Ford Ranger Thế Hệ Mới có tiếp tục là “Vua bán tải” tại thị trường Việt?

Các phiên bản Ford Ranger Thế Hệ Mới. Ảnh: BNEWS/TTXVN phát

Bước sang thế hệ mới, Ford Ranger Thế Hệ Mới được đánh giá cao vì thay đổi hoàn toàn thiết kế mới bên ngoài, có đặc điểm nhận dạng tương tự Ford Everest ở mặt trước vừa ra mắt thị trường Việt Nam cách đây không lâu.

Theo đánh giá của các chuyên gia trong ngành, Ford Ranger Thế Hệ Mới không chỉ đẹp, bề thế và bắt mắt hơn mà còn sở hữu nhiều tiện nghi và trang bị an toàn hấp dẫn, hứa hẹn tiếp tục khẳng định “Vua bán tải” tại thị trường Việt Nam.

Ford Ranger trên hành trình trải nghiệm. Ảnh: Văn Xuyên/BNEWS/TTXVN

Còn theo nhà sản xuất, đây là mẫu xe mà Ford đã tổ chức hơn 5.000 cuộc phỏng vấn, hàng chục hội thảo với khách hàng để hiểu được cách họ sử dụng xe bán tải, lắng nghe và tiếp thu những điều mà họ mong muốn, kỳ vọng ở Ranger Thế Hệ Mới.

Những đóng góp đó đã giúp Ford đạt được mục tiêu là tạo ra chiếc bán tải dùng cho mọi công việc, sinh hoạt gia đình hay giải trí. Đồng thời đã trải qua hơn 5,5 triệu km thử nghiệm độ bền, tương đương với quãng đường 7 vòng từ trái đất lên mặt trăng và quay lại, trước khi đi vào sản xuất hàng loạt.

Ford Ranger Thế Hệ Mới có thiết kế phía trước và đèn chữ C giống Ford Everest vừa ra mắt thị trường cách đâu không lâu. Ảnh: BNEWS/TTXVN phát

Cũng giống như Everest mới, ngoại hình Ranger Thế Hệ Mới có diện mạo mạnh mẽ và toát lên vẻ tự tin nhờ kích thước được mở rộng thêm 50mm, với điểm nhấn là lưới tản nhiệt mới và cụm đèn pha chữ C đặc trưng, nếu nhìn từ phía trước dễ nhầm tưởng là SUV Everest.

Các đường thiết kế tinh tế dọc thân xe kết hợp với các hộc bánh xe to bản hơn tạo cho Ranger một tổng thể vững chãi. Đặc biệt, lần đầu tiên, mẫu xe bán tải này được trang bị đèn pha LED ma trận ở phiên bản Wildtrak, có khả năng tự động cân bằng góc chiếu sáng và điều chỉnh cường độ của chùm đèn pha như xe sang và cũng là trang bị độc nhất phân khúc bán tải hiện nay.

Phía sau Ranger Thế Hệ Mới có bậc lên xuống cạnh hốc bánh xe và có 2 cổng cắm điện bên trái cùng nhiều công năng sử dụng. Ảnh: Văn Xuyên/BNEWS/TTXVN

Ở phần đuôi xe, điểm đáng chú ý nhất về mặt công năng của thiết kế chính là bậc lên xuống thùng xe ở cạnh ốp bánh sau, giúp cho người có chiều cao khiêm tốn dễ  tiếp cận thùng hàng.

Cùng với đó, khung gầm xe đã được mở rộng khi tăng 50mm ở cả chiều dài cơ sở và trục bánh xe so với phiên bản tiền nhiệm đã tăng cường độ ổn định của xe trên cả đường nhựa và off-road.

Nắp thùng xe Ranger có thêm các chốt để cố định đồ vật khi chở hàng hóa. Ảnh: Văn Xuyên/BNEWS/TTXVN

Đặc biệt, nhà sản xuất đã đẩy bánh xe lên phía trước giúp cải thiện góc tới, trong khi hệ thống treo và trục bánh xe linh hoạt hơn cũng giúp cải thiện khả năng off-road của xe. Kết hợp với hệ dẫn động 4 bánh bán thời gian với hộp chuyển số điện tử hai tốc độ cùng các chế độ vận hành 2H, 4H và 4L có thể lựa chọn (lần đầu có trên Ranger), giúp Ranger Thế Hệ Mới di chuyển tốt hơn trên đường bằng và địa hình.

