GM gia hạn liên doanh SAIC thêm 20 năm tại Trung Quốc

Xe ô tô và biểu tượng của hãng GM. Ảnh: TTXVN

Quyết định này minh chứng cho cam kết bám trụ thị trường ô tô lớn nhất thế giới của hãng xe Mỹ, bất chấp đà sụt giảm doanh số trong những năm gần đây.

Theo thỏa thuận, GM và SAIC sẽ tiếp tục duy trì tỷ lệ sở hữu 50-50 và chia sẻ lợi nhuận. Hai bên cam kết cùng nhau phát triển các mẫu xe mới dựa trên nền tảng thiết kế và kỹ thuật đặt tại Trung Quốc. Đáng chú ý, liên doanh đặt mục tiêu tung ra thị trường ít nhất 30 mẫu xe năng lượng mới (NEV) từ nay đến năm 2030.

Chiến lược trọng tâm của liên doanh trong thời gian tới là củng cố vị thế cho hai thương hiệu hạng sang Buick và Cadillac tại thị trường tỷ dân.

Trong khi đó, GM và SAIC sẽ sử dụng Chevrolet làm thương hiệu chuyên xuất khẩu các mẫu xe cỡ nhỏ, giá rẻ sang khu vực Trung Đông, châu Phi, Nam Mỹ, Mexico (Mê-hi-cô) và châu Á - Thái Bình Dương. Các mẫu xe xuất khẩu này sẽ tuyệt đối không được phân phối tại Mỹ, Canada (Ca-na-đa) hay châu Âu. 

Bên cạnh đó, thỏa thuận mới cũng cho phép GM và SAIC giữ lại liên doanh thứ hai với đối tác Tập đoàn Ô tô Quảng Tây (Guangxi Automobile Group) để tiếp tục sản xuất dòng xe cỡ nhỏ mang thương hiệu Wuling. Nhiều mẫu xe trong số này hiện đang được GM xuất khẩu dưới mác thương hiệu Chevrolet. 

Ông John Roth, Phó Chủ tịch cấp cao của GM kiêm Chủ tịch GM khu vực Trung Quốc, khẳng định: "Thỏa thuận đạt được hôm nay phản ánh niềm tin chung của chúng tôi vào tiềm năng tăng trưởng dài hạn của SAIC-GM. Chúng tôi cam kết duy trì hiệu suất mạnh mẽ tại Trung Quốc, đồng thời nắm bắt các cơ hội cạnh tranh tại nhiều thị trường quốc tế trọng điểm". 

Bước ngoặt này đạt được sau nhiều năm hai bên đàm phán và trải qua một cuộc đại tu toàn diện mang lại những khoản lỗ khổng lồ. Từng có thời kỳ hoàng kim, GM thu về tới 2 tỷ USD lợi nhuận mỗi năm tại thị trường Trung Quốc.

Tuy nhiên, liên doanh này đã rơi vào vòng xoáy thua lỗ trong năm 2024 khi các nhà sản xuất nội địa ồ ạt ra mắt các dòng xe điện và xe lai điện (hybrid) nhằm đáp ứng chính sách khuyến khích tiêu dùng của chính phủ. 

Để thích ứng với sức ép cạnh tranh khốc liệt, GM đã phải tái cấu trúc doanh nghiệp bằng cách đóng cửa hàng loạt nhà máy, cắt giảm nhân sự và điều chỉnh lại dải sản phẩm cho phù hợp với thị hiếu thị trường. Hãng xe Mỹ đã phải ngậm ngùi ghi nhận khoản giảm giá trị tài sản lên tới 5 tỷ USD cho cuộc cải tổ này.

Dù vậy, những nỗ lực vực dậy đã bắt đầu đơm hoa kết trái khi liên doanh này kinh doanh có lãi trở lại. Trong nửa đầu năm 2026, GM ghi nhận thu nhập từ vốn cổ phần tại liên doanh đạt 248 triệu USD, cao gấp 2 lần so với cùng kỳ năm ngoái. 

Ngay trong tuần này, GM và SAIC đang tích cực phô diễn công nghệ mới bằng việc giới thiệu mẫu xe lai sạc điện Buick Electric E7 tại Triển lãm Ô tô Thượng Hải, tạo đà cho chu kỳ phát triển 20 năm tiếp theo.