BNEWS Thương hiệu xe tay ga huyền thoại Lambretta đến từ Italy chính thức trở lại Việt Nam sau hơn nửa thế kỷ vắng bóng - thị trường được xem là “trái tim” của văn hóa xe hai bánh châu Á.
Nhân dịp ra mắt thương hiệu và giới thiệu sản phẩm mới, phóng viên TTXVN đã có cuộc trò chuyện với ông Walter Julius Albert Scheffrahn - Chủ tịch Tập đoàn Lambretta về chiến lược, triết lý thiết kế và kế hoạch phát triển tại Việt Nam.
Phóng viên: Thưa ông, đâu là những lý do chiến lược để Lambretta lựa chọn Việt Nam làm điểm đến tiếp theo trong hành trình mở rộng toàn cầu?
Chủ tịch Tập đoàn Lambretta: Việt Nam là một trong những thị trường xe hai bánh năng động nhất châu Á, nơi văn hóa xe tay ga đã ăn sâu trong đời sống người dân. Với Lambretta, Việt Nam không chỉ mang ý nghĩa lịch sử mà còn mở ra nhiều cơ hội phát triển.
Từ những năm 1950 - 1960, những chiếc xe ba bánh - “Xe Lam” đã trở thành biểu tượng quen thuộc của đời sống đô thị Sài Gòn, gắn liền với ký ức của nhiều thế hệ. Ngày nay, Việt Nam kết hợp di sản đó với một thế hệ người dùng trẻ trung, năng động, yêu thiết kế và công nghệ - những yếu tố rất tương đồng với tinh thần Lambretta.
Về chiến lược, Việt Nam đóng vai trò cầu nối giữa trung tâm thiết kế Milan (Italy), cơ sở sản xuất tại Bangkok (Thái Lan) và thị trường Đông Nam Á. Đây là bước đi tất yếu trong hành trình toàn cầu hóa của chúng tôi, hướng tới việc kết nối di sản Italy với phong cách sống hiện đại của người Việt.
Phóng viên: Trong lần ra mắt này, ông có thể chia sẻ triết lý thiết kế và phong cách Italy đặc trưng mà Lambretta mong muốn mang đến cho khách hàng Việt Nam?
Chủ tịch Tập đoàn Lambretta: Triết lý thiết kế của Lambretta khởi nguồn từ vẻ thanh lịch đậm chất Milan, kết hợp giữa sự tinh xảo trong chế tác và công nghệ tiên tiến. Mỗi mẫu xe của chúng tôi không chỉ là phương tiện di chuyển, mà còn là tuyên ngôn về phong cách và cảm xúc.
Tại Italy, Lambretta được ví như “Ferrari hai bánh” - biểu trưng cho vẻ đẹp vượt thời gian, hiệu năng và kỹ nghệ chế tác. Chúng tôi gìn giữ DNA ấy trong từng đường nét, nhưng đồng thời cũng mang đến sự đổi mới về công nghệ, vật liệu và trải nghiệm lái.
Một “Lambrettista” – người lái Lambretta – là người tự tin, chân thực và có gu thẩm mỹ riêng. Chúng tôi hướng đến nhóm khách hàng trẻ, sáng tạo, yêu nghệ thuật và mong muốn khẳng định cá tính qua chiếc xe họ sở hữu. Với họ, Lambretta không chỉ là thương hiệu, mà là phong cách sống.
Phóng viên: Trong xu hướng chuyển đổi sang xe điện toàn cầu, Lambretta sẽ phát triển dòng sản phẩm điện hóa như thế nào để phù hợp với thị trường Việt Nam, thưa ông?
Chủ tịch Tập đoàn Lambretta: Chúng tôi hoàn toàn ủng hộ xu hướng giao thông xanh. Mẫu xe Lambretta Elettra S – dự kiến ra mắt toàn cầu vào tháng 6 năm 2026 sẽ là bước khởi đầu cho kỷ nguyên điện hóa của Lambretta.
