BNEWSUBND TP. Hồ Chí Minh đã tổ chức khởi công, khánh thành nhiều công trình hạ tầng giao thông trọng điểm.
Nằm trong chuỗi 250 dự án, công trình khánh thành, khởi công trên cả nước chào mừng Kỷ niệm 80 năm Quốc khánh, sáng 19/8, UBND TP. Hồ Chí Minh đã tổ chức khởi công, khánh thành nhiều công trình hạ tầng giao thông trọng điểm.
Phối cảnh nút giao cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Mộc Bài và Vành đai 3 TP. Hồ Chí Minh. Ảnh: TTXVN phát
Dự án xây dựng đường cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Mộc Bài (giai đoạn 1) theo phương thức đối tác công tư PPP - Hợp đồng BOT, chính thức khởi công gói thầu rà phá bom mìn và di dời hạ tầng kỹ thuật. Đây là dự án trọng điểm quốc gia, tổng mức đầu tư 19.617 tỷ đồng, với mục tiêu kéo giảm tình trạng ùn tắc giao thông, đảm bảo an toàn giao thông trên Quốc lộ 22 hiện hữu.
Với tổng chiều dài 51 km, dự án này qua địa phận TP. Hồ Chí Minh dài 24,7 km và đoạn qua địa phận tỉnh Tây Ninh dài 26,3 km. Điểm đầu dự án kết nối với đường Vành đai 3 tại xã Phú Hòa Đông (TP. Hồ Chí Minh) và điểm cuối kết nối vào Quốc lộ 22 tại xã Bến Cầu (tỉnh Tây Ninh).
Các đại biểu thực hiện nghi thức khởi công gói thầu rà phá bom mìn và di dời hạ tầng kỹ thuật dự án cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Mộc Bài (giai đoạn 1). Ảnh: Mạnh Linh - TTXVN
Khi hoàn thành và đưa vào khai thác, tuyến cao tốc này sẽ đồng bộ với các tuyến đường Vành đai 3, Vành đai 4… để phát triển chuỗi công nghiệp - đô thị Mộc Bài - TP. Hồ Chí Minh - cảng Cái Mép - Thị Vải gắn với hành lang kinh tế Xuyên Á; thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của TP. Hồ Chí Minh và Tây Ninh nói riêng, và các tỉnh vùng Đông Nam Bộ nói chung. Theo ông Lương Minh Phúc - Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP. Hồ Chí Minh (Ban Giao thông), cùng với việc triển khai gói thầu rà phá bom mìn và di dời hạ tầng kỹ thuật, Ban Giao thông đang tập trung cùng tư vấn triển khai công tác thiết kế, dự toán, lựa chọn các nhà thầu xây lắp. Mục tiêu là khởi công các gói thầu xây lắp của dự án thành phần 2 (nguồn vốn ngân sách) vào tháng 10/2025; khởi công các gói thầu của dự án thành phần 1 (nguồn vốn PPP) vào tháng 3/2026. Chủ đầu tư cùng các đơn vị phấn đấu hoàn thành thông xe toàn tuyến cao tốc tháng vào 12/2027.
Cùng đó, dự án xây dựng nút giao thông Ngã tư Đình (phường Tân Thới Hiệp) cũng triển khai thi công từ sáng 19/8. Dự án nằm dọc theo Quốc lộ 1, với điểm đầu cách đường Nguyễn Văn Quá về hướng cầu vượt Tân Thới Hiệp khoảng 280 m; điểm cuối cách đường Nguyễn Văn Quá về hướng cầu vượt Quang Trung khoảng 320 m. Tổng mức đầu tư gần 400 tỷ đồng, dự án xây dựng nút giao khác mức tại nút giao Ngã tư Đình (Quốc lộ 1 - Nguyễn Văn Quá) bằng cầu bê tông cốt thép dọc theo Quốc lộ 1 (giai đoạn 1); xây dựng đường gom 2 bên cầu với chiều dài khoảng 600 m. Dự án cũng cải tạo, mở rộng bán kính rẽ tại các đường ra, vào nút nhằm đảm bảo tầm nhìn, an toàn giao thông. Chủ đầu tư phấn đấu thông xe toàn bộ công trình vào tháng 12/2026. Ở khu vực Bình Dương (cũ), UBND TP. Hồ Chí Minh cũng khởi công hai công trình bằng nguồn vốn ngân sách TP. Hồ Chí Minh gồm: Dự án nâng cấp, mở rộng đường ĐT.748, đoạn từ giáp giao lộ Ngã tư Phú Thứ đến Vành đai Bắc thị trấn Mỹ Phước (giai đoạn 1) và dự án xây dựng hầm chui tại nút giao Ngã năm Phước Kiến.
