Các “gã khổng lồ” ô tô Đức cắt giảm hàng loạt nhân sự cấp cao

Tập đoàn Volkswagen (VW) đang cắt giảm hàng trăm vị trí quản lý trong chiến dịch thanh lọc lực lượng lao động văn phòng, trong bối cảnh các “gã khổng lồ” ô tô của Đức phải chịu áp lực dữ dội từ các đối thủ cạnh tranh Trung Quốc.

Ông Magnus Tessner, đối tác phụ trách mảng ô tô tại công ty tìm kiếm nhân sự cấp cao IFP, cho biết các nhà sản xuất như Mercedes-Benz và Volkswagen đang ráo riết cắt giảm đội ngũ quản lý. Một chuyên gia săn nhân sự tiết lộ rằng ông từng được VW tiếp cận để nhờ tìm vị trí mới cho khoảng 400 đến 500 quản lý. Tuy nhiên, nhà tuyển dụng này cho hay ông đã phải từ chối vì đơn vị của ông không có sẵn tới 400 vị trí quản lý cấp cao cần tuyển.

VW đã bắt đầu cắt giảm số lượng công nhân nhà máy tại Đức, nhưng tập đoàn này tiếp tục vạch ra kế hoạch cắt giảm thêm 50.000 việc làm ở các bộ phận "gián tiếp" như hành chính, phát triển sản phẩm và kinh doanh. Đồng thời, thương hiệu xe thể thao thuộc sở hữu của VW là Porsche cũng công bố kế hoạch cắt giảm 5.000 vị trí, chủ yếu tập trung ở các bộ phận văn phòng.

Tuy nhiên, kế hoạch giảm 50.000 việc làm của VW vẫn bị đánh giá là chưa đủ quyết liệt khi một phân tích nội bộ cho thấy chi phí hành chính của tập đoàn này đang cao hơn 30% so với mặt bằng chung của các nhà sản xuất khác.

Tại buổi báo cáo kết quả kinh doanh quý II của tập đoàn, Giám đốc Tài chính Arno Antlitz cho biết sự chênh lệch chi phí này phần lớn xuất phát từ bộ máy tổ chức quá phức tạp ở mọi cấp độ.

Thực tế cho thấy, ngay cả khi VW cắt giảm tới 100.000 việc làm — kịch bản khó xảy ra do sự phản đối gay gắt từ các công đoàn — tập đoàn này vẫn sẽ sử dụng khoảng 580.000 nhân sự. Con số này vẫn cao hơn nhiều so với quy mô 390.000 người của Toyota hay 335.000 người của tập đoàn Hyundai.

Bên cạnh VW, các hãng xe Đức khác cũng đang ráo riết cắt giảm nhân sự văn phòng. Tuần trước, BMW đã mở rộng chương trình đề xuất tự nguyện thôi việc cho hàng nghìn nhân viên làm công việc bàn giấy, bao gồm cả mảng phát triển và hoạch định sản phẩm.

Một nguồn thạo tin cho biết hãng xe có trụ sở tại Munich này dự kiến sẽ giảm 8.000 lao động từ này đến cuối năm 2027 thông qua chương trình này, và đối tượng bị ảnh hưởng không bao gồm công nhân nhà máy. Trong khi đó, Giám đốc Điều hành BMW Milan Nedeljkovic cũng đã thông báo tới các công nhân rằng tập đoàn sẽ tái tổ chức bộ máy quản lý và hợp nhất các đơn vị vận hành như một phần trong nỗ lực tái cấu trúc.