Thủ tướng: Hệ thống đường sắt tốc độ cao Bắc -Nam là rất cần thiết
Chiều 28/10, tại Trụ sở Chính phủ, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc chủ trì họp Thường trực Chính phủ, cho ý kiến vào báo cáo của Ban Cán sự Đảng Chính phủ trình Bộ Chính trị về tổng kết 10 năm thực hiện Kết luận số 27 (ngày 17/8/2008) của Bộ Chính trị về Chiến lược phát triển giao thông vận tải đường sắt Việt Nam đến năm 2020, tầm nhìn đến năm 2050.
Đối với nội dung chính phiên họp, theo báo cáo của Bộ Giao thông Vận tải về việc thực hiện Kết luận 27 của Bộ Chính trị về Chiến lược phát triển giao thông vận tải đường sắt Việt Nam đến năm 2020, tầm nhìn đến năm 2050, từ năm 2008, Thủ tướng Chính phủ đã phê duyệt Chiến lược phát triển giao thông vận tải đường sắt Việt Nam đến năm 2020, tầm nhìn đến năm 2050.
Trên cơ sở đó, năm 2009 Bộ Giao thông Vận tải đã trình Thủ tướng phê duyệt Quy hoạch tổng thể phát triển giao thông vận tải đường sắt đến năm 2020, tầm nhìn đến năm 2030. Theo đó, đến nay, kết cấu hạ tầng đường sắt đã được duy tu, bão dưỡng; hệ thống đường sắt đô thị được tăng cường đầu tư tại Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh.
Kết luận phiên họp, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc nêu rõ, thực hiện Kết luận 27 của Bộ Chính trị, đến nay, hệ thống đường sắt Việt Nam đã có sự chuyển mình tốt. Trong đó, hệ thống đường sắt đô thị được quan tâm đầu tư. Một số tuyến đường sắt đô thị ở Thành phố Hồ Chí Minh và Hà Nội sắp đi vào hoạt động. Hệ thống đường sắt Bắc -Nam được duy tu, bão dưỡng, cải tạo, đáp ứng một phần nhu cầu vận tải.
Tuy vậy, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc đánh giá, hệ thống đường sắt của Việt Nam nhìn chung rất lạc hậu, cần phải được cải tạo, xây dựng mới để phục vụ phát triển đất nước theo Kết luận 27 của Bộ Chính trị. Do đó, hệ thống đường sắt hiện có phải được cải tạo, nâng cấp như hệ thống Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng.
Cùng với đó là hệ thống đường sắt đô thị tiếp tục phải thực hiện theo quy hoạch, trước hết là hai đô thị Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh để giải quyết ùn tắc giao thông. Ngoài ra, cần nghiên cứu định hướng phát triển hệ thống đường sắt nối Tây Nguyên với miền Trung và Thành phố Hồ Chí Minh, nối Thành phố Hồ Chí Minh với miền Tây Nam bộ.
Thủ tướng cho biết, với mật độ dân cư khu vực miền Tây khoảng gần 20 triệu dân, lưu lượng hàng hóa vận chuyển rất lớn, không chỉ phụ thuộc vào đường bộ. Do đó, không gian mở rộng hệ thống đường sắt Việt Nam là rất lớn.
Thủ tướng nêu rõ, với đất nước có chiều dài trên 3.000km, việc phát triển hệ thống đường sắt nước ta, trong đó đặc biệt là hệ thống đường sắt tốc độ cao Bắc -Nam là rất cần thiết. Do đó, các đánh giá tiền khả thi đối với hướng đi này phải được chuẩn bị kỹ lưỡng để trình Bộ Chính trị và Quốc hội.
Giao Bộ Giao thông Vận tải chuẩn bị các báo cáo này, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc lưu ý việc xây dựng chiến lược, các báo cáo phải lưu ý một số vấn đề như: Chọn công nghệ phù hợp để phát triển hệ thống đường sắt Việt Nam và phải có tư duy mới trong vấn đề này. Bên cạnh đó là suất đầu tư, cần đưa ra phương án so sánh để hội đồng thẩm định lựa chọn.
Về nguồn lực đầu tư, phải đảm bảo giảm đầu tư công nhưng mặt khác phải tìm nguồn lực đầu tư các công trình hạ tầng quan trọng của đất nước. Đồng ý một số hình thức đầu tư như ngân sách nhà nước, PPP, Thủ tướng cho rằng nên chọn hướng đầu tư ưu tiên là PPP tốt nhất. Theo đó phải hoàn thiện thể chế về PPP để thu hút đầu tư, phải dự kiến được thời gian đầu tư.
Chiến lược cần phải đề cập đến khâu quan tọng là chuẩn bị mặt bằng, đất đai cho thực hiện các dự án này một cách chủ động chứ không phải “nóng đâu phủi đó”, Thủ tướng chỉ đạo và lưu ý phải chuẩn bị kết nối với hệ thống đường sắt quốc tế để mở rộng không gian phát triển.
