BNEWS Tổng công ty Vận tải Hà Nội cần thống kê, xây dựng được bộ công cụ làm căn cứ đánh giá việc tiết kiệm, chống lãng phí, từ đó mới rõ được tiết kiệm bao nhiêu, chống lãng phí ở những khâu nào.
Chiều 25/3, Phó Trưởng đoàn chuyên trách Đoàn đại biểu Quốc hội thành phố Hà Nội Phạm Thị Thanh Mai chủ trì buổi giám sát chuyên đề việc thực hiện chính sách, pháp luật về thực hành tiết kiệm, chống lãng phí giai đoạn 2016-2021 của Đoàn đại biểu Quốc hội thành phố Hà Nội tại Tổng công ty Vận tải Hà Nội.
Theo báo cáo của Tổng Giám đốc Tổng công ty Vận tải Hà Nội Nguyễn Thanh Nam, giai đoạn 2016-2019, Tổng công ty hoạt động ổn định, doanh thu trung bình đạt hơn 3.000 tỷ đồng mỗi năm, lợi nhuận bình quân đạt trên 49 tỷ đồng/năm, tổng nộp ngân sách nhà nước trong bốn năm là trên 900 tỷ đồng.
Tuy nhiên, từ năm 2020 đến nay, dịch COVID-19 khiến tất cả các hoạt động sản xuất, kinh doanh của Tổng công ty đều bị sụt giảm nghiêm trọng, đặc biệt là lĩnh vực vận tải hành khách công cộng, vận tải du lịch và bến bãi, doanh thu năm 2020 đạt 2.287 tỷ đồng, doanh thu năm 2021 đạt 2.125 tỷ đồng, nộp ngân sách nhà nước 70 tỷ đồng. Đặc biệt, hai năm (2020-2021), tại nhiều thời điểm dịch bệnh căng thẳng, xe buýt phải ngừng hoạt động kéo dài, doanh thu bán vé xe buýt không thể đạt so với doanh thu kế hoạch tại hồ sơ mời thầu.Trong khi Tổng công ty vẫn phát sinh, hạch toán đầy đủ các khoản chi phí cố định như khấu hao, lãi vay, đất đai, bảo vệ an ninh, an toàn, bảo quản tài sản, phương tiện, ứng trực triển khai các nhiệm vụ được giao, phát sinh thêm chi phí tăng cường phòng, chống dịch bệnh...
Mặc dù vậy, Tổng công ty đã triển khai quyết liệt, linh hoạt các giải pháp điều hành, tiết kiệm, tiết giảm chi phí, đổi mới tái cơ cấu, tăng cường quản trị, nhờ vậy đã hoàn thành được mục tiêu bảo toàn vốn theo kế hoạch được thành phố giao. Kết luận buổi giám sát, Phó Trưởng đoàn chuyên trách Đoàn đại biểu Quốc hội thành phố Phạm Thị Thanh Mai đánh giá Tổng công ty đã luôn coi việc thực hành tiết kiệm, chống lãng phí là nhiệm vụ thường xuyên, nêu cao vai trò, trách nhiệm của người đứng đầu.Mặc dù, Tổng công ty đã quyết tâm cao thực hành tiết kiệm, chống lãng phí nhưng chưa có sự định lượng cụ thể, chỉ tiêu rõ ràng về tiết kiệm trong sản xuất, kinh doanh.
Bà Phạm Thị Thanh Mai đề nghị Tổng công ty cần sớm thống kê, định lượng, xây dựng được bộ công cụ làm căn cứ đánh giá việc tiết kiệm, chống lãng phí, từ đó mới rõ được tiết kiệm bao nhiêu, chống lãng phí ở những khâu nào.Tổng công ty đánh giá rõ nguyên nhân của những tồn tại hạn chế để đưa ra những giải pháp khắc phục, từ đó góp phần hiệu quả vào hoạt động sản xuất, kinh doanh; đồng thời kết hợp với tuyên truyền sâu rộng trong toàn thể cán bộ, công nhân viên, người lao động để thực hiện tốt công tác này.
