BNEWS Chiếc máy bay được nhắc tới ở trên là máy bay tầm trung tự chế có nhãn hiệu C919. Máy bay có chiều dài 39 mét, có thể chuyên chở từ 150 khách đến 180 khách và chặng bay có thể kéo dài tới 4.000 km.
Trang kinh tế của báo La Croix cho biết Trung Quốc có tham vọng tự chế tạo máy bay dân dụng có thể là đối thủ cạnh tranh với các hãng lớn như Airbus và Boeing.
Tập đoàn Máy bay Thương mại Trung Quốc (COMAC) vừa mới tiết lộ mẫu máy bay vận tải tầm trung đầu tiên của mình tại buổi lễ được tổ chức gần sân bay quốc tế Phố Đông tại thành phố Thượng Hải, với sự tham dự của khoảng 4.000 quan chức chính phủ và khách mời. Theo COMAC, loại máy bay này có thể sánh với các mẫu Airbus A320 và Boeing B737, hai loại máy bay đang bán chạy nhất thế giới.
Dự kiến chiếc máy bay này sẽ thực hiện chuyến bay đầu tiên vào đầu năm 2016. Nhưng đó mới chỉ là giai đoạn bay thử. Máy bay phải chứng minh có thể bay an toàn trong mọi điều kiện thời tiết. Khi được cấp chứng chỉ bay, chiếc C919 có thể được đưa vào khai thác thương mại và việc này chắc chắn không diễn ra trước năm 2018.
Máy bay C919 là thành quả làm việc trong 7 năm của nhóm gồm 200 nhà sản xuất linh kiện và nhóm nghiên cứu từ 36 viện thuộc 22 tỉnh và thành phố ở Trung Quốc. Hơn 30 công ty nước ngoài, trong đó có Tập đoàn General Electric và Honeywell, đã cung cấp linh kiện cho máy bay. Khoảng 200.000 kỹ thuật viên tham gia quá trình sản xuất.
La Croix nhận định với chiếc máy bay này, Trung Quốc đã có bước đi quan trọng để trở thành một trong những nước, rất ít trên thế giới, chế tạo được máy bay.
Dự án đóng máy bay tầm trung của Trung Quốc được khởi sự từ năm 2008. COMAC được thành lập cùng thời điểm để thực thi dự án trên. COMAC khẳng định đã có 450 đơn đặt hàng cho loại máy bay mới, chủ yếu là của các hãng hàng không trong nước. Và nhà chế tạo máy bay dân dụng đầu tiên của Trung Quốc còn đặt mục tiêu bán được 2.000 máy bay từ nay đến năm 2030.
Ngoài ra, sau khi chiếc C919 được chính thức đưa vào khai thác thương mại, hãng sẽ khởi động dự án đóng máy bay đường dài có tên hiệu C929, được dự tính đưa vào bay thử năm 2020./.
TTXVN
- Từ khóa:
- Trung Quốc
- C919
- máy bay tầm trung
- Airbus
- Boeing
Tin cùng chuyên mục
-
Hàng hoáGiá gạo xuất khẩu Ấn Độ cao nhất 1 năm do lo ngại mất mùa
Giá gạo xuất khẩu Ấn Độ lên mức cao nhất hơn một năm do lo ngại nguồn cung, trong khi giá ngũ cốc Mỹ giảm và cà phê trong nước tiếp tục đi xuống.
-
Hàng hoáTừ cửa hàng đến online, Tây Ninh siết hàng giả
Theo Phó Chủ tịch UBND tỉnh Tây Ninh Phạm Tấn Hòa, tỉnh xác định việc đấu tranh, ngăn chặn và xử lý hành vi xâm phạm quyền sở hữu trí tuệ phải được thực hiện thường xuyên, liên tục.
-
Hàng hoáCông nghệ bảo quản tăng sức cạnh tranh cho nông sản Việt
Thời gian bảo quản được kéo dài không chỉ giúp giảm tổn thất sau thu hoạch mà còn mở rộng thị trường cho nông sản Việt.
-
Hàng hoáTrung Quốc yêu cầu ổn định nguồn cung khi giá than chạm mức cao nhất gần 3 năm
Trong tuần này, giá than giao ngay tại trung tâm trung chuyển Qinhuangdao đã tăng 1,9%, lên mức 980 NDT/tấn (146 USD/tấn). Đây là mức giá cao nhất được ghi nhận kể từ tháng 10/2023.
-
Hàng hoáGiá dầu thô giảm 2% khi nỗi lo gián đoạn nguồn cung từ Saudi Arabia hạ nhiệt
Giá dầu thô thế giới giảm khoảng 2% trong chiều 18/9 và đánh dấu phiên đi xuống thứ ba liên tiếp khi những lo ngại về sự đứt gãy nguồn cung từ Saudi Arabia dần lắng xuống.
-
Hàng hoáTừ sợi tơ sen, dệt nên câu chuyện mới ở Đồng Tháp
Từ loài cây quen thuộc của đất sen hồng, một hướng đi mới được mở ra khi giá trị của sen được nâng lên, những sản phẩm làm từ lụa sen như khăn rằn, lụa, sợi tơ sen đang từng bước tiếp cận thị trường.
-
Hàng hoáSản lượng gạo Ấn Độ có thể giảm mạnh nhất trong gần 20 năm
Sản lượng gạo của Ấn Độ có thể giảm lần đầu tiên trong một thập kỷ và ghi nhận mức sụt giảm mạnh nhất trong gần 20 năm.
-
Hàng hoáGiá dầu giảm phiên thứ hai liên tiếp
Trong phiên 17/9, có thời điểm giá dầu Brent giảm hơn 3 USD, xuống mức thấp nhất kể từ ngày 10/9, trong khi WTI cũng giảm hơn 3 USD, xuống mức thấp nhất kể từ ngày 11/9.
-
Hàng hoáGiá dầu trên 100 USD/thùng làm gia tăng bất ổn tại nhiều nước
Nếu nguồn cung tiếp tục bị gián đoạn khi Bắc bán cầu bước vào mùa Đông, sức ép đối với chi phí sinh hoạt, hoạt động sản xuất và tài chính công tại nhiều nước có thể tiếp tục gia tăng.









