Đảm bảo tiến độ hoàn thành dự án cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ
Ngày 19/2, tại Vĩnh Long, Đoàn công tác của Bộ Giao thông Vận tải do Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể làm Trưởng đoàn đã đến kiểm tra hiện trường dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ và dự án đầu tư xây dựng cầu Mỹ Thuận 2. Tham gia cùng đoàn công tác còn có lãnh đạo 2 tỉnh Vĩnh Long và Đồng Tháp.
Kiểm tra thực tế tại hiện trường 2 dự án, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thể nhận định, tiến độ thực hiện 2 dự án đến nay có một số gói thầu vượt tiến độ nhưng cũng có một vài gói thầu tiến độ còn hơi chậm. Riêng dự án cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ vừa được khởi công 1 tháng, hiện các nhà thầu tập trung 16 mũi thi công, triển khai thực hiện quyết liệt. Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải nhấn mạnh, Đồng bằng sông Cửu Long có nhiều dự án rất quan trọng, nhưng một trong những dự án quan trọng nhất là tuyến cao tốc kết nối Tp.Hồ Chí Minh và thành phố Cần Thơ.Người dân Đồng bằng sông Cửu Long rất mong mỏi hoàn thành dự án này đúng tiến độ. Cụ thể, cầu Mỹ Thuận 2 sẽ hoàn thành trong năm 2023 và cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ sẽ hoàn thành trong năm 2022.
Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ và dự án đầu tư xây dựng cầu Mỹ Thuận 2 là hai dự án sử dụng ngân sách nhà nước và đã được bố trí đầy đủ khoảng trên 10.000 tỷ đồng. Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thể lưu ý Ban Quản lý dự án và các nhà thầu, đây là dự án trọng điểm quốc gia, do đó chất lượng phải được xem xét hàng đầu. Tất cả những hạng mục công việc khi nghiệm thu thanh toán phải đúng quy trình, quy phạm và đảm bảo yêu cầu kỹ thuật.Về tiến độ, phải giám sát chặt chẽ, gắt gao để hoàn thành đúng cam kết mà Thủ tướng Chính phủ đã cam kết với Đồng bằng sông Cửu Long.
Đồng thời, đây cũng là dự án động lực phát triển cho vùng Tây Nam Bộ vì kết nối với Tp. Hồ Chí Minh. Dự án trọng điểm sau khi hoàn thành sẽ tạo nên bước đột phá cho vùng Đồng bằng sông Cửu Long nói chung và các tỉnh có dự án đi qua nói riêng. Bộ Giao thông Vận tải yêu cầu các cơ quan, đơn vị và các Vụ trực thuộc giám sát chặt chẽ tiến độ để đảm bảo hoàn thành dự án đúng như chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ cũng như mong mỏi của người dân. Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải hy vọng sau năm 2023, khi công trình hoàn thành sẽ tạo nên tiền đề vững chắc để giúp cho các tỉnh Đồng bằng sông Cửu Long đẩy nhanh phát triển kinh tế- xã hội, thu hút đầu tư, đảm bảo quốc phòng an ninh; đảm bảo kinh tế- xã hội, nhất là việc đi lại của người dân trong khu vực. Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ, giai đoạn 1 có tổng chiều dài toàn tuyến là 22,97 km, đi qua các huyện Bình Tân, Long Hồ, thị xã Bình Minh, thành phố Vĩnh Long của tỉnh Vĩnh Long và huyện Châu Thành, tỉnh Đồng Tháp. Giai đoạn 1 phân kỳ đầu tư với quy mô 4 làn xe. Vận tốc thiết kế 80 km/h. Tổng mức đầu tư dự án là 4.826 tỷ đồng, thi công trong 24 tháng. Đến nay, việc giải phóng mặt bằng đã bàn giao được 18,3 km. Dự án được khởi công từ tháng 1/2021, dự kiến cơ bản hoàn thành năm 2022 và hoàn thành toàn bộ trong năm 2023. Theo Ban quản lý dự án Mỹ Thuận, hiện các nhà thầu đã bắt đầu huy động nhân sự và máy móc triển khai thi công trở lại sau tết. Các chỉ huy công trường, kỹ sư, công nhân đều có mặt ở công trường, triển khai các gói thầu thi công.Ban quản lý dự án Mỹ Thuận kiến nghị UBND tỉnh Vĩnh Long, Đồng Tháp hỗ trợ đẩy nhanh các thủ tục để hoàn thành công tác di dời hạ tầng kỹ thuật và bàn giao phần mặt bằng còn lại trong quý 1/2021.
Dự án cầu Mỹ Thuận 2 và đường dẫn hai đầu cầu có 5 gói thầu xây lắp, tổng chiều dài 6,61 km với tổng mức đầu tư khoảng 5.003 tỷ đồng. Điểm đầu dự án tại Km101+126, khớp nối với đường cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận; điểm cuối tại Km107+740, khớp nối với cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ. Dự án được khởi công từ tháng 3/2020, dự kiến hoàn thành năm 2023. Hiện việc thi công được triển khai đồng loạt 4/5 gói thầu xây lắp, tổng giá trị thực hiện đến nay là 412/1.802 tỷ đồng, đạt 22,86% giá trị hợp đồng, vượt 1,5% so kế hoạch. Riêng gói thầu phần thân trụ và dây văng sẽ triển khai thi công từ tháng 10/2021. Theo Ban Quản lý dự án 7 (Bộ Giao thông Vận tải), đến nay dự án đã chi trả bồi thường và sẵn sàng bàn giao 98% mặt bằng thi công, tuy nhiên vẫn còn 12 hộ chưa nhận tiền đền bù. Công tác di dời hạ tầng kỹ thuật, xây dựng khu tái định cư phía tỉnh Tiền Giang chưa hoàn thành. Ban Quản lý dự án 7 kiến nghị UBND tỉnh Tiền Giang và Vĩnh Long tập trung, quyết liệt đẩy nhanh giải phóng mặt bằng, đảm bảo cơ bản hoàn thành trong quý I/2021 để bàn giao mặt bằng cho các đơn vị triển khai thi công đáp ứng yêu cầu tiến độ.Nhân dịp đầu năm mới, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thể đã trao quà động viên cán bộ, nhân viên, người lao động đang làm việc tại công trường Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ và dự án đầu tư xây dựng cầu Mỹ Thuận 2./.