Tổng công ty cần khẩn trương ban hành chương trình thực hành tiết kiệm, chống lãng phí giai đoạn 2021-2025 và kế hoạch năm 2022; xây dựng bộ công cụ đánh giá các tiêu chí cụ thể để đánh giá đội ngũ cán bộ lãnh đạo quản lý, gắn với chỉ tiêu sản xuất, kinh doanh. Bên cạnh đó, các sở, ngành liên quan như Sở Tài chính tổ chức thực hiện thanh tra, kiểm tra chuyên đề đối với các đơn vị, gắn với đẩy mạnh tuyên truyền việc thực hành tiết kiệm, chống lãng phí trong cả giai đoạn 2021-2025 và năm 2022./.Tin liên quan
Vận tải hành khách quốc tế qua đường hàng không trong quý I tăng hơn 440%
Lượng hành khách quốc tế do các hãng hàng không Việt Nam khai thác chứng kiến cú "lội ngược dòng" ngoạn mức trong quý I với mức tăng 441% so với cùng kỳ 2021.
Tin cùng chuyên mục
-
Kinh tế Việt NamHợp tác mở không gian phát triển vùng biên giới - Bài cuối: Hợp tác bén rễ trên những vườn cây
Không có đường biên trực tiếp với Lào, nhưng Đắk Lắk đang triển khai các thỏa thuận hợp tác với Champasak, Attapeu, Salavan và Sekong.
-
Kinh tế Việt NamHợp tác mở không gian phát triển vùng biên giới - Bài 1: Từ đường biên đến hành lang phát triển
Ngày 17/8/2026, Lâm Đồng và Mondulkiri ký thỏa thuận hợp tác phát triển kinh tế - xã hội giai đoạn 2026-2030. Chín ngày sau, Đắk Lắk và Mondulkiri ký Bản ghi nhớ hợp tác cho cùng giai đoạn.
-
Kinh tế Việt NamTP. Hồ Chí Minh mở dư địa tăng trưởng mới - Bài cuối: Nâng chất lượng tăng trưởng từ công nghệ và đổi mới sáng tạo
Sau 23 năm, Khu Công nghệ cao TP.HCM thu hút 166 dự án với hơn 13 tỷ USD, nay xây Trung tâm Phát triển Công nghệ Chiến lược 52,92ha tập trung AI, bán dẫn để nâng năng suất, giá trị gia tăng.
-
Kinh tế Việt NamTP. Hồ Chí Minh mở dư địa tăng trưởng mới - Bài 2: Định hình những cực tăng trưởng mới
Khi quy mô nền kinh tế ngày càng lớn, bài toán của TP. Hồ Chí Minh không chỉ là huy động thêm nguồn lực mà còn phải tổ chức và kết nối chúng hiệu quả hơn.
-
Kinh tế Việt NamTP. Hồ Chí Minh mở dư địa tăng trưởng mới - Bài 1: TP. Hồ Chí Minh đi đầu kiến tạo thể chế phát triển
Sau 40 năm Đổi mới, TP.HCM tiên phong "xé rào" thể chế, từ Khu chế xuất Tân Thuận đến Luật Phát triển đô thị, mở đường hình thành siêu đô thị tích hợp cùng Bình Dương, Bà Rịa-Vũng Tàu.
-
Kinh tế Việt NamKhu kinh tế biển hiện đại trên vùng cách mạng kiên trung
Khu kinh tế mở Chu Lai đã từng bước khẳng định vai trò là một cực tăng của vùng kinh tế trọng điểm miền Trung, trở thành trung tâm công nghiệp, logistics và dịch vụ hiện đại.
-
Kinh tế Việt NamMở không gian đón dòng vốn FDI thế hệ mới: Bài cuối - Những "điểm chạm" nối hai cực công nghiệp
“Muốn đi nhanh thì đi một mình, muốn đi xa thì đi cùng nhau” – câu nói ấy có lẽ cũng đúng với hành trình thu hút dòng vốn FDI trong giai đoạn mới.
-
Kinh tế Việt NamMở không gian đón dòng vốn FDI thế hệ mới: Bài 2- Tạo “đường băng” mới đón dòng vốn ngoại “hạ cánh”
Nằm ở vị trí tâm điểm của Vùng kinh tế trọng điểm Bắc Bộ, kề cận Thủ đô Hà Nội, tỉnh Hưng Yên và Bắc Ninh đã và đang có những kế hoạch nhằm đi tắt đón dầu cho sự dịch chuyển công nghiệp.
-
Kinh tế Việt NamMở không gian đón dòng vốn FDI thế hệ mới: Bài 1- Sức hút nơi “đất lành”, “đất sạch”
Hưng Yên và Bắc Ninh – hai địa phương giàu tiềm năng công nghiệp của Vùng kinh tế trọng điểm phía Bắc, đang đứng trước cơ hội vừa phát huy lợi thế riêng, vừa tăng cường liên kết.












