Xác định danh tính 2 thi thể trong vụ chìm tàu cá tại Quảng Trị

Theo thông tin từ Trung tâm Phối hợp tìm kiếm, cứu nạn hàng hải Việt Nam, sáng 30/9, lực lượng tìm kiếm cứu nạn đã phát hiện 2 thi thể tại khu vực Cửa Gianh (tỉnh Quảng Trị), trong đó 1 thi thể cách xác tàu đắm 500 m về phía Bắc và 1 thi thể cách xác tàu 1 km về phía Nam.

Sau công tác nhận diện đã xác minh danh tính các nạn nhân là ông Trần Văn Thọ, ngư dân tàu BV 92756 TS, ông Nguyễn Văn Cẩn là ngư dân tàu BV 92754 TS.

Hiện công tác tìm kiếm nạn nhân với các mũi tìm kiếm trên biển và tìm kiếm ven bờ đang được các lực lượng chức năng tiếp tục tích cực triển khai.

Trước đó, do ảnh hưởng của bão số 10, vào lúc 23h30 ngày 28/9/2025, hai tàu cá BV 82756 TS và BV 92754 TS (tổng cộng 13 thuyền viên) bị đứt dây neo, trôi ra biển và chìm, khiến 9 ngư dân mất tích, 4 ngư dân bơi được vào bờ tại vùng biển Lý Hòa, tỉnh Quảng Trị.

Ngay sau khi tiếp nhận thông tin, Trung tâm Phối hợp tìm kiếm, cứu nạn hàng hải Việt Nam đã điều động tàu SAR 631 của Trung tâm đến hiện trường, thực hiện vai trò chỉ huy hiện trường tìm kiếm cứu nạn trên biển, phối hợp với các lực lượng địa phương, bao gồm 3 phương tiện của Bộ đội Biên phòng tỉnh Quảng Trị triển khai tìm kiếm theo phương án tìm kiếm cứu nạn đã xây dựng, bao phủ khu vực tìm kiếm diện tích 180 hải lý vuông từ Cửa Gianh đến đảo Cồn Cỏ.

Đồng thời, Trung tâm tổ chức 22 đội tìm kiếm cứu nạn cơ động trên bờ, phối hợp với các lực lượng Biên phòng Quảng Trị, Cảng vụ hàng hải Quảng Trị và các cơ quan chức năng rà soát dọc cửa sông Gianh và các khu vực ven biển từ Cửa Gianh đến gần cửa Nhật Lệ, sử dụng các thiết bị như drone, súng bắn dây và kính nhìn đêm để mở rộng phạm vi tìm kiếm.

Tàu BV 92756 TS được phát hiện trôi dạt vào bờ tại vị trí thuộc thôn Thanh Hải, xã Bắc Trạch, huyện Bố Trạch, Quảng Trị, cách bờ khoảng 50 m và cách vị trí neo đậu ban đầu khoảng 4,8 km, trong tình trạng lật úp.

Lực lượng tìm kiếm cứu nạn đã chỉ đạo huy động 3 máy cẩu chuyên dụng, 0 máy xúc cùng các trang thiết bị để mở đường tiếp cận và tiến hành cẩu, kéo tàu gặp nạn. Tuy nhiên, do phần thân và đuôi tàu bị cát vùi lấp sâu, cùng trọng lượng lớn, dây cáp bị đứt, công tác trục vớt tạm thời chưa thành công.

Các đơn vị liên quan đang xây dựng phương án mới, sử dụng thiết bị chuyên dụng để tiếp tục nỗ lực trục vớt, kiểm tra khả năng có thuyền viên mắc kẹt bên trong.