Tp. Hồ Chí Minh: Mưa lớn kéo dài gây nhiều thiệt hại cho ngành giao thông

Hiện trường sự cố sập mố cầu Tân Kỳ-Tân Quý. Ảnh: Mạnh Linh-TTXVN

Cùng với nhiều tuyến đường ngập nặng “thành sông” như Đinh Bộ Lĩnh, Xa lộ Hà Nội, Cộng Hòa (đoạn từ nút giao Út Tịch đến cầu Hoàng Hoa Thám), Phan Xích Long, Phạm Văn Đồng (đoạn quận Thủ Đức, Bình Thạnh)… đường sá ách tắc nghiêm trọng, phương tiện chết máy, quán sá ngập nước buộc phải đóng cửa, sinh hoạt của người dân bị đảo lộn; cơn mưa lớn, kéo dài hơn 2 tiếng chiều tối 26/8 còn gây nhiều thiệt hại nghiêm trọng khác.

Vào khoảng 21 giờ 30 phút, sau trận mưa lớn ngày 26/8, mố cầu Tân Kỳ - Tân Quý (trọng tải 5 tấn) đã bị sạt lở khoảng 40cm (thuộc phường Bình Hưng Hòa theo hướng từ Quốc lộ 1A về đường Mã Lò).

Sự cố mố cầu sập đã ảnh hưởng giao thông đi lại của khu vực cũng như ảnh hưởng đến người dân, giao dịch hành chính tại trụ sở UBND phường Bình Hưng Hòa do trụ sở nằm ngay cạnh cầu.

Từ sáng 27/8, Công an quận Bình Tân, Tp. Hồ Chí Minh đã điều động lực lượng phong tỏa hiện trường khu vực đảm bảo an toàn và phục vụ công tác điều tra nguyên nhân.

Chiều cùng ngày, tại buổi họp thông tin nguyên nhân và hướng khắc phục sự cố, ông Nguyễn Vĩnh Ninh - Giám đốc Khu quản lý giao thông đô thị số 1 - Sở Giao thông Vận tải Tp. Hồ Chí Minh cho biết, mưa lớn chiều tối 26/8 đã làm phần mố cầu phía Quốc lộ 1 bị sụp lún 50cm, khoét hàm ếch; mặt cầu ở vị trí mố cầu Mã Lò xuất hiện nhiều vết nứt có bề rộng từ 2 - 3cm tại vị trí tiếp giáp giữa cầu và mặt đường; lan can cầu bị cong, ống cấp nước chạy dọc cầu bị xì. Nguyên nhân sơ bộ là do cầu Tân Kỳ Tân Quý là cầu yếu, có tải trọng 5 tấn được xây dựng từ trước năm 1975.

Hiện nay thành phố đã có chủ trương xây cầu mới. Đặc biệt, khu vực cầu này đang thi công dự án Tiêu thoát nước và cải thiện ô nhiễm kênh Tham Lương - Bến Cát - Nước Lên thuộc giai đoạn 1 do Trung tâm điều hành chương trình chống ngập nước Tp. Hồ Chí Minh làm chủ đầu tư với thiết kế nạo vét cao trình đáy sâu 3 m, bề rộng kênh 15m, bề rộng mặt cầu 30m. Việc nạo vét đã làm mở rộng lòng kênh và chiều sâu đáy kênh.

Đến chiều tối 26/8 xuất hiện mưa lớn đã làm tăng lưu lượng dòng chảy, xói gây sụt tại vị trí mố cầu.

Trước mắt để giải quyết vấn đề đi lại cho người dân xung quanh khu vực, Khu Quản lý giao thông đô thị số 1 sẽ xây hai cầu tạm trong 20 ngày.

Theo phương án của Công ty TNHH Đầu tư VTCO (đơn vị tư vấn thiết kế dự án cầu tạm Tân Kỳ - Tân Quý), cầu mới sẽ có 4 làn xe, kéo dài từ ngã ba Mã Lò đến Quốc lộ 1A với tổng mức đầu tư gần 179 tỉ đồng. Cầu mới có kết cấu 3 nhịp, thời gian thi công trong 6 tháng.

Trong khi đó, với ngành đường sắt, mưa lớn đã làm chậm một số chuyến tàu. Theo ông Đỗ Quang Văn, Giám đốc Chi nhánh vận tải đường sắt Sài Gòn, chuyến tàu SE5 từ Hà Nội về ga Sài Gòn bị chậm 1 tiếng và chuyến tàu SBT1 từ Phan Thiết vào chậm hơn 3 tiếng.

Các chuyến tàu xuất phát từ ga Sài Gòn không bị ảnh hưởng nhiều, ngoại trừ chuyến SNT2 (Sài Gòn – Nha Trang) bị chậm khoảng 10 phút.

Trên đường Phan Xích Long (quận Bình Thạnh), nhiều tầng hầm của các tòa nhà ngập, trong đó có tòa nhà VPBank nhiều xe máy và ô tô ngập trong nước.

Cảnh sát phòng cháy chữa cháy quận Bình Thạnh đã trắng đêm huy động phương tiện đến để hút nước.

Mưa cũng đã làm ngập đường lăn và bãi đậu sân bay Tân Sơn Nhất, ảnh hưởng 70 chuyến bay đến Tp. Hồ Chí Minh; trong đó có nhiều hãng phải hủy chuyến hoặc hạ cánh xuống các sân bay lân cận trong nước và quốc tế.

Tính đến trưa ngày 27/8, trên nhiều tuyến đường nước vẫn chưa rút xuống hết như Quốc lộ 13 (đoạn trước Bến xe Miền Đông, quận Bình Thạnh), đường Bàu Cát (quận Tân Bình), Nguyễn Văn Quá (quận 12)… Người dân, đơn vị kinh doanh vẫn phải vất vả tát nước ra ngoài đường…/.