Điều gì khiến Honda lỗ tới 93,4 tỷ yen trong quý I

Nguyên nhân là do hậu quả của “cơn bão” thu hồi túi khí bị lỗi mà “người đồng hương” Takata sản xuất cộng với những biến động bất lợi của đồng yen trên thị trường hối đoái.

Đây được cho là một kết quả tồi tệ nếu mang so với mức lợi nhuận 81,9 tỷ yen Honda ghi nhận trong cùng kỳ năm 2015.

Trong năm tài chính kết thúc vào tháng 3/2016, lợi nhuận của Honda đã giảm 32% xuống chỉ còn 344,5 tỷ yen (3,2 tỷ USD) giữa bối cảnh đồng yen mạnh lên đã làm “xói mòn” những nỗ lực nhằm cắt giảm chi phí của Honda, cũng như những lợi nhuận thu về từ hoạt động tại thị trường Bắc Mỹ.

Trong năm tài chính vừa qua, nhà sản xuất xe của “xứ hoa anh đào” đã bán tổng cộng 4,7 triệu xe ô tô, tăng so với con số 4,3 triệu xe của năm tài chính trước đó.

Tuy nhiên, đối với xe máy, con số này lại giảm xuống chỉ còn 17,1 triệu chiếc từ mức 17,6 triệu trước được ghi nhận trong năm tài chính 2015. Trong năm tài chính 2017 (kết thúc tháng 3/2017), Honda đặt mục tiêu bán 4,9 triệu chiếc xe ô tô và 18,4 triệu chiếc xe máy.

Các nhà xuất khẩu của Nhật Bản, trong đó có Honda, vốn được hưởng lợi từ sự mất giá của đồng yen đang gặp nhiều trở ngại, khi đồng tiền này có xu hướng đi lên trong thời gian gần đây.

Trong năm tài chính 2016, đồng USD đã giảm trung bình xuống chỉ còn 115 yen đổi 1 USD từ mức 119 yen = 1 USD của năm trước đó.

Honda là khách hàng lớn nhất của Takata Corp, công ty đang dính vào vụ bê bối thu hồi túi khí bị lỗi (khi bung ra quá mạnh có thể làm văng các mảnh nhựa và kim loại sắc nhọn, gây ra chấn thương hoặc thậm chí là tử vong cho lái xe và hành khách).

Tính đến nay, Honda đã thu hồi tổng cộng 51 triệu túi khí do Takata sản xuất trên toàn cầu. Trong đó, một vài mẫu xe phải được triệu hồi đến vài lần vì thường có nhiều túi khí ở bên trong.

>>> Honda xác nhận thêm 2 người thiệt mạng vì sự cố lỗi túi khí của Takata