Tinh gọn bộ máy, rõ trách nhiệm trong quản lý giao thông

Từ ngày 1/6/2026, Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia và Ban An toàn giao thông các địa phương chấm dứt hoạt động, giải thể theo Quyết định số 17/2026/QĐ-TTg. Đồng thời, Quyết định số 22/2017/QĐ-TTg về tổ chức và hoạt động của các cơ quan này cũng hết hiệu lực thi hành.

Theo Bộ Xây dựng, quyết định trên nhằm tinh gọn bộ máy quản lý nhà nước, phân định rõ trách nhiệm giữa các bộ, ngành và địa phương. Việc giải thể được thực hiện trên cơ sở Nghị quyết số 18-NQ/TW về đổi mới, sắp xếp tổ chức bộ máy của hệ thống chính trị, nhấn mạnh nguyên tắc “một cơ quan thực hiện nhiều việc, một việc chỉ giao cho một cơ quan chủ trì và chịu trách nhiệm chính”.

Bộ Xây dựng đánh giá, mặc dù Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia từ năm 1997 đã hỗ trợ Chính phủ trong điều phối, đôn đốc, phối hợp liên ngành, thúc đẩy tuyên truyền, kiểm tra và xử lý vi phạm, góp phần giảm tai nạn giao thông và ùn tắc đô thị nhưng thực tiễn triển khai cho thấy nhiều hạn chế.

Chức năng, nhiệm vụ giữa Ủy ban và các bộ, ngành, địa phương chồng chéo, chưa xác định rõ trách nhiệm chủ trì. Ban An toàn giao thông địa phương chủ yếu phối hợp kiêm nhiệm, không phải cơ quan quản lý chuyên ngành, hiệu lực điều hành phụ thuộc vào sự chủ động của từng đơn vị.

Cùng đó, công tác kiểm tra, giám sát dừng ở mức đôn đốc, nhắc nhở, nếu đi sâu chuyên môn dễ chồng chéo với thanh tra, kiểm tra chuyên ngành. Văn phòng Ban An toàn giao thông địa phương gặp khó khăn về biên chế, cơ chế quản lý cán bộ và tài chính; nguồn lực chủ yếu từ ngân sách trung ương, việc huy động xã hội hóa còn hạn chế…

Do đó, việc giải thể được kỳ vọng khắc phục chồng chéo, nâng cao hiệu lực, hiệu quả quản lý nhà nước, đồng thời đảm bảo công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông không bị gián đoạn.

Trong bối cảnh khoảng 95% vụ tai nạn giao thông thuộc đường bộ, Bộ Công an sẽ giữ vai trò nòng cốt trong theo dõi tình hình, tổng hợp số liệu, phân tích nguyên nhân và tham mưu các giải pháp chỉ đạo, điều hành kịp thời cho Chính phủ và Thủ tướng.

Các bộ, ngành sẽ tiếp nhận và thực hiện các nhiệm vụ trước đây của Ủy ban theo quy định pháp luật. Chủ tịch UBND các tỉnh, thành phố sẽ tổ chức việc giải thể Ban An toàn giao thông địa phương, đồng thời bố trí nhân sự, bàn giao hồ sơ, tài sản về các cơ quan chuyên môn phù hợp.

Theo Bộ Xây dựng, việc sắp xếp tổ chức bộ máy cần bảo đảm không gián đoạn công tác quản lý nhà nước về trật tự, an toàn giao thông trên toàn quốc, hướng tới nâng cao hiệu lực điều hành, giảm tầng nấc trung gian và tăng tính chủ động, trách nhiệm của từng cơ quan chuyên ngành./.

Thu Hằng