Elettra mang trọn ngôn ngữ thiết kế Italy đặc trưng nhưng được tích hợp công nghệ hiện đại, hiệu suất mạnh mẽ và khả năng kết nối thông minh. Việt Nam, với tốc độ đô thị hóa nhanh và nhận thức cao về môi trường, là thị trường lý tưởng cho dòng xe điện cao cấp.
Hiện chúng tôi đang nghiên cứu hạ tầng sạc, hành vi người dùng và điều kiện giao thông tại Việt Nam để đảm bảo các sản phẩm phù hợp thực tế, đồng thời vẫn truyền tải cảm xúc đặc trưng của thương hiệu. Mục tiêu của Lambretta không chỉ là điện hóa, mà là khiến xe điện trở nên hấp dẫn, thanh lịch và đậm chất Italy.
Phóng viên: Lambretta sẽ triển khai hệ thống phân phối và dịch vụ hậu mãi tại Việt Nam như thế nào để đảm bảo tiêu chuẩn quốc tế, thưa ông?
Chủ tịch Tập đoàn Lambretta: Trải nghiệm khách hàng là trọng tâm trong chiến lược thương hiệu của chúng tôi. Chính vì vậy, Lambretta đã lựa chọn Lamscooter làm nhà phân phối chính thức tại Việt Nam. Đây là công ty thành viên của một tập đoàn ô tô uy tín hàng đầu trong nước, có kinh nghiệm và năng lực triển khai tiêu chuẩn dịch vụ toàn cầu.
Lamscooter sẽ đảm nhận toàn bộ hoạt động bán hàng, bảo hành, cung ứng phụ tùng và hậu mãi, đảm bảo khách hàng nhận được trải nghiệm đồng nhất với thị trường quốc tế. Giai đoạn đầu, chúng tôi tập trung phát triển hệ thống tại Tp. Hồ Chí Minh và Đà Nẵng, sau đó mở rộng ra Hà Nội. Các showroom được thiết kế theo tiêu chuẩn cao cấp, phản ánh tinh thần Lambretta – thanh lịch, nghệ thuật và phong cách sống.
Mục tiêu của chúng tôi không chỉ là bán xe, mà là kiến tạo một trải nghiệm thương hiệu trọn vẹn, nơi khách hàng cảm nhận được sự tinh tế của Italy ngay trong từng chi tiết dịch vụ.
Phóng viên: Ông có thể chia sẻ thêm về định hướng phát triển lâu dài của Lambretta tại Việt Nam?
Chủ tịch Tập đoàn Lambretta: Việt Nam là thị trường chiến lược của chúng tôi trong khu vực Đông Nam Á. Tầm nhìn của Lambretta không chỉ dừng ở phân phối sản phẩm, mà còn hướng tới hợp tác sâu rộng với doanh nghiệp Việt Nam trong các lĩnh vực cung ứng linh kiện, lắp ráp và thậm chí chuyển giao công nghệ.
Chúng tôi đã thành lập công ty con tại Tp. Hồ Chí Minh để trực tiếp điều hành các hoạt động phát triển thương hiệu, sản phẩm và dịch vụ. Trong tương lai, Lambretta mong muốn đưa Việt Nam trở thành trung tâm phân phối toàn cầu cho cả dòng xe tay ga và các sản phẩm thời trang – phong cách sống mang dấu ấn thiết kế Milan.
Định hướng của chúng tôi là phát triển nội địa hóa có trách nhiệm, tăng cường năng lực sản xuất tại địa phương, đồng thời giữ vững bản sắc thương hiệu Italy. Qua đó, Lambretta không chỉ hiện diện tại Việt Nam, mà còn trở thành một phần trong bản sắc hiện đại của quốc gia – nơi tinh hoa Italy hòa quyện cùng niềm đam mê sáng tạo và tinh thần sống tự do của người Việt.
Phóng viên: Xin cảm ơn ông!
Xem thêm:
>>Thương hiệu xe Lambretta gia nhập thị trường Việt và ra mắt 2 mẫu xe huyền thoại
>>Chi tiết mẫu xe Lambretta G350 giá gần 170 đồng vừa ra mắt thị trường Việt
>>Chi tiết bộ đôi xe tay ga Lambretta X300 và X125 giá từ 95,2 triệu đồng
Tin liên quan
Vì sao Volkswagen Golf thế hệ mới lại chênh lệch giá đến 1,1 tỷ đồng?
