BNEWS Bộ Giao thông Vận tải vừa có văn bản báo cáo Thủ tướng Chính phủ nêu lý do giữ quan điểm xe Taxi công nghệ phải có hộp đèn “TAXI”.
Theo Bộ Giao thông Vận tải, thực hiện ý kiến chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ tại văn bản số 7926/VPCP ngày 4/9/2019 của Văn phòng Chính phủ về việc góp ý kiến đối với dự thảo Nghị định quy định về kinh doanh vận tải bằng ô tô
Trong đó, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc yêu cầu Bộ trưởng các Bộ: Công an, Quốc phòng, Tư pháp, Giao thông Vận tải, Thông tin và Truyền thông, Khoa học và Công nghệ có ý kiến, báo cáo Thủ tướng về 2 phương án đối với "Xe Taxi sử dụng phần mềm để đặt xe, hủy chuyến, tính cước chuyến đi" như khoản 3 Điều 6 dự thảo Nghị định thay thế Nghị định số 86/2014/NĐ-CP về kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải bằng ô tô mà Bộ Giao thông Vận tải đã trình trước đó.
Theo dự thảo đã trình, phương án 1: Phải có hộp đèn với chữ "TAXI" gắn cố định trên nóc xe, kích thước tối thiểu của hộp đèn là 12 x 30 cm.Phương án 2: Không bắt buộc phải có hộp đèn với chữ "TAXI" gắn cố định trên nóc xe để nhận biết mà thay bằng dùng phần mềm và phù hiệu xe hoặc biển hiệu xe, tem nhận diện… dán trên kính xe, có kích thước đủ lớn và dễ nhận biết để quản lý.
Tại văn bản số 8598/BGTVT-VT ngày 11/9/2019 do Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Lê Đình Thọ ký báo cáo Thủ tướng Thủ tướng Chính phủ, Bộ Giao thông Vận tải cho rằng, theo quy định tại khoản 2 Điều 6 Nghị định số 86/2014/NĐ-CP hiện hành, xe Taxi phải có hộp đèn với chữ "TAXI" gắn cố định trên nóc xe. Với dự thảo Nghị định thay thế Nghị định 86/2014/NĐ-CP, qua 11 lần Bộ Giao thông Vận tải trình Chính phủ đều có nội dung quy định xe Taxi phải có hộp đèn với chữ "TAXI" gắn cố định trên nóc xe.Đồng thời, quy định rõ thêm về kích thước tối thiểu đảm bảo nhận diện được tốt hơn.
Đây là quy định chung cho tất cả các xe Taxi, gồm Taxi sử dụng đồng hồ tính tiền (gọi tắt là Taxi truyền thống) và xe Taxi sử dụng phần mềm để đặt xe, hủy chuyến, tính cước chuyến đi (gọi chung là Taxi công nghệ).
Theo Bộ Giao thông Vận tải, khi đơn vị vận tải đăng ký hoạt động kinh doanh vận tải bằng Taxi, dù sử dụng phương pháp tính tiền theo đồng hồ hay phần mềm đều phải chịu điều kiện kinh doanh chung như nhau để đảm bảo sự công bằng; trong đó có việc gắn hộp đèn.Hơn nữa, đây là quy định đã và đang được thực hiện từ nhiều năm nay và đến nay vẫn đang ổn định.
Cũng theo Bộ Giao thông Vận tải, các Hiệp hội vận tải, Hiệp hội Taxi và nhiều doanh nghiệp kinh doanh Taxi trong quá trình tham gia góp ý kiến đều cho rằng, đây là quy định rất cần thiết để đảm bảo nhận dạng, chống xe hoạt động trá hình, xe dù, góp phần tổ chức giao thông đô thị, phục vụ công tác tuần tra kiểm soát được tốt hơn.
Ngoài ra, nội dung quy định này cũng kế thừa những quy định đang thực hiện tại Nghị định 86/2014/NĐ-CP và bổ sung nội dung cho cái mới phát sinh (ứng dụng khoa học công nghệ vào hoạt động vận tải Taxi), từ đó tạo ra khung khổ pháp lý chung phù hợp với thực tiễn để doanh nghiệp vận tải tự lựa chọn loại hình, mô hình kinh doanh phù hợp với đơn vị mình. Với những lý do nêu trên, Bộ Giao thông Vận tải thống nhất quy định theo phương án 1 tại văn bản số 7926/VPCP-CN của Văn phòng Chính phủ. Theo đó, giữ nguyên quy định của dự thảo Nghị định là xe Taxi phải có hộp đèn với chữ "TAXI" gắn cố định trên nóc xe, kích thước tối thiểu của hộp đèn là 12 x 30 cm./.Tin liên quan
Đề xuất phương án nhận diện xe taxi công nghệ thay việc "đeo mào"
Dù đã bỏ quy định "gắn mào" trên nóc xe, nhưng tại dự thảo sửa đổi Nghị định 86/2014/NĐ-CP Bộ Giao thông Vận tải lại đề xuất dán chữ phản quang trên kính trước và sau nhằm dễ nhận diện.
