Chi phí vận tải biển xuất khẩu của Hàn Quốc tăng mạnh
BNEWS Chi phí vận chuyển hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển của Hàn Quốc tiếp tục tăng trong tháng 6, đặc biệt trên các tuyến đến Mỹ, Liên minh châu Âu (EU) và Trung Đông.
Trong đó, tuyến Trung Đông ghi nhận tháng tăng giá thứ 5 liên tiếp do tác động của căng thẳng địa chính trị và biến động tỷ giá.
Quang cảnh cảng Busan, Hàn Quốc. Ảnh: THX/TTXVN
Phóng viên TTXVN tại Seoul dẫn báo cáo “Chi phí vận chuyển xuất nhập khẩu tháng 6” do Cơ quan Hải quan Hàn Quốc công bố ngày 15/7, cho biết cước vận chuyển container xuất khẩu tiêu chuẩn 2 TEU từ Hàn Quốc đến bờ Tây nước Mỹ lên tới 7,866 triệu won (khoảng 5.284,80 USD), tăng 45,5% so với tháng trước và là tháng tăng thứ 2 liên tiếp.
Đối với bờ Đông nước Mỹ, chi phí vận chuyển tăng 26,6%, lên 7,118 triệu won, cũng là tháng tăng thứ 2 liên tiếp. Trên tuyến đến Liên minh châu Âu (EU), cước vận chuyển tăng 17,4%, ở mức 4,246 triệu won mỗi container 2 TEU. Đáng chú ý, tuyến Trung Đông tiếp tục ghi nhận mức tăng mạnh khi chi phí vận chuyển đạt 7,78 triệu won, tăng 15,1% so với tháng trước và đánh dấu tháng tăng thứ 5 liên tiếp. Theo Cơ quan Hải quan Hàn Quốc, xu hướng này phản ánh tác động kéo dài của những bất ổn tại Trung Đông, cùng với ảnh hưởng từ tỷ giá hối đoái và chi phí bảo hiểm vận tải gia tăng.Ở các tuyến ngắn trong khu vực châu Á, cước vận chuyển đến Trung Quốc tăng 13,1%, lên 683.000 won. Trong khi đó, giá cước đến Nhật Bản giảm 4,2%, còn 681.000 won và tuyến Việt Nam giảm nhẹ 0,7%, xuống 1,695 triệu won.
Đối với hàng nhập khẩu bằng đường biển, chi phí vận chuyển từ bờ Tây nước Mỹ về Hàn Quốc giảm 14,7%. Tuy nhiên, cước vận chuyển từ nhiều khu vực khác lại tăng, bao gồm bờ Đông nước Mỹ (19,7%), EU (7,3%), Trung Đông (123,9%), Trung Quốc (3,9%), Nhật Bản (20,2%) và Việt Nam (2,5%). Ở lĩnh vực vận tải hàng không, chi phí nhập khẩu từ EU giảm 17,9%, Trung Đông giảm 37,1%, Trung Quốc giảm 20,7% và Nhật Bản giảm 5%. Ngược lại, cước hàng không từ Mỹ tăng 9,7%, còn từ Việt Nam tăng nhẹ 0,2%. Giới phân tích cho rằng xu hướng tăng của cước vận tải biển, đặc biệt trên các tuyến xuyên Thái Bình Dương và Trung Đông, phản ánh những rủi ro kéo dài đối với chuỗi cung ứng toàn cầu.Các yếu tố như tình hình an ninh tại Trung Đông, chi phí nhiên liệu, phí bảo hiểm hàng hải và sự mất cân đối cung - cầu tàu vận tải tiếp tục gây áp lực lên chi phí logistics của các doanh nghiệp xuất khẩu Hàn Quốc trong nửa cuối năm 2026.
Tin liên quan