Khoang lái của Ford Ranger rộng rãi và tràn ngập công nghệ. Ảnh: Văn Xuyên/BNEWS/TTXVN

Bước vào bên trong, khoang xe mang đến cảm giác tiện nghi cao cấp, nổi bật là màn hình cảm ứng trung tâm cỡ lớn 12-inch (phiên bản Wildtrak) hoặc 10-inch (các phiên bản còn lại) được đặt dọc, đi kèm với hệ thống kết nối và giải trí SYNC®i 4. Các không gian chứa đồ thông minh và tính năng hữu ích cho khách hàng được tích hợp trên chiếc xe nhằm mang đến sự thuận tiện, thoải mái cho các hành khách.

Khu vực cần số, phanh tay điện tử, nút gài cầu, chuyển chế độ lái trên Ford Ranger bản cao cấp. Ảnh: Văn Xuyên/BNEWS/TTXVN

Bên cạnh sạc điện thoại nhanh không dây và thiết kế ghế được hỗ trợ nhiều hơn thì giá để cốc nước được bố trí ngay cửa gió điều hòa giúp giữ đồ uống ấm hoặc mát là những cải tiến nhỏ, nhưng thực sự hữu dụng với người dùng.

Nổi bật trong khoang lái Ford Ranger là màn hình cảm ứng trung tâm 12-inch (bản Wildtrak) hoặc 10-inch (các bản còn lại) đặt dọc, đi kèm hệ thống kết nối và giải trí SYNC®i 4. Ảnh: Văn Xuyên/BNEWS/TTXVN

Trải nghiệm Ranger Thế Hệ Mới từ nhà máy Ford Hải Dương – Hải Phòng – Hạ Long (Quảng Ninh) và ngược lại với quãng đường gần 240km trong điều kiện giao thông đô thị, đường cao tốc, đường quốc lộ, tỉnh lộ, hầu hết những người trải nghiệm đều có chung đánh giá: “Có cảm giác như đang lái một chiếc SUV”.

Nút gài cầu và chuyển chế độ lái trên Ford Ranger. Ảnh: Văn Xuyên/BNEWS/TTXVN

Trên tuyến đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng với tốc độ cho phép 120km/giờ, những gì tinh túy nhất của động cơ, hộp số, hệ thống hỗ trợ thông minh của Ranger đã được phô diễn. Ở tốc độ cao, vô-lăng cho cảm giác đầm chắc thể hiện rõ bề mặt đường lên vô-lăng và sự chuẩn chỉnh khi đánh lái vốn là thế mạnh của dòng xe Ford.

Ford Ranger trên đường cao tốc. Ảnh: Văn Xuyên/BNEWS/TTXVN

Ranger cho khả năng cách âm khá tốt, tiếng ồn từ khoang máy, môi trường và gầm, lốp ít lọt vào trong cabin, đem lại sự tiện nghi và cảm giác thư thái cho cả người điều khiển lẫn hành khách đi trên xe.

Dù không phải là động cơ hoàn toàn mới nhưng ở thế hệ này, Ford đã cải thiện khả năng cách âm cho Ranger, hạn chế được điểm trừ của động cơ dầu. Cùng với đó là phần kính xe dày hơn và bổ sung một lớp lót ở nắp ca-pô nên tiếng động cơ không còn vọng vào khoảng máy ở dải tua thấp, giúp việc vận hành xe trở nên dễ chịu hơn.

Khả năng vận hành luôn là điểm mạnh của Ford Ranger. Ảnh: Văn Xuyên/BNEWS/TTXVN

Đặc biệt, do lòng xe được mở rộng cũng như hệ thống treo mới, trong đó cải tiến đáng kể nhất là hai trục giảm sóc phía sau được đưa ra ngoài giúp cho xe trở nên cân bằng hơn. Khi vận hành, hành khách ở hàng ghế sau có thể cảm nhận rõ sự êm ái ngay trên những đoạn đường mấp mô hay tại các khúc cua.