Hình ảnh 3D hầm chui ngã năm Phước Kiến, phường Phú Lợi dài 630 m quy mô 4 làn xe. Ảnh: Huyền Trang - TTXVN
Dự án nâng cấp, mở rộng đường ĐT.748 có tổng mức đầu tư 3.143 tỷ đồng, trong đó chi phí giải phóng mặt bằng hơn 2.284 tỷ đồng, chi phí xây lắp khoảng 463 tỷ đồng, cùng chi phí khác. Giai đoạn 1, dự án có chiều dài gần 5 km, đoạn từ nút giao Vành đai 4 đến Ngã tư An Điền, với quy mô mặt cắt ngang 38 m, gồm 6 làn xe. Thời gian thực hiện dự án từ năm 2021 đến 2026. Với công trình xây dựng hầm chui tại nút giao Ngã năm Phước Kiến (phường Phú Lợi), dự án có tổng mức đầu tư 1.050 tỷ đồng, trong đó chi phí xây lắp khoảng 424 tỷ đồng, giải phóng mặt bằng khoảng 448 tỷ đồng, cùng các chi phí khác. Dự án sẽ xây hầm bê tông cốt thép, chiều dài gần 630 m, đường dẫn dài khoảng 230 m, quy mô 4 làn xe. Hầm kín của công trình rộng 22,4 m, hầm hở rộng 19,5 m, được bố trí đồng bộ hệ thống thoát nước, chiếu sáng, camera giám sát, cây xanh. Dự án dự kiến hoàn thành trong giai đoạn 2023-2026. Phó Chủ tịch UBND TP. Hồ Chí Minh Bùi Minh Thạnh cho biết, đây là hai công trình trọng điểm, có vai trò quan trọng trong phát triển hạ tầng giao thông đô thị, đồng thời thúc đẩy liên kết vùng, tăng cường năng lực vận tải của Vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Khi hoàn thành, các dự án sẽ góp phần giảm áp lực giao thông, tiết kiệm chi phí vận chuyển, nâng cao năng lực logistics, tạo sức hút cho các nhà đầu tư, qua đó hình thành động lực phát triển mới cho TP. Hồ Chí Minh và khu vực. Sáng cùng ngày, UBND TP. Hồ Chí Minh phối hợp Bộ Xây dựng khánh thành dự án thành phần 1 của dự án Tân Vạn – Nhơn Trạch thuộc đường Vành đai 3 TP. Hồ Chí Minh và thông xe giai đoạn 1 nút giao cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây với cầu Nhơn Trạch - thuộc gói thầu XL1 thuộc dự án Vành đai 3.
Trong Đồ án điều chỉnh Quy hoạch chung TP. Hồ Chí Minh đến năm 2040, tầm nhìn 2060 vừa được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, Thành phố sẽ hình thành hành lang phát triển dọc sông Sài Gòn.
Sáng 17/8, Ủy ban Thường vụ Quốc hội cho ý kiến về việc giải trình, tiếp thu, chỉnh lý đối với dự thảo Luật Luật Ngân hàng Nhà nước Việt Nam, Luật Phòng, chống rửa tiền và Luật Các tổ chức tín dụng.
Văn phòng Chính phủ có văn bản số 421/TB-VPCP thông báo kết luận của Phó Thủ tướng Chính phủ Hồ Quốc Dũng tại cuộc họp về tình hình sản xuất, tiêu thụ và xuất khẩu sầu riêng.
Sự phát triển nhanh của thương mại điện tử, hoạt động sáng tạo nội dung đang mở ra cơ hội lớn cho KOC, KOL, nhưng đồng thời cũng đặt ra yêu cầu ngày càng cao về hiểu biết và tuân thủ pháp luật.
Sạt lở bờ sông, kênh rạch và bờ biển diễn biến phức tạp, xuất hiện cả mùa mưa lẫn mùa khô, đe dọa trực tiếp tính mạng, tài sản, giao thông và các công trình thiết yếu.
Khi hạ tầng ngày càng trở thành yếu tố quan trọng quyết định năng lực cạnh tranh quốc gia, những công trình được quyết định hôm nay sẽ định hình đất nước trong nhiều thập niên tới.
Khí thiên nhiên hóa lỏng (LNG) đang được xem là một trong những nguồn năng lượng chuyển tiếp quan trọng trong lộ trình giảm phát thải khí nhà kính của nhiều quốc gia, trong đó có Việt Nam.
Cùng với thay đổi từ phía doanh nghiệp, mô hình các khu công nghiệp cũng đang dịch chuyển theo hướng sinh thái. Đây được xem là một yếu tố quan trọng để đáp ứng nhu cầu của thế hệ nhà đầu tư mới.
