Tp. Hồ Chí Minh chưa trình phương án tổ chức làn ưu tiên cho xe buýt

Sở Giao thông Vận tải Tp. Hồ Chí Minh cho biết, Sở chưa trình UBND Tp. Hồ Chí Minh như một số cơ quan báo chí đưa tin.
Theo ông Trần Quang Lâm, Giám đốc Sở Giao thông Vận tải Tp. Hồ Chí Minh, nội dung nghiên cứu này là một trong các giải pháp thuộc đề án Tăng cường vận tải hành khách công cộng kết hợp với kiểm soát sử dụng phương tiện cá nhân tham gia giao thông trên địa bàn Tp. Hồ Chí Minh, thực hiện lộ trình kiểm soát phương tiện cá nhân, tăng cường phát triển giao thông công cộng.

Việc nghiên cứu này nhằm thí điểm tổ chức làn ưu tiên cho xe buýt trên một số tuyến đường, tạo cái nhìn mới về loại hình xe buýt có làn đường ưu tiên, di chuyển với tốc độ nhanh, hấp dẫn hành khách.
Chủ trương nghiên cứu Tổ chức làn ưu tiên cho xe buýt trên đường Điện Biên Phủ và đường Võ Thị Sáu được thực hiện trên cơ sở các quyết định của UBND Thành phố, ban hành kế hoạch thực hiện Nghị quyết Đảng bộ Thành phố lần thứ X về Chương trình giảm ùn tắc giao thông, giảm tai nạn giao thông giai đoạn 2016-2020.
Theo Sở Giao thông Vận tải Tp. Hồ Chí Minh, UBND Thành phố đã giao cho Trung tâm Quản lý Giao thông công cộng làm chủ đầu tư, nghiên cứu tổ chức làn ưu tiên cho xe buýt trên đường Điện Biên Phủ và đường Võ Thị Sáu bằng nguồn vốn Quỹ bảo trì đường bộ. Trung tâm đã lựa chọn và ký hợp đồng với Công ty TNHH Tư vấn xây dựng Hưng Nghiệp làm đơn vị tư vấn.
Tháng 6/2019, Hội đồng Tư vấn giao thông đô thị thành phố đã nghe chủ đầu tư và đơn vị tư vấn báo cáo đầu kỳ nội dung nghiên cứu tổ chức làn ưu tiên cho xe buýt trên đường Điện Biên Phủ và đường Võ Thị Sáu. Phần lớn thành viên hội đồng thống nhất chủ trương triển khai việc tổ chức làn dành riêng hoặc ưu tiên cho xe buýt hoạt động, nhưng chưa đồng tình giải pháp triển khai thí điểm trên đường Võ Thị Sáu và đường Điện Biên Phủ.
Hội đồng Tư vấn giao thông đô thị thành phố đề nghị chủ đầu tư và đơn vị tư vấn hoàn chỉnh phương án khi chọn đường Võ Thị Sáu và đường Điện Biên Phủ để tổ chức làn dành riêng hoặc ưu tiên cho xe buýt hoạt động.

Đồng thời, đề xuất tiêu chí cụ thể khi lựa chọn tuyến đường dự kiến tổ chức làn dành riêng hoặc ưu tiên cho xe buýt hoạt động, đảm bảo phù hợp với điều kiện giao thông thành phố và cùng với đó là các giải pháp để giải quyết các vấn đề tác động về kinh tế xã hội./.