Cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng tăng tốc về đích

Dự án có tổng chiều dài toàn tuyến 188,2 km, đi qua tỉnh An Giang và thành phố Cần Thơ.

Hiện nay các dự án thành phần ở thành phố Cần Thơ được nhà thầu, đơn vị thi công đẩy mạnh  thực hiện các giải pháp kỹ thuật thi công, gỡ “điểm nghẽn” đảm bảo hoàn thành tuyến theo kế hoạch để ra.

Tăng tốc thi công

Tại Dự án thành phần 4 thuộc Dự án đầu tư xây dựng công trình đường bộ cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng giai đoạn 1 (đoạn qua tỉnh Sóc Trăng cũ) với chiều dài trên 58km; mặc dù vào thời điểm bước vào mùa mưa nhưng các nhà thầu cùng đơn vị thi công đang quyết liệt tiến hành nhiều mũi thi công để đảm bảo tiến độ theo kế hoạch.

Theo Ông Huỳnh Phước Thái, Phó Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông nông nghiệp thành phố Cần Thơ, dự án thành phần 4 có tổng số 4 gói thầu xây lắp, tổng giá trị thực hiện đến nay 3.242 tỷ đồng, đạt 40% giá trị hợp đồng, trong đó phần đường thực hiện đạt 22,6%, phần cầu thực hiện đạt 78,3%, hiện giải phóng mặt bằng đạt 100%. Về vật liệu san lắp, ông Huỳnh Phước Thái cũng cho biết, hiện có 7 mỏ cát sông đang hoạt động gồm 2 mỏ thương mại MS01, MS04 và các mỏ còn lại giao trực tiếp nhà thầu khai thác với tổng trữ lượng khoảng 8,7 triệu m³. Tính đến hết ngày 15/8, đã khai thác được 2,05 triệu m³ để phục vụ công trình.

Cũng theo ông Thái, hiện tại chủ đầu tư đang tăng cường chỉ đạo các nhà thầu, đơn vị thi công tăng thêm nhân lực, thiết bị, và tổ chức thi công "3 ca, 4 kíp" để bù đắp khối lượng bị chậm, đảm bảo tiến độ theo mốc thời gian theo chỉ đạo Thủ tướng Chính phủ. Chủ đầu tư cũng thường xuyên kiểm tra thực địa, đôn đốc tiến độ và kịp thời tháo gỡ các vướng mắc phát sinh tại công trường.

Ông Nguyễn Trường Mại, tư vấn giám sát gói thầu số 9 (Dự án thành phần 4) cho biết, gói thầy xây lắp số 9 (đoạn từ Km131+300 đến Km144+500) hiện giá trị thực hiện khoảng 653 tỷ đồng, đạt 31,5% giá trị hợp đồng. Hiện thời điểm này là các đơn vị thi công vẫn đảm bảo được tiến độ thi công 3 ca, 4 kíp, đặc biệt cho các cái hạng mục là cầu và cống. Với vai trò của tư vấn giám sát thì đơn vị thường xuyên phối hợp với chủ đầu tư đề nghị đơn vị thi công để tăng cường tiến độ thi công đảm bảo về đích đúng hẹn.

Phó Giám đốc Ban điều hành Dự án thành phần 4 (Dự án đầu tư xây dựng công trình đường bộ cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng) Nguyễn Hoàng Sơn, cho biết, trước đây khi chưa sáp nhập thành phố Cần Thơ mới thì mỗi dự án thành phần đều có chủ đầu tư thực hiện, cho nên cũng có sự khác nhau về cách thức quản lý cũng như là cách thức xử lý các khó khăn, vướng mắc. Hiện nay khi đã sáp nhập về thành Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông nông nghiệp thành phố Cần Thơ đã thống nhất về cái phương cách quản lý cũng như là các cách thức để giải quyết các khó khăn, vướng mắc để đẩy nhanh tiến độ về đích đúng hẹn.

Gỡ “điểm nghẽn” vật liệu san lắp

Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông nông nghiệp thành phố Cần Thơ, tính đến cuối tháng 7/2025, dự án thành phần 2, 3 và 4 thuộc Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng đã đạt được những kết quả tích cực. Theo đó, bồi thường, hỗ trợ và tái định cư đã cơ bản hoàn thành 100% đã tạo điều kiện thuận lợi cho việc triển khai thi công.

Dự án có tổng số 11 gói thầu xây lắp, trong đó 10 gói thầu thi công xây lắp và 1 gói thầu thi công xây lắp hệ thống an toàn giao thông. Về mặt xây lắp, toàn bộ dự án đã đạt tỷ lệ hoàn thành 41,54% so với giá trị hợp đồng. Các hạng mục cầu trên tuyến đang đạt tiến độ đề ra. Cụ thể, tại dự án thành phần 2, nhà thầu đã đồng loạt thi công 28/30 cầu, dự án thành phần 3 đã triển khai 24/24 cầu và dự án thành phần 4 đã thi công 42/46 cầu. Bên cạnh đó, giải ngân vốn đạt 69,39% trên tổng số 18.815 tỷ đồng kế hoạch vốn được giao.

Theo ông Lê Minh Cường, Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông nông nghiệp thành phố Cần Thơ, mặc dù có những tín hiệu tích cực nhưng việc thiếu hụt nguồn cung vật liệu vẫn ảnh hưởng đến tiến độ thi công. Cụ thể, về cát san lắp còn thiếu khoảng 6,943 triệu m3; trong đó, dự án thành phần 2 thiếu khoảng 0,819 triệu m3, dự án thành phần 3 thiếu khoảng 0,754 triệu m3, dự án thành phần 4 thiếu khoảng 5,37 triệu m3.

Hiện chủ đầu tư đang tiếp tục liên hệ với các địa phương (An Giang, Đồng Tháp, Vĩnh Long) để thực hiện các thủ tục đăng ký nhu cầu khai thác, bổ sung nguồn cát cho dự án. Về nguồn vật liệu đá còn thiếu khoảng 1,163 triệu m3 ở các thành phần, hiện chủ đầu tư và Nhà thầu tiếp tục liên hệ, đăng ký nhu cầu tại các mỏ đá thuộc tỉnh Đồng Nai, thành phố Hồ Chí Minh (tỉnh Bình Dương cũ) để đáp ứng nhu cầu nguồn vật liệu đá cho dự án.

Để tháo gỡ khó khăn theo ông Lê Minh Cường, ban trình UBND thành phố có đề xuất Thủ tướng Chính phủ cho phép nhà thầu thi công được giao mỏ theo cơ chế đặc thù. Chủ đầu tư đã chỉ đạo các nhà thầu thi công khẩn trương tăng cường nhân lực, huy động máy móc thiết bị, vật tư và tổ chức thêm nhiều mũi thi công.

Đồng thời, chỉ đạo đơn vị thi công làm việc trên tinh thần "vượt nắng, thắng mưa", "ăn tranh thủ, ngủ khẩn trương", thi công "3 ca 4 kíp" để đẩy nhanh tiến độ thi công công trình, đảm bảo chất lượng, an toàn lao động, phòng chống cháy nổ và vệ sinh môi trường. Đồng thời, chủ đầu tư đã chỉ đạo các đơn vị tư vấn, nhà thầu thi công phối hợp thực hiện nghiên cứu điều chỉnh giải pháp thiết kế và biện pháp thi công để rút ngắn tiến độ dự án theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ.