Dongfeng Motor sẽ sản xuất xe điện và xe hybrid sạc điện tại Pháp

Stellantis và Dongfeng sẽ thành lập một liên doanh sản xuất xe điện tại Pháp, trong đó Stellantis nắm 51% cổ phần. Ảnh minh họa Ai: Phú Vinh/BNEWS/TTXVN

Tập đoàn ô tô Stellantis ngày 20/5 xác nhận đang xem xét khả năng cho đối tác Trung Quốc Dongfeng Motor sản xuất xe điện và xe hybrid sạc điện tại nhà máy Rennes ở miền Tây nước Pháp. Nếu kế hoạch được triển khai, đây sẽ là lần đầu tiên một thương hiệu ô tô Trung Quốc lắp ráp xe tại một nhà máy của Pháp.

Thông tin này được xem là dấu mốc đặc biệt đối với ngành ô tô châu Âu, trong bối cảnh các hãng xe Trung Quốc đang mở rộng mạnh mẽ ra thị trường quốc tế nhờ lợi thế về công nghệ xe điện và giá thành cạnh tranh.

Theo thỏa thuận mới công bố, Stellantis và Dongfeng sẽ thành lập một liên doanh tại châu Âu, trong đó Stellantis nắm 51% cổ phần. Liên doanh này sẽ phụ trách phân phối thương hiệu xe cao cấp Voyah của Dongfeng tại châu Âu và nhiều thị trường ngoài Trung Quốc.

Ngoài hoạt động thương mại, hai bên còn xem xét hợp tác về mua sắm linh kiện và kỹ thuật, tận dụng hệ sinh thái xe điện vốn được đánh giá rất cạnh tranh của Trung Quốc.

Nhà máy của Stellantis ở Rennes hiện chỉ sản xuất mẫu Citroën C5 Aircross. Tuy nhiên, nhiều đoàn kỹ thuật của Dongfeng đã tới khảo sát nhà máy này trong thời gian gần đây để đánh giá khả năng triển khai sản xuất.

Giới phân tích cho rằng việc sản xuất trực tiếp tại Pháp sẽ giúp Dongfeng tránh được các mức thuế bổ sung mà Liên minh châu Âu (EU) đang áp dụng đối với xe điện nhập khẩu từ Trung Quốc. Đồng thời, điều này cũng giúp hãng xe Trung Quốc đáp ứng các yêu cầu “Made in Europe” mà Brussels đang thảo luận nhằm tăng tỷ lệ sản xuất nội khối.

Đối với Stellantis, việc mở cửa nhà máy cho các đối tác Trung Quốc được xem là giải pháp nhằm xử lý tình trạng dư thừa công suất sản xuất tại châu Âu mà không phải đóng cửa thêm các cơ sở công nghiệp. Tập đoàn này trước đó cũng đã áp dụng mô hình tương tự với hãng xe điện Trung Quốc Leapmotor thông qua một liên doanh do Stellantis nắm quyền kiểm soát.

Trong bối cảnh thị trường ô tô Trung Quốc đang cạnh tranh gay gắt và dư thừa sản lượng, nhiều hãng xe nước này đang đẩy mạnh chiến lược xuất khẩu sang châu Âu. Tuy nhiên, việc một thương hiệu Trung Quốc có thể trực tiếp sản xuất xe tại Pháp vẫn mang ý nghĩa biểu tượng rất lớn đối với ngành công nghiệp ô tô châu Âu, vốn từ lâu được xem là “thành trì” của các hãng xe phương Tây.

Tại nhà máy ở Rennes, kế hoạch hợp tác với Dongfeng hiện được các công đoàn đón nhận khá tích cực vì có thể giúp bảo đảm tương lai cho cơ sở này. Nhà máy hiện hoạt động dưới công suất khi mới sản xuất khoảng 65.000 xe trong năm qua, trong khi năng lực tối đa có thể đạt tới 140.000 xe mỗi năm.

Đại diện công đoàn CFDT tại Rennes cho rằng việc có thêm dòng xe mới sẽ giúp duy trì việc làm và ổn định hoạt động lâu dài của nhà máy, dù nhấn mạnh rằng điều kiện lao động hiện tại cần phải tiếp tục được bảo đảm.