Tin cùng chuyên mục
-
Kinh tế Việt NamKết luận thanh tra cơ sở nhà, đất dôi dư sau sắp xếp tại Bộ Giáo dục và Đào tạo
Thanh tra Chính phủ vừa ban hành Thông báo Kết luận thanh tra cơ sở nhà, đất dôi dư sau sắp xếp tại Bộ Giáo dục và Đào tạo.
-
Kinh tế Việt NamNghiên cứu phát triển Outlet thành động lực mới cho bán lẻ, du lịch
Đây là mô hình mới mẻ tại Việt Nam, nên điều quan trọng nhất là phải định vị được đúng mô hình, đúng vị trí và tạo được giá trị thực cho thị trường.
-
Kinh tế Việt NamTây Ninh thúc đẩy chuyển đổi xanh, hướng tới kinh tế tuần hoàn
Tây Ninh phấn đấu giảm 8-9% phát thải khí nhà kính so với kịch bản phát triển thông thường; 100% cơ sở thuộc đối tượng kiểm kê khí nhà kính xây dựng và triển khai kế hoạch giảm nhẹ phát thải.
-
Kinh tế Việt NamDự án Luật Ngân sách nhà nước (hợp nhất): Quản lý ngân sách gắn với hiệu quả và kỷ luật tài chính
Các đại biểu đề nghị hoàn thiện cơ chế quản lý ngân sách theo hướng tăng kỷ luật, nâng hiệu quả sử dụng nguồn lực và gắn phân bổ vốn với kết quả đầu ra.
-
Kinh tế Việt NamKỳ họp không thường lệ thứ Nhất, Quốc hội khóa XVI: Hợp nhất hai luật, tháo gỡ điểm nghẽn trong quản lý nguồn lực công
Sáng 19/8, thảo luận tại tổ về định hướng xây dựng dự án Luật Ngân sách nhà nước (hợp nhất), nhiều đại biểu Quốc hội tán thành với việc hợp nhất Luật Ngân sách nhà nước và Luật Đầu tư công.
-
Kinh tế Việt NamKỳ họp không thường lệ thứ Nhất, Quốc hội khóa XVI: Tối ưu hóa nguồn lực và trao quyền thực chất cho địa phương
Sáng 19/8, tiếp tục chương trình Kỳ họp không thường lệ, Quốc hội, các đại biểu Quốc hội thảo luận tại tổ về việc tích hợp 4 chương trình mục tiêu quốc gia thành 1 Chương trình mục tiêu quốc gia.
-
Kinh tế Việt NamKhơi thông hơn 1 triệu tỷ đồng đầu tư công cho tăng trưởng
Khi đầu tư công được tăng tốc, nguồn lực này có thể tạo thành lực kéo kép cho tổng cầu. Đồng thời cũng mở ra những dư địa để tạo thêm lực đẩy cho tăng trưởng năm 2026.
-
Kinh tế Việt NamTích hợp 4 Chương trình mục tiêu quốc gia: Tránh “nhập cơ học”, khơi thông nguồn lực
Các đại biểu Quốc hội thống nhất cao việc tích hợp 4 Chương trình mục tiêu quốc gia, song đề nghị làm rõ cơ chế điều tiết nguồn lực, thời hạn ban hành hướng dẫn và bảo đảm ưu tiên cho vùng khó khăn.
-
Kinh tế Việt NamKỳ họp không thường lệ thứ Nhất, Quốc hội khóa XVI: Bảo đảm sự phát triển lành mạnh của thị trường bất động sản
Sáng 19/8, tiếp tục đợt 2 Kỳ họp không thường lệ thứ Nhất, Quốc hội khóa XVI đã nghe trình bày các tờ trình, báo cáo về định hướng chính sách sửa đổi Luật Kinh doanh bất động sản.












