Gần 20 hãng xe Trung Quốc đổ vốn vào robot, mở thị trường mới

BYD chính thức công bố gia nhập lĩnh vực robot hình người. Ảnh: BYD

Các thương hiệu xe năng lượng mới của Trung Quốc đang tiên phong mở rộng cạnh tranh sang một lĩnh vực mới là phát triển robot.

Gần 20 nhà sản xuất ô tô, trong đó có XPeng, Li Auto và BYD, đã gia nhập lĩnh vực robot thông qua hoạt động nghiên cứu và phát triển, thành lập công ty con hoặc đầu tư công nghiệp, trong bối cảnh công nghệ trí tuệ nhân tạo (AI) hiện thân đang được ứng dụng vào sản xuất công nghiệp. 

XPeng là minh chứng rõ nét cho tham vọng của các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc. Bộ phận robot của hãng gần đây đã hoàn tất vòng gọi vốn bên ngoài đầu tiên với số tiền hơn 900 triệu USD, đạt mức định giá hơn 6,3 tỷ USD. Vòng gọi vốn này do IDG Capital dẫn dắt, với sự tham gia của Gaorong Ventures cùng sự hỗ trợ từ Tencent và Alibaba trong vai trò nhà đầu tư chiến lược. 

Công ty đã ra mắt robot hình người mang tên IRON vào tháng 11 năm ngoái. Robot này được thiết kế với cấu trúc cột sống, cơ bắp mô phỏng sinh học và lớp da linh hoạt giống như người thật.

Sử dụng chung các loại chip, hệ thống cảm biến và mô hình đầu-cuối từ dòng xe thông minh của XPeng, IRON đã bắt đầu được sản xuất thử nghiệm quy mô nhỏ tại nhà máy ở Quảng Châu vào tháng 7 năm nay.

Công ty cũng đã ký thỏa thuận xây dựng cơ sở sản xuất rộng 110.000 mét vuông tại thành phố miền Nam Trung Quốc này và đặt mục tiêu đạt công suất hơn 1.000 sản phẩm mỗi tháng vào cuối năm. 

Trong khi đó, vào tháng 5/2026, Li Auto xác nhận đã bắt đầu nghiên cứu và phát triển robot hình người, coi công nghệ lái xe tự động và robot hình người đa năng là hai thành phần cốt lõi của AI hiện thân.

Đối với NIO, hãng sản xuất xe điện này cam kết "đầu tư thay vì tự sản xuất", thông qua việc rót vốn vào một công ty khởi nghiệp về AI hiện thân do chính Giám đốc bộ phận lái xe thông minh của hãng sáng lập.

Bên cạnh việc tự phát triển, hợp tác và đầu tư công nghiệp cũng là những kênh quan trọng. BYD đã ký thỏa thuận hợp tác chiến lược với công ty AI hiện thân PaXini Tech vào tháng 8/2026 nhằm thúc đẩy ứng dụng robot trong sản xuất công nghiệp.

Vào tháng 7/2026, công ty công nghệ AI ModelBest và trung tâm AI của tập đoàn ô tô Geely đã cùng ra mắt khung phần mềm tác nhân AI hiện thân, vốn đang được sử dụng thường xuyên tại các nhà máy của Geely.

Theo ông Cui Dongshu, Tổng thư ký Hiệp hội Xe chở khách Trung Quốc, động lực cơ bản đằng sau việc các nhà sản xuất ô tô lấn sân sang lĩnh vực robot chính là nỗ lực tìm kiếm một quỹ đạo phát triển mới.

Lợi thế của họ là các kỹ năng được phát triển cho công nghệ lái xe thông minh đều có thể ứng dụng vào lĩnh vực AI hiện thân. Hơn nữa, các linh kiện như động cơ điện, pin, bộ điều khiển, cùng chuyên môn về quản lý chuỗi cung ứng, kiểm soát chất lượng và sản xuất hàng loạt cũng có sự tương đồng với ngành công nghiệp robot.

Lộ trình phát triển 5 năm mới nhất của Chính phủ Trung Quốc đã đưa AI hiện thân vào danh sách các ngành ưu tiên trong tương lai.

Theo dự báo của Trung tâm Nghiên cứu Phát triển thuộc chính phủ, quy mô thị trường này dự kiến sẽ đạt 400 tỷ nhân dân tệ (khoảng 56,5 tỷ USD) vào năm 2030 và vượt mốc 1.000 tỷ nhân dân tệ vào năm 2035.