Chủ đầu tư chậm trễ khiến dự án bế tắc

Chủ đầu tư chây ỳ không chi trả tiền bồi thường, hỗ trợ giải phóng mặt bằng cho các hộ dân đã khiến việc thi công Dự án Tăng cường kết nối giao thông khu vực Tây Nguyên, đoạn qua địa bàn huyện Tây Sơn, tỉnh Bình Định gặp bế tắc.

Đây là dự án trọng điểm do Ban quản lý dự án 2 (Bộ Giao thông Vận tải) làm chủ đầu tư và dự án này đã nhiều lần được gia hạn thời gian về đích, dự kiến sẽ hoàn thành trong tháng 6/2024.

Trong nhiều tháng qua, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng và Phát triển quỹ đất huyện Tây Sơn, tỉnh Bình Định đã nhiều lần gửi văn bản đề nghị Ban Quản lý dự án 2 chuyển tiền bổ sung kinh phí để đơn vị thực hiện chi trả bồi thường giải phóng mặt bằng dự án trên, nhưng đến nay Ban Quản lý dự án 2 vẫn chưa thực hiện.

Trong khi đó, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng và Phát triển quỹ đất huyện Tây Sơn đã hoàn thành xong các phương án bồi thường, hỗ trợ với tổng số tiền 50 tỷ đồng. Đây là phương án do thay đổi thiết kế khi thực hiện xây dựng đường gom cho khu vực phía trên và phía dưới cầu Ba La (xã Tây Giang, huyện Tây Sơn)

Để đảm bảo tiến độ bàn giao mặt bằng theo quy định, gần đây nhất, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng và Phát triển quỹ đất huyện Tây Sơn lại có văn bản số 202/BQLDA ngày 9/5/2024 đề nghị chuyển tiền bồi thường, hỗ trợ thực hiện dự án trên và đây là văn bản thứ 4 gửi Ban Quản lý dự án 2 để yêu cầu đơn vị này chi tiền để chi trả bồi thường cho người dân bị ảnh hưởng bởi dự án.

Ông Đỗ Thành Long, Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng và Phát triển quỹ đất huyện Tây Sơn cho biết, hiện chủ đầu tư, đơn vị thi công vẫn chưa gửi kế hoạch thi công chi tiết để địa phương chủ động bố trí, có phương án bảo vệ thi công ở những vị trí đã thực hiện giải phóng mặt bằng sạch. Còn 3 trụ điện tại vị trí phía dưới cầu Ba La chưa thể di dời được do vị trí di dời mới nằm trong phạm vi nhà của dân, do chủ đầu tư chưa chuyển tiền bồi thường cho các hộ dân ở khu vực này.

Theo ông Long, phương án hỗ trợ cho các hộ dân bị ảnh hưởng theo chính sách hỗ trợ đã được sự thống nhất của Ngân hàng Thế giới (WB) và Ban Quản lý dự án 2 tại Văn bản số 597/BQLDA2-PID4 ngày 12/4/2024. Đồng thời, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng và Phát triển quỹ đất huyện đã triển khai lập phương án bồi thường, hỗ trợ giải phóng mặt bằng cho các hộ dân bị ảnh hưởng do thay đổi phương án thiết kế thi công. Các phương án đã được lập xong, với tổng kinh phí bồi thường, hỗ trợ là 50 tỷ đồng.

Ngoài việc chậm chi trả tiền bồi thường, dự án cũng gặp rất nhiều vướng mắc; trong đó, việc thi công lu nền đường gây nứt nhà dân nhất là đoạn dưới cầu Ba La; việc xác định thiệt hại về tài sản vật kiến trúc của các hộ dân bị ảnh hưởng trước và sau khi thi công còn rất chậm. Đến nay chủ đầu tư và đơn vị thi công không thực hiện, một số hộ dân bức xúc đã cản trở không cho thi công.

Ông Nguyễn Văn Khánh, Phó chủ tịch UBND huyện Tây Sơn cho hay, huyện đã hoàn thành xong các phương án bồi thường, hỗ trợ cho người dân, tuy nhiên còn phụ thuộc nguồn tiền từ Ban Quản lý dự án 2. Huyện cũng đã 4 lần gửi văn bản đôn đốc Ban Quản lý dự án 2 cung cấp tiền nhưng đến nay vẫn có chưa phản hồi. Đồng thời, huyện cũng đã yêu cầu đơn vị thi công đề nghị đơn vị bảo hiểm khẩn trương đánh giá hiện trạng nứt nhà dân trong quá trình thực hiện dự án.

Hàng nghìn hộ dân và các phương tiện tham gia giao thông trên tuyến Quốc lộ 19 nối từ tỉnh Bình Định lên các tỉnh Tây Nguyên đang rất bức xúc vì tiến độ thi công ỳ ạch, cầm chừng với hàng nghìn ổ voi, ổ gà khiến mùa mưa thì bùn nhão, mùa nắng dày đặc bụi rất dễ gây nguy cơ mất an toàn giao thông.

Một số đoạn đơn vị thi công đào đường nên chỉ cho 1 làn xe qua lại (đoạn cầu Bala, huyện Tây Sơn) nên vào cao điểm hay bị tắc nghẽn kéo dài nhiều cây số. Trong quá trình thi công gây nứt tường nhà dân sống 2 bên đường.

Trao đổi với chủ đầu tư, ông Lê Ngọc Nam, Giám đốc quản lý dự án thuộc Ban Quản lý dự án 2 (Bộ Giao thông Vận tải), chủ đầu tư cho biết, Ban quản lý đã nhận được công văn của huyện Tây Sơn và đang trong quá trình xử lý các thủ tục liên quan. Vị này cũng cho biết thêm, Ban đã chuyển đủ số tiền theo phương án giải phóng mặt bằng trước đó. Tuy nhiên, do thay đổi phương án thiết kế thi công nên phương án hỗ trợ cho các hộ dân bị ảnh hưởng cũng thay đổi theo và chi phí này vượt so với tổng mức đầu tư. Do đó, Ban đang làm các thủ tục điều chỉnh cho phù hợp mới có thể chuyển tiền.

Dự án tăng cường kết nối giao thông khu vực Tây Nguyên, Quốc lộ 19 dài 143,6 km, có 8 gói thầu: Điểm đầu là Km50+00, Quốc lộ 19 thuộc huyện Tây Sơn, tỉnh Bình Định, điểm cuối Km241+00, Quốc lộ 19 thuộc huyện Đức Cơ, tỉnh Gia Lai.

Dự án đi qua tỉnh Bình Định dài 17 km, tỉnh Gia Lai 126,34 km, thực hiện từ năm 2017 - 2023; quy mô tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng. Dự án có tổng mức đầu tư hơn 3.654 tỷ đồng.

Trong đó, vốn vay Hiệp hội phát triển quốc tế thuộc nhóm Ngân hàng Thế giới (IDA) 150 triệu USD; vốn đối ứng 3,7 triệu USD, vốn viện trợ không hoàn lại của Chính phủ Australia cho công tác thiết kế kỹ thuật 2,1 triệu USD. Đến tháng 7/2022, Bộ Giao thông Vận tải quyết định bổ sung 500 tỷ đồng từ nguồn vốn ngân sách nhà nước và điều chỉnh tiến độ dự án kết thúc vào tháng 6/2024.