Công du thời COVID-19, những cái được và mất

Ông Bruno Despujol, làm việc tại Công ty tư vấn quản lý của Mỹ Oliver Wyman cho biết: "Các công ty chuẩn bị cho thời kỳ hậu khủng hoảng bắt đầu từ quan sát này: 60% nhân viên thường phải đi công tác trước đây, giờ cảm thấy thoải mái với hội nghị truyền hình và chất lượng kết quả cuộc họp vẫn đạt yêu cầu, cho dù đó là phát triển kinh doanh hay trao đổi nội bộ". 

Công ty sản xuất vật liệu xây dựng Saint-Gobain chủ trương giảm một nửa số chuyến đi công tác so với năm 2019. Một lãnh đạo của công ty này cho biết: "Chúng tôi đã học được cách làm việc hiệu quả bằng phương pháp làm việc từ xa. Chúng tôi sẽ tận dụng kinh nghiệm này bằng cách kết hợp kỹ thuật số và gặp gỡ trực tiếp để hạn chế việc đi lại, và chỉ gặp mặt khi cần trao đổi những vấn đề thật sự quan trọng”.

Các cơ quan, công sở ngày càng chặt chẽ hơn trong việc cử cán bộ đi công tác. Một số doanh nghiệp không hề giấu diếm ý định giảm chi phí công tác bằng hình thức này. Ngoài việc tiết kiệm thời gian và tiền bạc, các cuộc họp trực tuyến đã góp phần cải thiện hình ảnh của họ trong việc nỗ lực tham gia vào giảm khí thải nhà kính. 

Tại Thalès, cùng với việc sử dụng một cách có hệ thống hơn các công cụ liên lạc từ xa, tập đoàn này cũng ưu tiên đặt chỗ  trên các máy bay tiêu thụ ít nhiên liệu hơn và do đó cũng ít gây ô nhiễm môi trường hơn. Đại diện ngân hàng Crédit Agricole nói thêm: "Các cuộc họp từ xa và hội nghị truyền hình đã cho thấy rằng chúng hoạt động rất tốt trong nhiều trường hợp. Hiệu quả và tiết kiệm, chúng cũng cho phép các công ty hiện thực hóa tham vọng khử carbon của họ".

Jean-Pierre Lorente, Giám đốc điều hành của công ty du lịch Selectour Bleu Voyages, nhớ lại: “Sau tiền lương, ngân sách đi công tác thường đứng thứ hai hoặc thứ ba trong bảng kê chi tiêu. Trước đại dịch, các doanh nghiệp ít quan tâm đến khoản tiền này. Nhưng giờ thì đã khác". 

Tại công ty sản xuất thực phẩm đa quốc gia Kellogg's (sở hữu các thương hiệu như Frosties, Pringles...), việc hạn chế đi lại và tăng cường họp trực tuyến đối với quản lý và nhân viên bán hàng đã giúp giảm 20% chi phí quản lý hành chính. Việc phải sắp xếp vali của nhân viên sẽ càng trở nên hiếm hơn khi giá cả tăng cao, đặc biệt là giá dầu.

* Niềm vui của người này là nỗi buồn của kẻ khác

Khi các cơ quan, doanh nghiệp chủ trương cắt giảm các chuyến công du, làm ăn thì các ngành giao thông vận tải và khách sạn và du lịch lại rơi vào cảnh lao đao vì mất một nguồn thu đáng kể từ du lịch sự kiện.

Ngay cả hiện nay, khi kinh tế thế giới đang phục hồi, lĩnh vực du lịch sự kiện vẫn chưa có được sự trở lại bình thường và một số người còn khẳng định rằng sẽ không thể bình thường được như trước nữa. Đối mặt với sự thay đổi này, các doanh nghiệp giao thông vận tải, khách sạn nhà hàng, tổ chức sự kiện đang phải tự sắp xếp lại hoạt động và tìm kiếm các giải pháp nhằm thích ứng với tình hình mới.

Nhân viên bán hàng và kỹ thuật viên, những nhân tố cần thiết cho doanh nghiệp, chắc chắn đã trở lại trên các hành trình, nhưng không phải lúc nào cũng cùng một nhịp độ. Các nhà quản lý hàng đầu (đặc biệt là các CEO) không còn đi lại nhiều như trước đây. Tần suất đi công tác trong nước, trong châu Âu hay giữa các lục địa sụt giảm một cách rõ rệt. Khoảng cách càng lớn thì sự chênh lệch so với số lượng các chuyến công du trước khủng hoảng dịch bệnh càng lớn. 

