Thị trường ô tô cũ 2025: Cạnh tranh khốc liệt giữa xe lướt, xe mới và xe điện

Chương trình khuyến mại của Honda Việt Nam áp dụng cho các xe ô tô kéo dài đến ngày 28/1/2025

Sau ghi nhận sự phân hóa rõ rệt trên thị trường ô tô cũ năm 2024, dự kiến thị trường ô tô đã qua sử dụng trong năm 2025 tiếp tục bị tác động bởi chính sách ưu đãi của xe mới và xu hướng điện hóa ô tô ngày càng phát triển sẽ khiến sự cạnh tranh giữa xe cũ và xe mới trở nên gay gắt hơn.

Theo nhận định từ Ban nghiên cứu thị trường Oto.com.vn thuộc Công ty cổ phần Nextgen Việt Nam (oto.com.vn), chưa biết lệ phí ưu đãi 50% lệ phí trước bạ cho xe sản xuất lắp ráp trong nước trong năm 2025 có được thực hiện, nhưng các hãng xe vẫn tiếp tục khuyến mại để kích cầu doanh số bán hàng.

Điều này ít nhiều tác động đến thị trường ô tô cũ. Dự kiến, phân khúc xe cũ dưới 500 triệu đồng sẽ tiếp tục sôi động nhờ giá cả hợp lý và nhu cầu mua xe lần đầu cao. Trong khi đó, các mẫu xe trên 800 triệu đồng có thể gặp áp lực giảm giá để cạnh tranh với xe mới và xe điện ngày càng phổ biến.

Chương trình khuyến mại của Toyota Việt Nam dành cho mẫu Yaris Cross đến hết tháng 1/2025

Ngoài ra, xu hướng mua xe cũ trực tuyến và các nền tảng giao dịch điện tử như Chợ Tốt Xe, Bonbanh, Oto.com.vn, Carmudi, fgf.v hay các sàn thương mại điện tử lớn sẽ phát triển mạnh mẽ hơn, cung cấp dịch vụ kiểm định xe, hỗ trợ tài chính và bảo hiểm nhằm tăng cường sự tin cậy và tiện lợi cho người mua và người bán, giúp người mua và người bán dễ dàng tiếp cận thông tin và giao dịch an toàn. Việc kiểm định xe cũ cũng sẽ trở thành yếu tố quan trọng, tác động đến giá cả và mức độ tin cậy của thị trường.

Thực trạng thị trường ô tô cũ năm 2024

Không bùng nổ mạnh mẽ như thị trường xe mới, thị trường ô tô cũ trong năm 2024 ghi nhận những đợt sóng ngắn ở một số phân khúc nhất định. Xu hướng mua bán xe cũ không đồng đều, tăng trưởng theo từng giai đoạn và chịu ảnh hưởng bởi nhiều yếu tố kinh tế.

Trong nửa đầu năm 2024, phân khúc xe lướt tầm trung có giá từ 500 triệu đến 1 tỷ đồng ghi nhận thanh khoản tốt. Nhu cầu mua cao khiến giá xe trong nhóm này tăng so với năm trước. Tuy nhiên, bức tranh thị trường thay đổi vào nửa cuối năm khi ô tô mới được hưởng lợi từ chính sách giảm lệ phí trước bạ. Người dùng có nhiều lựa chọn hơn với cùng một ngân sách, dẫn đến sự sụt giảm đáng kể về mức độ quan tâm dành cho xe cũ.

Ở thời điểm này, các mẫu xe giá rẻ dưới 500 triệu đồng có nhịp mua bán sôi động, trong khi các dòng xe cũ trên 500 triệu đồng gặp khó khăn trong giao dịch do khách hàng có xu hướng chuyển sang xe mới.

Các mẫu xe cũ được liên hệ nhiều nhất

Dữ liệu thị trường cho thấy, các mẫu xe cũ được liên hệ nhiều nhất trong năm 2024 trải dài từ hatchback hạng A đến SUV gầm cao hạng D.

Các mẫu xe cũ được liên hệ nhiều nhất năm 2024. Nguồn: Nextgen Việt Nam

Cụ thể, phân khúc Hatchback/sedan hạng A dẫn đầu là Kia Morning, sedan hạng B có Toyota Vios, sedan hạng C là Mazda 3, Sedan hạng D có Toyota Camry, xe gầm cao hạng C có Mitsubishi Xpander, xe gầm cao hạng D có Toyota Fortuner, phân khúc MPV có Toyota Innova và phân khúc bán tải có Ford Ranger được khách hàng liên hệ nhiều nhất.

Đáng chú ý, danh sách 15 mẫu xe được quan tâm nhất có sự góp mặt của đầy đủ các phân khúc từ xe cỡ nhỏ đô thị, sedan, SUV đến bán tải. Điều này phản ánh sự đa dạng của thị trường xe cũ, mang đến nhiều lựa chọn phù hợp với nhu cầu và ngân sách của người dùng.

Sự gia nhập ồ ạt của nhiều nhà kinh doanh xe cũ trong năm qua đã đẩy giá thu mua xe lên cao, khiến mức giá rao bán trên thị trường vẫn neo ở mức cao. Dù nhu cầu mua giảm vào cuối năm, giá xe cũ chỉ giảm nhẹ trong quý IV thay vì sụt giảm mạnh.

Nền giá cao khiến các mẫu xe trên 500 triệu đồng gặp khó khăn về thanh khoản. Thống kê cho thấy, tốc độ bán xe SUV hạng B và hạng C trong năm 2024 chậm hơn trung bình 1,5 ngày so với năm 2023. Đối với các mẫu xe gầm cao hạng D có giá trên 800 triệu đồng, thời gian bán thành công trung bình lên tới 24 ngày, chậm hơn 5 ngày so với năm ngoái.

Khép lại năm 2024, ghi nhận sự phân hóa rõ rệt trên thị trường xe cũ. Các mẫu xe giá rẻ dưới 500 triệu vẫn giữ được sức hút nhờ tính kinh tế, trong khi xe cũ giá cao gặp áp lực thanh khoản do cạnh tranh với xe mới. Sự biến động về giá cả và nhu cầu mua bán cho thấy thị trường xe cũ đang trong giai đoạn điều chỉnh và tiếp tục chịu ảnh hưởng từ chính sách và xu hướng tiêu dùng trong thời gian tới.