BNEWSCầu Mỹ Thuận 2 là dự án cuối cùng trong 3 dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam sử dụng nguồn vốn ngân sách nhà nước được triển khai xây dựng.
Dự án cầu Mỹ Thuận 2 và đường dẫn hai đầu cầu có 4 gói thầu xây lắp (1 gói đường dẫn, 2 gói cầu dẫn và 1 gói cầu chính), tổng chiều dài 6,61km, tổng mức đầu tư khoảng 5.003 tỷ đồng. Ảnh minh họa/TTXVN
Bộ Giao thông Vận tải cho biết, từ ngày 27/2, Ban Quản lý dự án 7 (Bộ Giao thông Vận tải) sẽ phối hợp cùng tỉnh Tiền Giang và các đơn vị triển khai thi công gói thầu xây lắp 01 - Thi công đường dẫn phía Tiền Giang thuộc dự án đầu tư xây dựng cầu Mỹ Thuận 2 và đường dẫn hai đầu cầu. Đây là dự án cuối cùng trong 3 dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam sử dụng nguồn vốn ngân sách nhà nước được triển khai xây dựng, bởi trước đó, hai dự án đầu tư công khác là cao tốc Cao Bồ - Mai Sơn đã được khởi công tháng 11/2019 và cao tốc Cam Lộ - La Sơn khởi công tháng 9/2019. Theo đánh giá của Bộ Giao thông Vận tải, khi hoàn thành đưa vào khai thác dự án cầu Mỹ Thuận 2 vượt sông Tiền sẽ kết nối hai tuyến đường cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận và Mỹ Thuận - Cần Thơ để hoàn thiện tuyến cao tốc từ Tp. Hồ Chí Minh đi Cần Thơ theo quy hoạch. Đồng thời, dự án sẽ tạo ra mạng lưới giao thông hoàn chỉnh, kết nối các đường trục chính đã và đang được đầu tư xây dựng tại khu vực, giảm tải cho cầu Mỹ Thuận hiện hữu và tuyến Quốc lộ 1… Dự án cầu Mỹ Thuận 2 và đường dẫn hai đầu cầu có 4 gói thầu xây lắp (1 gói đường dẫn, 2 gói cầu dẫn và 1 gói cầu chính), tổng chiều dài 6,61km, tổng mức đầu tư khoảng 5.003 tỷ đồng; trong đó chi phí xây dựng và thiết bị khoảng 3.389,6 tỷ đồng. Điểm đầu dự án tại Km101+126, khớp nối với đường cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận tại nút giao An Thái Trung thuộc địa phận huyện Cái Bè, tỉnh Tiền Giang; điểm cuối tại Km107+740, khớp nối với cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ tại nút giao Quốc lộ 80 thuộc địa phận Tp.Vĩnh Long, tỉnh Vĩnh Long. Về quy mô xây dựng, phần đường dẫn hai đầu cầu dài khoảng 4,7km, tốc độ thiết kế 100km/h, giai đoạn trước mắt phân kỳ đầu tư với quy mô 4 làn xe, nền đường rộng 17m (phía Tiền Giang), 25m (phía Vĩnh Long), giai đoạn hoàn chỉnh đầu tư xây dựng 6 làn xe, nền đường rộng 32,25m. Phần cầu chính (cầu Mỹ Thuận 2) dài 1,906km, đầu tư hoàn chỉnh với 6 làn xe, vận tốc thiết kế 80km/h, bề rộng mặt cầu 25m, nhịp chính kết cấu dây văng dài 650m; nhịp dẫn kết cầu dầm Super T và dầm hộp đúc hẫng cân bằng dài 1.276m./.
Bộ GTVT vừa có văn bản yêu cầu các đơn vị trực thuộc và liên quan thực hiện việc xây dựng, tích hợp, cung cấp dịch vụ thu tiền nộp phạt xử lý vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ.
Cục Trồng trọt và Bảo vệ thực vật yêu cầu các tỉnh ven biển từ Quảng Ninh đến Huế chủ động tiêu úng, bảo vệ lúa, rau màu, cây ăn quả trước bão số 4 và khẩn trương khôi phục sản xuất sau bão.
Ngày 22/8, lãnh đạo Bắc Ninh kiểm tra an toàn đê điều tại Xuân Cẩm và phòng chống thiên tai tại Sơn Động, nơi mưa lớn gây ngập sâu, cô lập 2 khu vực với hơn 700 nhân khẩu, buộc di dời 14 hộ dân.
Từ đầu năm 2026, thiên tai khiến Lai Châu thiệt hại hơn 550 tỷ đồng, làm 9 người chết, 11 người bị thương và hàng nghìn nhà dân, diện tích sản xuất bị ảnh hưởng.
Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch HĐND tỉnh Tuyên Quang Nguyễn Văn Sơn khẳng định tuyệt đối không để tài sản công bị bỏ trống, xuống cấp, hoang hóa và nhanh chóng đưa các cơ sở đã có phương án vào sử dụng.
Tại tỉnh Khánh Hòa, nhiều công trình trọng điểm đang bước vào giai đoạn tăng tốc thi công. Vì thế, nhu cầu vật liệu san lấp tăng đột biến, tạo áp lực lớn lên tiến độ và giải ngân vốn đầu tư.
Đang vào vụ thu hoạch sầu riêng ở các xã dọc quốc lộ 26, tỉnh Đắk Lắk nên quốc lộ này thường xuyên ùn tắc cục bộ khi lượng xe trọng tải lớn tập trung về thu mua, vận chuyển sầu riêng.
