BNEWS Các đại biểu cho rằng, việc xây dựng các tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật về “đường”, chất tạo ngọt, ghi nhãn… là vô cùng cần thiết để Luật có thể triển khai hiệu quả và phù hợp với thực tiễn.
Một loạt những mặt hàng thuốc lá, nước giải khát có đường, điều hòa, xe ô tô hybrid… đang còn nhiều ý kiến khác nhau về việc quy định thuế suất ở mức bao nhiêu là hợp lý để Quốc hội hoàn thiện dự thảo Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt (sửa đổi).
Bên lề kỳ họp thứ 9, Quốc hội khoá XV ngày 9/5, các đại biểu cho rằng, việc xây dựng các tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật về “đường”, chất tạo ngọt, ghi nhãn… là vô cùng cần thiết để Luật có thể triển khai hiệu quả và phù hợp với thực tiễn. Cùng với đó, với thuế suất đối với xe ô tô hybrid, nhiều ý kiến cho rằng, cần giữ nguyên mức thuế tiêu thụ đặc biệt hiện hành...* Đại biểu Trần Khánh Thu (đoàn Thái Bình): Xây dựng các tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật của từng mặt hàng
Thực tế, tác hại của thuốc lá đã được chứng minh qua rất nhiều nghiên cứu trên thế giới và tại Việt Nam. Hút thuốc không chỉ ảnh hưởng trực tiếp đến sức khỏe người hút mà còn tác động nghiêm trọng đến những người xung quanh, ảnh hưởng đến năng suất lao động và sự phát triển bền vững của dân tộc. Chính vì vậy, Việt Nam đã ban hành Luật Phòng, chống tác hại của thuốc lá, đồng thời thuốc lá cũng nằm trong danh mục hàng hóa chịu thuế tiêu thụ đặc biệt từ năm 2009. Từ ngày 1/1/2019, thuế suất áp dụng với thuốc lá là 75%. Tuy nhiên, mức thuế này được tính trên giá xuất xưởng, dẫn đến thực tế tỷ lệ thuế trên giá bán lẻ mới chỉ đạt khoảng 36%, thấp hơn nhiều so với mức khuyến nghị của Tổ chức Y tế Thế giới (WHO) là 75% trên giá bán lẻ. Trong khi, các nước thu nhập trung bình trong khu vực như: Thái Lan, Philippines, Singapore đã áp dụng mức thuế từ 60 - 78% trên giá bán lẻ. Hiện nay, trong dự thảo sửa đổi Luật Thuế Tiêu thụ đặc biệt, có hai phương án được đưa ra. Tuy nhiên, phương án 1 đang được chọn là giữ nguyên mức 75% như hiện hành. Tôi cho rằng, nếu muốn tiệm cận với chuẩn quốc tế và thực sự giảm được tỷ lệ hút thuốc cần có lộ trình tăng thực chất mức thuế tính trên giá bán lẻ, chứ không chỉ dừng ở mức thuế suất danh nghĩa. Do đó, tôi nghiêng về phương án 2 là nâng dần mức thuế sao cho phù hợp với khuyến nghị quốc tế, góp phần bảo vệ sức khỏe cộng đồng. Đối với nước giải khát có đường là một trong những nguyên nhân chính gây ra béo phì, đặc biệt là ở trẻ nhỏ đã được Tổ chức Y tế Thế giới cảnh báo. Ban Thường vụ Quốc hội đã tiếp thu khi đưa vào quy định mức đường dưới 5g/100ml và đây là ngưỡng phù hợp với tiêu chuẩn quốc tế. Tuy nhiên, cần lưu ý rằng nhiều loại chất tạo ngọt hiện nay như: fructose, siro ngô… có độ ngọt cao, tác hại lớn nhưng lại không bị tính là “đường” theo định nghĩa cũ. Vì thế, cần có quy định chặt chẽ và minh bạch hơn về ghi nhãn và thành phần các chất tạo ngọt. Việc ban hành các văn bản dưới luật, đặc biệt là Nghị định hướng dẫn, phải cụ thể hóa danh mục sản phẩm chịu thuế. Từ đó, tránh gây hiểu nhầm hoặc áp dụng chồng chéo, đặc biệt với các sản phẩm nông nghiệp, trái cây chế biến của Việt Nam. Tôi đồng tình với một ý kiến được nêu trong phiên thảo luận, cần trao quyền cho Chính phủ được điều chỉnh danh mục sản phẩm chịu thuế theo tình hình thực tiễn, tránh cứng nhắc theo danh mục liệt kê trong Luật. Bên cạnh đó, cần có lộ trình điều chỉnh thuế rõ ràng, minh bạch và đủ mạnh để đạt được mục tiêu giảm tiêu dùng các sản phẩm có hại như: thuốc lá, rượu bia, nước ngọt có đường; đồng thời, cần tránh gây khó khăn không cần thiết cho các sản phẩm lành mạnh hoặc có nguồn gốc nông sản. Việc xây dựng các tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật về “đường”, chất tạo ngọt, ghi nhãn… là vô cùng cần thiết để Luật có thể triển khai hiệu quả và phù hợp với thực tiễn.* Đại biểu Phạm Văn Hòa (đoàn Đồng Tháp): Siết chặt quản lý thị trường, kiểm soát hàng hóa
