Xe cũ tại Anh tăng trưởng quý thứ 11, xe điện lập kỷ lục mới

Thị trường xe đã qua sử dụng tại Anh đánh dấu quý thứ 11 liên tiếp tăng trưởng. Ảnh: Bloomberg

Theo số liệu được Hiệp hội các nhà sản xuất và thương nhân ô tô Anh (SMMT) công bố ngày 10/11, trong giai đoạn từ tháng 7 đến tháng 9, tổng số giao dịch ô tô đã qua sử dụng tăng 2,8% so với cùng kỳ năm ngoái, đạt 2,02 triệu chiếc - mức cao nhất của quý III kể từ năm 2021. Sự tăng trưởng này được hỗ trợ nhờ nguồn cung xe mới cải thiện, giúp thị trường xe cũ trở nên dồi dào hơn.

Các mẫu xe chạy xăng vẫn là lựa chọn phổ biến nhất, với doanh số tăng 1,9% lên 1,15 triệu chiếc, trong khi xe chạy diesel giảm 2,8% xuống 659.000 chiếc. Tổng thể, xe động cơ đốt trong chiếm gần 90% số giao dịch, giảm nhẹ so với cùng kỳ năm ngoái.

Trong khi đó, doanh số xe điện hóa tăng vọt. Xe hybrid (xe xăng lai điện) tăng 30% lên hơn 107.000 chiếc, xe lai điện sạc ngoài (plug-in hybrid) tăng 2% lên 23.500 chiếc và BEV tăng 44,4% lên 80.614 chiếc, chiếm 4% thị trường.

Trong quý này, hơn 99.000 xe dưới 1 năm tuổi đã được bán, trong đó khoảng 30% là xe điện hóa, nhiều trong số đó thuộc các chương trình Sở hữu Xe ô tô của nhân viên (ECOS).

SMMT cảnh báo kế hoạch chấm dứt ưu đãi thuế cho xe công ty ECOS có thể làm giảm 80.000 lượt đăng ký xe mới mỗi năm, đe dọa 5.000 việc làm và khiến ngân sách nhà nước mất khoảng 500 triệu bảng Anh (659 triệu USD).

Ông Mike Hawes, Giám đốc điều hành SMMT, cho biết doanh số xe điện đã qua sử dụng đạt mức kỷ lục và một thị trường xe cũ phát triển mạnh mẽ là yếu tố then chốt giúp giá cả xe điện trở nên phải chăng. Tuy nhiên, việc loại bỏ ưu đãi ECOS có thể làm hạn chế lựa chọn của người tiêu dùng và giảm thu ngân sách.

Hiệp hội cũng cảnh báo rằng việc áp thuế trả theo quãng đường cho xe điện có thể làm chậm tiến trình đạt mục tiêu phát thải ròng bằng 0. Theo SMMT, tuổi thọ trung bình của các ô tô đang lưu thông trên đường phố Anh đã tăng từ 8 năm (2019) lên 9,5 năm, cho thấy nhu cầu tiếp tục đổi mới và hiện đại hóa phương tiện là hết sức cần thiết.