được giao cho Bộ Tài chính sau khi sửa đổi luật vào năm 2019 để cho phép hỗ trợ tài chính cho quỹ trợ giá nhiên liệu của chính phủ.

Ông Pirapan cho rằng hệ thống này từng ở trạng thái cân bằng khi Bộ Tài chính thu thuế nhiên liệu và Quỹ Nhiên liệu dầu thiết lập mức trần thuế. Nhưng việc Bộ Tài chính thực hiện cả hai nhiệm vụ khiến quỹ bị thâm hụt trầm trọng.

Ông Pirapan chỉ ra rằng vấn đề không thể giải quyết bằng cách yêu cầu Bộ Tài chính điều chỉnh trần thuế tiêu thụ đặc biệt. Thay vào đó, trách nhiệm thu thuế nhiên liệu nên được chuyển hoàn toàn sang Bộ Năng lượng, vì nhiên liệu là sản phẩm năng lượng.

Liên quan đến những lo ngại của các nhà khai thác vận tải rằng trần giá dầu diesel ở mức 33 baht (0,9 USD)/lít có thể tạo gánh nặng cho các doanh nghiệp khi cao hơn mức giá trần trước đó là 30 baht/lít. Ông Pirapan lưu ý rằng giá trần này phụ thuộc vào nguồn tiền sẵn có trong Quỹ Nhiên liệu dầu.

Ông nói nếu Bộ Năng lượng tìm cách bổ sung quỹ, khoản trợ cấp có thể được tăng thêm. Tuy nhiên, ông không đồng tình với việc dựa vào trợ cấp để ấn định giá. Cách tiếp cận đúng đắn là điều chỉnh lại hệ thống thu thuế và Bộ Năng lượng đang soạn thảo dự thảo về vấn đề này.

Nội các Thái Lan đã phê duyệt việc gia hạn ba khoản trợ cấp nhằm tiếp tục giảm bớt gánh nặng tài chính của người dân, bao gồm giới hạn giá bán lẻ dầu diesel ở mức 33 baht/lít, giới hạn khí đốt nấu ăn ở mức 423 baht/bình 15kg và giới hạn điện ở mức 19,05 baht/KWh cho các hộ gia đình sử dụng dưới 300 KWh/tháng.

Thủ tướng Thái Lan Srettha Thavisin cùng ngày cho biết hai khoản trợ cấp đầu tiên sẽ do Quỹ Nhiên liệu dầu tài trợ, trong khi chính phủ sẽ cung cấp khoản hỗ trợ trị giá 1,8 tỷ baht cho giá điện sinh hoạt.