Tôi cho rằng, mức thuế tiêu thụ đặc biệt 70% cho xe sử dụng đồng thời xăng và điện là phù hợp, nên được giữ nguyên. Xe sử dụng song song cả xăng và điện không thực sự mang lại hiệu quả rõ rệt về bảo vệ môi trường hay tiết kiệm nhiên liệu. Trong thực tế, loại xe này không phổ biến, nguồn cung ít và người tiêu dùng cũng còn e ngại vì tính ổn định không cao nếu hệ thống điện gặp sự cố, việc chuyển sang xăng có thể gây trục trặc. Do đó, chính sách ưu đãi thuế nên tập trung cho xe thuần điện hoặc xe tiết kiệm năng lượng thực sự thay vì xe sử dụng cả xăng và điện vốn vẫn phát thải khí độc hại. Ngoài ra, nếu xe dùng xăng vẫn phải nộp thuế tiêu thụ đặc biệt cao, thì không thể có chuyện xe lai xăng–điện lại được hưởng mức thuế thấp hơn vì sẽ tạo ra sự bất hợp lý trong hệ thống thuế hiện hành. Đối với mặt hàng thuốc lá, thuế tiêu thụ đặc biệt áp dụng với mặt hàng này là hoàn toàn cần thiết, phù hợp với định hướng chính sách về bảo vệ sức khỏe cộng đồng và theo đúng lộ trình của luật hiện hành. Để chống thất thu thuế đối với thuốc lá do buôn lậu, theo tôi cần phải tăng cường kiểm tra, giám sát, thanh tra và chống buôn lậu. Hiện nay, thuốc lá nhập lậu qua biên giới vẫn diễn ra phổ biến với giá bán thấp hơn thuốc lá sản xuất trong nước. Điều này gây bất bình đẳng cho doanh nghiệp nội địa, làm thất thoát nguồn thu ngân sách và khiến chính sách tăng thuế trở nên kém hiệu quả. Thuốc lá là một mặt hàng đặc biệt, nhưng cũng là sản phẩm của doanh nghiệp và doanh nghiệp là một phần quan trọng của nền kinh tế. Nếu áp thuế cao với doanh nghiệp trong nước lại để thuốc lá nhập lậu tràn lan sẽ dẫn đến thất thu thuế, mất công bằng và không đạt được mục tiêu chính sách. Vì vậy, tăng thuế là cần thiết, nhưng phải đi kèm với siết chặt quản lý thị trường và kiểm soát hàng nhập lậu để chính sách thuế phát huy đúng vai trò điều tiết và bảo vệ sản xuất trong nước.Tin liên quan
Cân nhắc áp thuế tiêu thụ đặc biệt đối với nước giải khát có đường
Sáng 9/5, các đại biểu Quốc hội tập trung vào các quy định liên quan đến nước giải khát có đường, xe điện, điều hòa và xăng...
Tin cùng chuyên mục
-
Kinh tế Việt NamThủ tướng Chính phủ Lê Minh Hưng tiếp Tổng Giám đốc WTO
Thủ tướng Chính phủ Lê Minh Hưng đã tiếp Tổng Giám đốc Tổ chức Thương mại thế giới (WTO) Ngozi Okonjo-Iweala.
-
Kinh tế Việt NamViệt Nam - Pháp mở rộng không gian hợp tác chiến lược
Quan hệ Việt-Pháp vượt qua những thăng trầm của lịch sử, xây dựng thành công mối quan hệ hữu nghị, bình đẳng, tôn trọng lẫn nhau và cùng hướng tới tương lai.
-
Kinh tế Việt NamThủ tướng Lê Minh Hưng đề nghị Tập đoàn GMR tham gia các dự án ở Việt Nam
Chiều 12/9, Thủ tướng Chính phủ Lê Minh Hưng đã tiếp Chủ tịch Tập đoàn GMR Grandhi Mallikarjuna Rao và một số lãnh đạo cấp cao của Tập đoàn.
-
Kinh tế Việt NamThủ tướng Lê Minh Hưng khuyến khích Tập đoàn ACME của Ấn Độ đầu tư mạnh vào Việt Nam
Ngày 12/9, tại New Delhi (Ấn Độ), Thủ tướng Chính phủ Lê Minh Hưng đã tiếp ông Sanjay Dhawan, Phó Chủ tịch Tập đoàn ACME và các lãnh đạo cấp cao của tập đoàn.
-
Kinh tế Việt NamCần Thơ đặt năng lượng vào bài toán tăng trưởng hai con số
Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc nhấn mạnh, bảo đảm an ninh năng lượng là yêu cầu hết sức quan trọng để thúc đẩy tăng trưởng hai con số.
-
Kinh tế Việt NamThủ tướng Chính phủ Lê Minh Hưng hội đàm với Thủ tướng Ấn Độ Narendra Modi
Ngày 12/9, tại thủ đô New Delhi, Thủ tướng Chính phủ Lê Minh Hưng đã có cuộc hội đàm với Thủ tướng Ấn Độ Narendra Modi.
-
Kinh tế Việt NamThủ tướng Chính phủ Lê Minh Hưng tiếp Bộ trưởng Ngoại giao Cuba Bruno Rodriguez Parrilla
Ngày 12/9, tại New Delhi (Ấn Độ), nhân dịp dự Hội nghị Thượng đỉnh BRICS lần thứ 18, Thủ tướng Chính phủ Lê Minh Hưng đã tiếp Ủy viên Bộ Chính trị, Bộ trưởng Ngoại giao Cuba Bruno Rodriguez Parrilla.
-
Kinh tế Việt NamĐưa hàng Việt ra thế giới từ những cú click chuột
Sự phát triển nhanh của các nền tảng số đang mở rộng phương thức đưa hàng hóa Việt Nam tiếp cận thị trường quốc tế.
-
Kinh tế Việt NamTây Nam Bộ tăng tốc các công trình trọng điểm
Ngày 12/9, tại Cà Mau, Ủy viên Bộ Chính trị, Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc đã có buổi làm việc với các địa phương khu vực Tây Nam Bộ về các công trình dự án trọng điểm trên địa bàn.
