Năm ngoái, tỷ phú Bill Gates đã ước tính phải hủy đến 50% các chuyến công tác của ông. Một số người lạc quan hơn thì cho rằng chỉ mất 25% số lượng các chuyến công tác đường dài. Mặc dù việc dự đoán là khó, nhưng ai cũng nhận thức được rằng khoản lỗ dự kiến là rất lớn.

Toàn bộ các bộ phận của nền kinh tế bị ảnh hưởng. Các nhà khai thác vận tải (công ty đường sắt, doanh nghiệp cho thuê ô tô, hãng hàng không), các chủ khách sạn, chủ nhà hàng, nhà tổ chức sự kiện, đại lý du lịch… Rất nhiều công ty đang phải cố gắng bám trụ và thích nghi.

Chịu ảnh hưởng hàng đầu là các hãng hàng không. Tại Mỹ, vào ngày 23/1, doanh số bán vé máy bay theo tuần cho các công ty, doanh nghiệp đã giảm 63% so với năm 2019. Xavier Tytelman, chuyên gia hàng không tại công ty tư vấn Starburst giải thích: "Đó là một đòn giáng rất nặng nề. Tuy chỉ chiếm 25% hành khách, nhưng các khách đi công tác hạng thương gia, những người đặt vé linh hoạt lại tạo ra 55% đến 75% lợi nhuận của các hãng hàng không".

Các hãng hàng không lớn như Air France, Lufthansa, United Airlines bị ảnh hưởng nhiều hơn so với các hãng hàng không giá rẻ như Ryanair, WizzAir, do các hãng này thường tập trung vào phân khúc khách hàng có nhiều thời gian rảnh rỗi.

Tập đoàn đường sắt Pháp (SNCF), thường kiếm được 40% thu nhập từ tàu cao tốc TGV nhờ những người đi công tác, cũng đang phải gánh chịu một mất mát lớn. Christophe Fanichet, Giám đốc điều hành của SNCF Voyageurs cho biết: "Trong tháng 1/2022, 75% khách đi công tác không còn đi tàu nữa vì họ làm việc từ xa".

Kể từ khi quy định bắt buộc làm việc từ xa được nới lỏng, lượng sụt giảm khách đi công cán trên đường sắt vẫn ở mức cao 60%. Để khuyến khích hành khách quay trở lại tàu, SNCF đã tăng gấp đôi lượng vé giá rẻ cho các công ty. SNCF hy vọng sẽ kịp để chiếm được thị phần từ máy bay và ô tô.

Trong khi chờ đợi các cơ quan, tập đoàn và công ty đa quốc gia khởi động lại cách thức quản lý các chuyến công du, các công ty vận chuyển đang tìm cách thu hút thêm các doanh nghiệp nhỏ - có nhu cầu đến Pháp. Nhiều công ty lớn chỉ phê duyệt những chuyến công tác nước ngoài được coi là cần thiết đối với hoạt động kinh doanh.

Tại Nestlé France, cho đến ngày 31/3, việc đi công tác phải được chủ tịch xác nhận. Tại JP Morgan, các nhân viên ngân hàng chỉ đi ra nước ngoài - đến châu Âu hoặc Mỹ - để gặp gỡ khách hàng. Các cuộc họp ở London với các thành viên của ngân hàng không còn được tổ chức thường xuyên nữa. 

Theo Yorick Charveriat, Chủ tịch của công ty lữ hành Amex Global Business Travel France: "Hoạt động của chúng tôi đang ở mức 35% so với mức trước khủng hoảng. Chúng tôi hy vọng sẽ trở lại 70% vào cuối năm nay". Hiện tại, lượng hành khách đi tàu, đi máy bay hay qua đêm khách sạn đã tăng nhưng số lượng không nhiều.

Các chủ khách sạn cũng đang tuyệt vọng vì mất đi những khách hàng trung thành nhất của họ. Olivier Cohn, Tổng giám đốc Best Western France (sở hữu 300 khách sạn), cho biết : "Mặc dù có sự phục hồi vào cuối tháng 1/2022, nhưng lượng đặt phòng của khách doanh nhân vẫn giảm từ 45% đến 50% kể từ đầu năm. Để đa dạng hóa nguồn thu, hầu hết các chuỗi khách sạn lớn đang thiết lập các không gian làm ăn chung và hướng đến những người đi nghỉ".

Trước khi khủng hoảng xảy ra, 60% hoạt động của Accor đến từ những người đi công tác. Tập đoàn này đang tập trung vào việc thay đổi phong cách để thu hút thêm giới trẻ và các khách đi nghỉ theo gia đình./.