Hệ thống khung gầm của Ford Ranger Thế Hệ Mới. Ảnh: Văn Xuyên/BNEWS/TTXVN

Thêm điểm nhấn là chiếc bán tải này còn trang bị hàng loạt tính năng an toàn như cảnh báo phanh sau/phanh trước va chạm, phanh tự động khẩn cấp, cảnh báo va chạm phía trước, hỗ trợ phanh chủ động, hỗ trợ lực đánh lái tránh va chạm, hỗ trợ phanh khi lùi, hệ thống giữ làn, cảnh báo phương tiện cắt ngang, kiểm soát hành trình thích ứng với tính năng dừng và đi..

Những tính năng này không chỉ giúp xe vận hành hiệu suất hơn, mà còn giúp người lái “nhàn nhã” hơn.

Sơ đồ trải nghiệm off-road Ford Ranger ở Rừng Thiền Đạo Thông, Quảng Ninh. Ảnh: Văn Xuyên/BNEWS/TTXVN

Đặc biệt, phóng viên đã có cơ hội trải nghiệm khả năng off-road của Ranger Wildtrak trên cung đường khoảng 5km tại hồ Trung Yên (Quảng Ninh) sau nhiều ngày dầm mưa với đường leo dốc cao, đường trơn trượt, đường gập nghềnh, đường vách nghiêng và lội nước… với các tính năng hỗ trợ của xe, cung đường off-road khá phức tạp này đã trở nên dễ dàng với cả người lần đầu trải nghiệm.

Trải nghiệm khả năng off-road của Ford Ranger ở khu vực hồ Yên Trung (Quảng Ninh). Ảnh: Việt Hưng/BNEWS/TTXVN

Để tăng cường khả năng off-road, Ranger Thế Hệ Mới được tích hợp sẵn hệ thống kiểm soát đường địa hình với 6 lựa chọn chế độ lái như Ranger Raptor, gồm: Bình thường, tiết kiệm, kéo và tải nặng, trơn trượt, bùn đất và cát sỏi.

Màn hình cảm ứng hiển thị cài đặt khóa lái và khóa vi sai, góc lái và góc nghiêng của xe, cũng như chế độ xem camera trước với đường mô phỏng vệt bánh xe. Ảnh: Văn Xuyên/BNEWS/TTXVN

Ngoài các chế độ lái tùy chọn, Ranger Thế hệ Mới tự hào khi có màn hình off-road chuyên dụng trên hệ thống thông tin giải trí SYNC. Chỉ cần nhấn nút, người lái có thể truy cập vào màn hình SYNC off-road, hiển thị cài đặt khóa lái và khóa vi sai, góc lái và góc nghiêng của xe, cũng như chế độ xem camera trước với đường mô phỏng vệt bánh xe.

Đường bùn lầy sau mấy ngày dầm mưa không làm khó Ford Ranger. Ảnh: Văn Xuyên/BNEWS/TTXVN

Ranger Thế hệ Mới tiếp tục được trang bị khóa vi sai cầu sau điện tử có thể được kích hoạt thông qua màn hình SYNC®. Chức năng khóa vi sai cho phép cả hai bánh xe trên một trục quay cùng tốc độ, cung cấp thêm lực kéo khi đi off-road.

Ford Ranger kết thúc hành trình trải nghiệm để lại nhiều ấn tượng với nhiều người cầm lái. Ảnh: Văn Xuyên/BNEWS/TTXVN

So với các đối thủ trong phân khúc bán tải ở Việt Nam, Ranger Thế Hệ Mới dù tăng giá nhẹ nhưng vẫn không quá cách biệt, nhất là thiết kế mới, có nhiều cải tiến cùng hàng loạt trang bị “chất” nhất từ trước đến nay. Do đó, không có lý do gì để Ford Ranger Thế Hệ Mới từ bỏ “Vua bán tải” vốn chiếm hơn 60% thị phần trong phân khúc sau hơn 20 năm có mặt tại Việt Nam./.