>>Đẩy nhanh tiến độ thi công cao tốc Cam Lộ - La Sơn
Tin liên quan
-
Kinh tế tổng hợp
Sắp đưa vào khai thác 66 km cao tốc La Sơn – Tuý Loan
16:25' - 14/02/2021
Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh đang phối hợp với các cơ quan chức năng để xây dựng phương án khai thác tốt nhất đoạn tuyến này trước khi hoàn thiện còn lại 11 km đoạn Hòa Liên - Túy Loan sau này.
-
Kinh tế tổng hợp
Bất an khi xe mô tô “vô tư” đi vào cao tốc Lộ Tẻ - Rạch Sỏi ( Cần Thơ)
11:13' - 06/02/2021
Nhiều tài xế lưu thông qua tuyến cao tốc Lộ Tẻ - Rạch Sỏi phản ánh tình trạng xe mô tô lưu thông vào cao tốc ngày càng nhiều.
Tin cùng chuyên mục
-
Kinh tế Việt Nam
Quy trình mới kiểm soát tàu cá nước ngoài cập cảng Việt Nam
11:27'
Bộ Nông nghiệp và Môi trường ban hành quy trình 9 bước kiểm soát tàu cá nước ngoài cập cảng, nhằm siết chặt quản lý, ngăn chặn thủy sản khai thác bất hợp pháp (IUU) vào Việt Nam.
-
Kinh tế Việt Nam
Khu kinh tế tự do Hưng Yên : Bài 3 – Những thách thức trước “ngưỡng cửa” tương lai
09:41'
Với sứ mệnh tiên phong đi trước mở đường, việc đề xuất thành lập Khu kinh tế tự do Hưng Yên được đánh giá mang tính bước ngoặt, tạo cơ chế chính sách cho cả vùng.
-
Kinh tế Việt Nam
Khu kinh tế tự do Hưng Yên : Bài 2 – Bước đi tiên phong vượt giới hạn truyền thống
09:41'
Theo UBND tỉnh Hưng Yên, Đề án Khu kinh tế tự do Hưng Yên được định hướng phát triển theo lộ trình 3 giai đoạn từ 2025-2050.
-
Kinh tế Việt Nam
Khu kinh tế tự do Hưng Yên - Bài 1: Từ ruộng đồng đến “phòng thí nghiệm” chính sách
09:40'
Trong bối cảnh Việt Nam bước vào giai đoạn phát triển với yêu cầu tăng trưởng nhanh và bền vững, việc hình thành những mô hình kinh tế đột phá không còn là lựa chọn, mà trở thành đòi hỏi cấp thiết.
-
Kinh tế Việt Nam
Đồng Tháp kỳ vọng bứt phá nhờ công nghiệp chế biến
09:39'
Theo kế hoạch, Đồng Tháp đặt mục tiêu đến năm 2030 trở thành tỉnh có công nghiệp phát triển nhanh, theo hướng hiện đại, bền vững, trở thành động lực tăng trưởng kinh tế chủ yếu.
-
Kinh tế Việt Nam
Kìm giá hàng hóa leo thang do xăng dầu
07:55'
Giá xăng dầu biến động mạnh trong thời gian gần đây đang tạo áp lực lên các doanh nghiệp bán lẻ về chi phí vận chuyển, chi phí đầu vào của nhiều ngành hàng...
-
Kinh tế Việt Nam
Logistics linh hoạt ứng phó rủi ro
07:45'
Với nền kinh tế có độ mở cao, phụ thuộc lớn vào xuất nhập khẩu như Việt Nam, "cú sốc" năng lượng đang đặt khối doanh nghiệp, đặc biệt là ngành dịch vụ logistics, trước bài toán sinh tồn khắc nghiệt
-
Kinh tế Việt Nam
Xuất khẩu vượt gió ngược
07:40'
Xuất khẩu Việt Nam tăng trưởng ấn tượng đầu năm 2026 giữa biến động toàn cầu, song dư địa mô hình cũ thu hẹp, buộc chuyển sang phát triển bền vững, nâng cao năng lực thích ứng và cạnh tranh.
-
Kinh tế Việt Nam
Gia cố nội lực, điều hành vĩ mô làm "trụ đỡ" trước “sóng gió” Trung Đông
07:35'
Từ việc gia cố nội lực và chủ động điều hành chính sách vĩ mô đến những giải pháp từ góc độ doanh nghiệp, lĩnh vực ngành hàng trở thành “trụ đỡ” then chốt để ổn định kinh tế, giữ đà tăng trưởng cao.

Ảnh minh họa: TTXVN