Trên tinh thần đó, Thủ tướng giao Bộ Giao thông Vận tải hoàn thiện chiến lược cùng quy hoạch, kế hoạch phát triển đường sắt Việt Nam đến năm 2030, tầm nhìn 2050. Tinh thần lớn là cải cách mạnh mẽ ngành Đường sắt, đưa ra phương án khả thi, cụ thể, đặc biệt là hệ thống đường sắt cao tốc Bắc - Nam được coi là xương sống của chiến lược, cùng với các nhánh đường sắt liên vùng, liên tỉnh khác. Cùng với đó phải đề xuất cơ chế, chính sách, giải pháp thực hiện để phát triển hệ thống đường sắt Việt Nam./.
Tin liên quan
-
Tài chính & Ngân hàng
Đã giải ngân gần 7.000 tỷ đồng vốn đầu tư công cho cao tốc Bắc - Nam
17:18' - 28/10/2020
Tính đến hết tháng 9, các dự án thành phần thuộc cao tốc Bắc – Nam phía Đông đã được giải ngân hơn 6.717 tỷ đồng, đạt gần 72% tổng số vốn được giao trong năm 2020.
-
DN cần biết
Lựa chọn nhà đầu tư thực hiện 5 Dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông
07:00' - 21/10/2020
Tại Công văn số 8709/VPCP-CN, Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng có ý kiến về tình hình lựa chọn nhà đầu tư thực hiện 5 dự án thành phần PPP thuộc Dự án đường bộ cao tốc Bắc-Nam phía Đông.
-
Thời sự
Gia hạn thời điểm đóng thầu 2 dự án PPP cao tốc Bắc - Nam không có nhà đầu tư
11:58' - 06/10/2020
Bộ Giao thông Vận tải đã quyết định gia hạn thời điểm đóng thầu hai dự án Quốc lộ 45 - Nghi Sơn và Nghi Sơn - Diễn Châu đến ngày 12/10/2020 vì không có nhà đầu tư nộp hồ sơ dự thầu.
Tin cùng chuyên mục
-
Kinh tế Việt Nam
Khánh Hòa xuất siêu trên 308 triệu USD
17:31'
6 tháng đầu năm 2022, kim ngạch hàng hóa xuất khẩu của tỉnh Khánh Hòa đạt 790 triệu USD, tăng hơn 31% so với cùng kỳ năm trước.
-
Kinh tế Việt Nam
Chuyên gia khuyến cáo doanh nghiệp chủ động phòng dịch để xuất khẩu thông suốt
17:24'
Sau hơn 1 ngày tạm dừng, hoạt động xuất khẩu qua cửa khẩu quốc tế đường bộ số II Kim Thành (Lào Cai) đã được nối lại nhằm giải quyết hàng hóa đang nằm tồn ở khu vực cửa khẩu.
-
Kinh tế Việt Nam
Cần Thơ đặt ra 14 nhiệm vụ, giải pháp phát triển kinh tế - xã hội
17:13'
UBND thành phố Cần Thơ cho biết, để thực hiện hoàn thành đạt và vượt các chỉ tiêu theo Nghị quyết HĐND thành phố giao trong năm 2022, UBND thành phố Cần Thơ đã đề ra 14 nhiệm vụ, giải pháp.
-
Kinh tế Việt Nam
Bộ trưởng Nội vụ: Sắp xếp tổ chức bộ máy còn lúng túng
17:02'
Theo Bộ trưởng, hệ thống thể chế và cơ chế chính sách hiện còn hạn chế, chưa đáp ứng được yêu cầu nhiệm vụ cho việc đổi mới sự nghiệp của ngành một cách nhanh, mạnh và đáp ứng được yêu cầu phát triển.
-
Kinh tế Việt Nam
Tốc độ tăng trưởng kinh tế Quảng Nam xếp thứ 4 cả nước
16:51'
Tốc độ tăng trưởng kinh tế (GRDP) của Quảng Nam tăng 12,8%, xếp thứ 4 cả nước, đứng thứ 2 vùng Bắc Trung Bộ và duyên hải miền Trung, cao nhất trong Vùng kinh tế trọng điểm miền Trung.
-
Kinh tế Việt Nam
Đề xuất miễn giảm mức thu phí khu vực cửa khẩu cảng biển tại Tp. Hồ Chí Minh
16:25'
Theo số liệu thống kê, tổng số thu phí hạ tầng khu vực cửa khẩu cảng biển tại Tp. Hồ Chí Minh từ ngày 1/4 đến 31/5 là hơn 459,6 tỷ đồng.
-
Kinh tế Việt Nam
Giá xăng dầu tăng phi mã, hàng không kiến nghị tăng trần giá vé máy bay
15:15'
Lãnh đạo Cục Hàng không Việt Nam cho biết đã có văn bản đề xuất điều chỉnh mức trần khung giá dịch vụ vận chuyển hành khách nội địa.
-
Kinh tế Việt Nam
Kỳ vọng sản xuất công nghiệp Tp. Hồ Chí Minh bứt phá
15:07'
Thị trường và nhu cầu tiêu dùng trong nước phục hồi mạnh khi sản xuất công nghiệp Tp. Hồ Chí Minh tiếp tục đà tăng trưởng vững chắc.
-
Kinh tế Việt Nam
Bộ Giao thông Vận tải kiến nghị điều chỉnh giảm nhiều loại phí, lệ phí
14:51'
Bộ Giao thông Vận tải vừa có văn bản gửi Bộ Tài chính, kiến nghị xem xét, điều chỉnh mức thu một số phí, lệ phí trong các lĩnh vực giao thông.