BNEWS Ngày 24/3, ông Đỗ Quang Văn, Giám đốc Chi nhánh Vận tải Đường sắt Sài Gòn cho biết, do ảnh hưởng sự cố sập cầu Ghềnh, ga Sài Gòn thực hiện điều chỉnh giờ tàu khởi hành và đến ga Sài Gòn ngày 31/3.
Cụ thể, tàu đi SE26 khởi hành tại ga Sài Gòn lúc 17 giờ 55 phút, tàu SNT2 khởi hành lúc 19 giờ 30 phút, tàu SE4 khởi hành từ lúc 21 giờ, SE6 khởi hành 8 giờ, SE22 khởi hành lúc 11 giờ 5 phút và TN2 khởi hành lúc 12 giờ 10 phút.
Đối với tàu đến, tàu SE25 sẽ đến ga Sài Gòn lúc 8 giờ 20 phút, SNT5 đến lúc 20 giờ 24 phút, SE3 đến lúc 6 giờ 31 phút, SE5 đến lúc 21 giờ 20 phút, SE21 đến lúc 7 giờ và tàu TN1 đến lúc 3 giờ 40 phút.
Ông Đỗ Quang Văn cho biết thêm, tàu khởi hành tại ga Sài Gòn sớm hơn 1 giờ còn tàu đến sẽ đến muộn hơn 1 giờ. Hành khách nhỡ tàu do thay đổi giờ khởi hành sẽ được bố trí đi chuyến tàu kế tiếp hoặc trả lại 100% tiền vé.
Ga Sài Gòn đã tạm dừng chạy đôi tàu SPT1/2 (Sài Gòn - Phan Thiết); tạm dừng chạy tàu SNT1 (Nha Trang - Sài Gòn), thay bằng tàu SNT5 (Nha Trang - Sài Gòn).
Ngoài 5 đôi tàu đi - đến ga Sài Gòn còn có 2 đôi tàu Hà Nội - Nha Trang - Hà Nội là đôi tàu SE 7/8 và SE 1/2. Ngoài ra, việc giao, nhận hành lý ký gửi sẽ được thực hiện tại ga Biên Hòa thay cho ga Sài Gòn.
Dự kiến ngày hôm nay (24/3), ga Sài Gòn sẽ chuyển tải từ ga Sóng Thần đi ga Biên Hòa 1.000 hành khách (bằng xe ô tô).
Trước đó ngày 23/3, ga Sài Gòn đã chuyển tải lộ trình nói trên được 850 hành khách. Về tình hình trả vé, tính từ ngày 20/3 (xảy ra sự cố sập cầu Ghềnh) đến 23/3, đã có gần 600 vé được trả lại./.
Tin liên quan
Vụ sập cầu Ghềnh ở Đồng Nai: Chuyện về những người ngăn tàu rơi xuống sông
Dù trong tình huống vô cùng gấp gáp nhưng với sự tỉnh táo, phản ứng nhanh, phối hợp nhịp nhàng, những người trực gác chắn đã báo hiệu để đoàn tàu kịp dừng cách vị trí cầu bị đứt lìa hơn 200 m.
Tin cùng chuyên mục
-
Kinh tế Việt NamĐiểm tin kinh tế Việt Nam nổi bật ngày 30/6/2026
Kinh tế Việt Nam ngày 30/6 có các tin nổi bật như truy xuất nguồn gốc nông sản; Bộ Tài chính bác tin thu thuế vàng 0,1% cùng nhiều chính sách mới về đa cấp, giao thông, đầu tư, thủy sản và hàng không.
-
Kinh tế Việt NamThành lập Bộ phận nghiên cứu chuyên đề của Thủ tướng Chính phủ
Đảng ủy Chính phủ vừa ban hành Quyết định số 319-QĐ/ĐU ngày 30/6/2026 về việc thành lập và ban hành Quy chế tổ chức, hoạt động Bộ phận nghiên cứu chuyên đề của Thủ tướng Chính phủ.
-
Kinh tế Việt NamViệt Nam – Lào tăng cường hợp tác quản lý vốn ODA, vốn vay ưu đãi
Bộ Tài chính Việt Nam và Lào trao đổi kinh nghiệm quản lý, sử dụng vốn ODA và vay ưu đãi, hướng tới nâng cao hiệu quả huy động nguồn lực và hoàn thiện cơ chế hợp tác tài chính.
-
Kinh tế Việt NamPhú Thọ cải thiện mạnh môi trường đầu tư, bứt phá thu hút vốn
Nhờ cải cách hành chính, chuyển đổi số và hỗ trợ doanh nghiệp, môi trường đầu tư Phú Thọ cải thiện rõ nét, thu hút hơn 1,2 tỷ USD FDI, tạo động lực tăng trưởng kinh tế địa phương.
-
Kinh tế Việt NamPhó Thủ tướng Hồ Quốc Dũng: Không coi truy xuất nguồn gốc nông sản là thủ tục hành chính
Chiều 30/6, tại Hà Nội, Bộ Nông nghiệp và Môi trường tổ chức Lễ công bố Hệ thống truy xuất nguồn gốc nông sản.
-
Kinh tế Việt NamGia Lai – Ba tầng không gian, nhiều động lực tăng trưởng - Bài cuối: Kiến tạo mô hình tăng trưởng mới
Sau hợp nhất, Gia Lai chuyển từ mở rộng không gian sang kiến tạo mô hình tăng trưởng mới, lấy quy hoạch, đổi mới sáng tạo, liên kết vùng và thu hút dòng vốn chất lượng cao làm động lực phát triển.
-
Kinh tế Việt NamGia Lai – Ba tầng không gian, nhiều động lực tăng trưởng - Bài 2: An Khê trên trục kết nối giao thương
Từng là đầu mối giao thương nối đại ngàn với biển cả, An Khê hôm nay tiếp tục giữ vai trò bản lề trong quy hoạch mới của Gia Lai, kết nối các hành lang kinh tế và không gian phát triển liên vùng.
-
Kinh tế Việt NamGia Lai – Ba tầng không gian, nhiều động lực tăng trưởng - Bài 1: Một chỉnh thể, nhiều động lực
Gia Lai đang tái cấu trúc không gian phát triển theo quy hoạch mới với ba tầng không gian, ba khu vực động lực và các hành lang kinh tế kết nối biển - cao nguyên, tạo dư địa tăng trưởng dài hạn.
-
Kinh tế Việt NamPhú Thọ sau hợp nhất: Tăng trưởng cao nhưng còn nhiều điểm nghẽn
Sau 1 năm hợp nhất 3 tỉnh, Phú Thọ duy trì tăng trưởng GRDP trên 10%, công nghiệp, thu ngân sách khởi sắc, song vẫn đối mặt áp lực giải ngân đầu tư công, logistics và sức chống chịu của doanh nghiệp.











