BNEWS Ngày 9/9, UBND tỉnh Hậu Giang đã có cuộc họp thông qua phương án thiết kế tuyến cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng và giải phóng mặt bằng dự án qua địa bàn tỉnh.
Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng giai đoạn 1 được Quốc hội phê duyệt chủ trương đầu tư tại Nghị quyết số 60/2022/QH15 ngày 16/6/2022. Theo đó, đoạn qua địa bàn tỉnh Hậu Giang được xác định là dự án thành phần 3 (từ Km94+400 đến Km131+300.
Theo đơn vị tư vấn thiết kế, đối với dự án thành phần 3, đến nay đã thống nhất với địa phương về quy mô các công trình cầu và cống trên tuyến. Đơn vị đã khảo sát địa hình được 30%; định vị vị trí lỗ khoan, bắt đầu khoan khảo sát địa chất. Dự kiến đến 30/09/2022, đơn vị hoàn thiện việc khảo sát địa hình, đầu tháng 10/2022 xong hiện trường của khảo sát địa chất, giữa tháng 10/2022 cắm cọc giải phóng mặt bằng và bàn giao cho đợt 1, đến giữa tháng 11/2022 sẽ hoàn chỉnh cắm cọc và bàn giao mặt bằng. Ông Mai Văn Tân, Giám đốc Sở Giao thông Vận tải tỉnh Hậu Giang cho biết, để hài hòa phương án tuyến và tiết giảm chi phí giải phóng mặt bằng, Sở Giao thông Vận tải, đơn vị tư vấn thiết kế dự án thành phần 3 đề xuất thay đổi tại một số vị trí so với hướng tuyến trong hồ sơ báo cáo tiền khả thi. Cụ thể, điểm đầu tại km94+400 đề xuất hướng tuyến lệnh về hướng Đông Bắc khoảng 4m do phía dự án thành phần 2 điều chỉnh cánh tuyến. Tại km98+500, hướng tuyến lệch về hướng Tây Nam khoảng 90m do tránh trường mẫu giáo Trường Long Tây.Tại Km105+000, đề xuất hướng tuyến lệch về hướng Đông Bắc khoảng 400m để tránh khu dân cư vượt lũ Tân Hòa và điều chỉnh hướng tuyến đi giữa cầu 3.500 và cầu 4.000.
Tại Km112+000 (giao với cao tốc Cần Thơ - Cà Mau), đề xuất điều chỉnh hướng tuyến lệch về hướng Đông Bắc khoảng 700m do xử lý kỹ thuật để giảm chi phí đầu tư. Tại Km131+300 (giao với dự án thành phần 4), hướng tuyến lệch về hướng Đông Bắc khoảng 50m để giảm chi phí. Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng giai đoạn 1, đoạn qua địa bàn tỉnh Hậu Giang là dự án thành phần 3, dài 36,9km.Điểm đầu dự án thành phần 3 tại ấp Trường Lợi, xã Trường Long A, huyện Châu Thành A (kết nối vào dự án thành phần 2 thuộc thành phố Cần Thơ); điểm cuối tại thị trấn Búng Tàu, huyện Phụng Hiệp, tỉnh Hậu Giang, (kết nối vào dự án thành phần 4 thuộc tỉnh Sóc Trăng). Đi qua huyện Châu Thành A khoảng 11,10km và huyện Phụng Hiệp khoảng 25,80km.
Dự kiến đoạn thuộc dự án thành phần 3 sẽ có 54 cây cầu, 8 hầm chui dân sinh, 2 nút giao liên thông, 4 nút giao trực thông. Tổng diện tích đất dự kiến thu hồi đất của dự án khoảng 247ha.
Dự án giao với Quốc lộ 61C và giao với tuyến cao tốc Cần Thơ - Cà Mau tại nút giao IC4. Tổng kinh phí dự án thành phần 3 là 9.927 tỉ đồng./.Tin liên quan
Tiếp tục tháo gỡ vướng mắc cho Dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam
Phó Thủ tướng Chính phủ Lê Văn Thành vừa ký ban hành Nghị quyết số 119/NQ-CP liên quan đến chủ trương đầu tư Dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 - 2025.
Tin cùng chuyên mục
-
Kinh tế Việt NamAPEC 2027 mở thêm cơ hội thúc đẩy thương mại, đầu tư
Theo Thứ trưởng Bộ Ngoại giao Nguyễn Minh Vũ, Việt Nam hướng tới tận dụng vai trò chủ nhà APEC 2027 để thúc đẩy thương mại, đầu tư, tăng trưởng bền vững và mở rộng cơ hội kinh doanh trong khu vực.
-
Kinh tế Việt NamGiải ngân vốn đầu tư công đạt 55,5% kế hoạch
So với số liệu đến hết ngày 17/9 (giải ngân đạt 540.597,2 tỷ đồng, tương đương 52,9% kế hoạch), số vốn giải ngân trong tuần tăng thêm 27.178,9 tỷ đồng.
-
Kinh tế Việt NamNghị quyết 68-NQ/TW: Tạo lực để doanh nghiệp tư nhân lớn mạnh
Khi hành lang pháp lý rõ ràng và thủ tục được đơn giản hóa, doanh nghiệp có điều kiện chủ động hơn trong đầu tư, mở rộng sản xuất, tuân thủ pháp luật cũng như xây dựng kế hoạch kinh doanh dài hạn...
-
Kinh tế Việt NamViệt Nam có tiềm năng trở thành trung tâm cung ứng dầu Jatropha
Trao đổi với phóng viên TTXVN, Chủ tịch Công ty TNHH Star Nhật Bản khẳng định, Việt Nam có tiềm năng vượt trội trở thành trung tâm cung ứng dầu hạt Jatropha cho sản xuất biodiesel và SAF tại khu vực.
-
Kinh tế Việt NamGiảm chi phí logistics, nâng giá trị gia tăng từ hệ thống cảng biển
TP. Hồ Chí Minh định hướng tối ưu chuỗi logistics, phát triển cảng thông minh và hệ sinh thái giá trị gia tăng nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh kinh tế biển.
-
Kinh tế Việt NamSản xuất giữ đà tăng, song tốc độ chậm lại trong tháng 9
Trong tháng 9/2026, mặc dù tốc độ tăng sản lượng và số lượng đơn đặt hàng mới đã chậm lại so với tháng 8 nhưng ngành sản xuất của Việt Nam vẫn duy trì tăng trưởng.
-
Kinh tế Việt NamHà Nội chi cho đầu tư phát triển trong 9 tháng tăng gấp 2,8 lần
9 tháng năm 2026, thu ngân sách nhà nước trên địa bàn Hà Nội ước đạt 567.597 tỷ đồng, tăng 5,9%; chi đầu tư phát triển gấp 2,8 lần cùng kỳ.
-
Kinh tế Việt NamTây Ninh khơi thông dòng vốn cho hạ tầng nông nghiệp
Hàng loạt dự án thủy lợi, cấp nước, kè chống sạt lở và hạ tầng phục vụ sản xuất nông nghiệp đang được tỉnh Tây Ninh gỡ vướng, đẩy tiến độ và tăng tốc giải ngân vốn đầu tư công.
-
Kinh tế Việt NamViệt Nam mở rộng hợp tác năng lượng nguyên tử và an toàn điện hạt nhân với các đối tác quốc tế
Nhiệm vụ trọng tâm của Việt Nam là xây dựng năng lực quốc gia đủ mạnh để quản lý, vận hành an toàn, từng bước làm chủ công nghệ và phát triển bền vững.