Volkswagen Việt Nam vừa ra mắt Golf thế hệ mới - biểu tượng “Hot hatch” với lịch sử hơn 50 năm, giá từ 798 triệu đến 1,898 tỷ đồng. Vì sao cùng một dòng xe lại có sự chênh lệch giá đến 1,1 tỷ đồng?
Tin cùng chuyên mục
-
Ô tô xe máyHàn Quốc: Sáu hãng ô tô triệu hồi hơn 146.000 xe do lỗi linh kiện
Các hãng tham gia đợt triệu hồi gồm Hyundai Motor, BYD Korea, Mercedes-Benz Korea, Volvo Car Korea, Jaguar Land Rover Korea và Stellantis Korea.
-
Ô tô xe máyFord triệu hồi hơn 777.000 xe tại Mỹ vì lỗi hộp số và vòm bánh xe
Hãng sản xuất ô tô Ford Motor thông báo triệu hồi hơn 777.000 xe tại thị trường Mỹ để khắc phục hai lỗi kỹ thuật riêng biệt liên quan đến hệ thống hộp số và tấm ốp vòm bánh xe.
-
Ô tô xe máyCục Đăng kiểm được chỉ định tạm thời tổ chức thử nghiệm ghế trẻ em trên ô tô
Cục Đăng kiểm Việt Nam chủ động tổ chức triển khai hoạt động đánh giá sự phù hợp, chứng nhận và công bố hợp quy đối với thiết bị an toàn cho trẻ em dùng trên xe ô tô theo QCVN 123:2024/BGTVT.
-
Ô tô xe máyMercedes-Benz Việt Nam triển khai chuỗi lái thử xe kéo dài trong 2 tháng
Tiếp nối chuỗi hoạt động kỷ niệm "140 Years of Innovation", Mercedes-Benz Việt Nam triển khai chương trình lái thử dành cho khách hàng mang tên "Welcome Home", diễn ra trong tháng 7 và tháng 8/2026.
-
Ô tô xe máyBYD Việt Nam hợp tác FUTA EV POWER phát triển trạm sạc ô tô điện
BYD Việt Nam vừa chính thức ký kết thỏa thuận hợp tác chiến lược với FUTA EV POWER, đơn vị phát triển hạ tầng trạm sạc điện thuộc Tập đoàn Phương Trang (FUTA Group).
-
Ô tô xe máyCác hãng ô tô Hàn Quốc ghi nhận kết quả kinh doanh trái chiều
Kết quả kinh doanh tháng 6 cho thấy thị trường ô tô Hàn Quốc tiếp tục phân hóa rõ nét. Xu hướng này phản ánh sự phụ thuộc ngày càng lớn của các hãng ô tô Hàn Quốc vào thị trường nước ngoài.
-
Ô tô xe máyBảng giá xe máy Honda tháng 7: Nhiều mẫu xe tăng giá từ 1/7
Honda Việt Nam điều chỉnh giá bán lẻ đề xuất nhiều mẫu xe máy từ 1/7/2026, tăng khoảng 430.000 đồng/xe để bù đắp chi phí nguyên vật liệu, trong khi nhiều dòng xe vẫn giữ nguyên giá.
-
Ô tô xe máyToyota triệu hồi 563 xe Land Cruiser Prado tại Việt Nam
Toyota Việt Nam vừa quyết định chương trình triệu hồi 563 xe Land Cruiser Prado để cập nhật phần mềm cụm đồng hồ táp lô, khắc phục lỗi có thể ảnh hưởng đến khả năng hiển thị các đèn cảnh báo trên xe.
-
Ô tô xe máyVolkswagen có thể đưa xe phát triển tại Trung Quốc về sản xuất ở Đức
Theo Thủ hiến bang Niedersachsen (Đức) Olaf Lies, Volkswagen có thể đưa các mẫu xe được phát triển cùng các đối tác ở Trung Quốc về sản xuất tại Đức để tận dụng công suất nhà máy và bảo đảm việc làm.


















