Ấn Độ: Xăng E20 có thể làm giảm 3-5% mức tiết kiệm nhiên liệu của một số xe cũ

Tuy nhiên, các thử nghiệm và dữ liệu vận hành thực tế đến nay chưa ghi nhận tình trạng hư hỏng động cơ hoặc phương tiện chết máy trên diện rộng do loại nhiên liệu này.

Trong văn bản trả lời Thượng viện Ấn Độ, Quốc vụ khanh Bộ Dầu mỏ và Khí đốt tự nhiên Suresh Gopi cho biết mức tiêu hao nhiên liệu còn phụ thuộc vào nhiều yếu tố như thói quen lái xe, tình trạng bảo dưỡng, áp suất lốp, độ cân bằng bánh xe và việc sử dụng điều hòa.

Theo chính phủ, mức giảm hiệu suất 3-5% chủ yếu xuất hiện ở một số phương tiện cũ được tối ưu cho xăng pha 10% ethanol.

Bù lại, xăng E20 có chỉ số octan cao hơn, khả năng chống kích nổ tốt hơn, hỗ trợ quá trình đốt cháy hiệu quả và giúp phương tiện tăng tốc êm hơn. Chính phủ khẳng định các nghiên cứu trong phòng thí nghiệm và thử nghiệm thực địa không phát hiện khác biệt đáng kể về khả năng vận hành, khởi động cũng như độ tương thích với các bộ phận bằng kim loại và nhựa trên xe đời cũ.

Theo số liệu được công bố, hơn 200 triệu xe hai bánh và trên 30 triệu ô tô chạy xăng tại Ấn Độ, trong đó có nhiều phương tiện được sản xuất trước khi tiêu chuẩn E20 được áp dụng, đã sử dụng nhiên liệu pha từ 15-20% ethanol mà chưa có bằng chứng xác thực về sự cố động cơ trên diện rộng.

Trong tài khóa 2025-2026, một hãng ô tô lớn đã bảo dưỡng 28,4 triệu phương tiện, gồm khoảng 15 triệu xe cũ chưa được chứng nhận tương thích E20, nhưng không ghi nhận hư hỏng do loại nhiên liệu này.

Các nhà sản xuất ô tô cũng tiếp tục thực hiện nghĩa vụ bảo hành đối với phương tiện sử dụng xăng E20 đáp ứng đúng tiêu chuẩn chất lượng. Chính phủ Ấn Độ cho biết chưa xem xét quay lại cung cấp rộng rãi xăng không pha ethanol hoặc xăng E10, do việc duy trì đồng thời nhiều chuỗi phân phối nhiên liệu tại hơn 100.000 trạm bán lẻ sẽ làm tăng chi phí tồn kho, vận chuyển và quản lý.

Ấn Độ triển khai chương trình pha ethanol vào xăng từ năm 2003 nhằm giảm phụ thuộc vào dầu thô nhập khẩu, tăng cường an ninh năng lượng và hạn chế tác động môi trường. Xăng E20 được đưa vào sử dụng theo lộ trình từ năm 2023, sau quá trình đánh giá của các cơ quan quản lý, doanh nghiệp dầu khí và ngành công nghiệp ô tô.

Việc mở rộng xăng E20 đang gây tranh luận tại Ấn Độ khi một bộ phận người tiêu dùng phản ánh mức tiêu hao nhiên liệu tăng và lo ngại chi phí bảo dưỡng đối với xe cũ. Trong khi đó, New Delhi cho rằng chính sách này có ý nghĩa lâu dài đối với mục tiêu giảm nhập khẩu năng lượng, mở rộng thị trường ethanol trong nước và thúc đẩy chuyển đổi sang nhiên liệu sạch hơn.