Hà Nội phân cấp, ủy quyền xây dựng đô thị thông minh: Bài 1 - Khâu đột phá chiến lược
Hà Nội là “siêu đô thị” với xấp xỉ 10 triệu dân, nhiều việc phát sinh đòi hỏi cần phải giải quyết cấp bách. Trong khi đó, cơ chế “quyền anh, quyền tôi”; “cua cậy càng, cá cậy vây”, kèm với tư tưởng ăn sâu bám dễ “Hà Nội không vội được đâu” nên việc nhỏ như thay thế bóng đèn đường cũng phải xin ý kiến rất nhiều ngành. Hay, có nhà đầu tư sẵn sàng chi tiền xây trường học cho huyện nhưng trình hồ sơ làm thủ tục mà 3 năm các cơ quan thành phố không trả lời, đẩy đi đẩy lại.
Theo tinh thần của Quyết định trên, trách nhiệm quản lý Nhà nước về hệ thống chiếu sáng thuộc Sở Xây dựng, còn Công ty Trách nhiệm hữu hạn Một thành viên chiếu sáng và thiết bị đô thị thành phố có nhiệm vụ, điều hành, duy tu, duy trì.
Do thành phố có nhiều con ngõ, cộng với ý thức bảo vệ tài sản công không tốt nên nhiều bóng đèn bị cháy hỏng, ảnh hưởng đến đời sống dân sinh cũng như an ninh trật tự ở khu dân cư nhưng việc thay thế, sửa chữa lại chưa được như mong mỏi của người dân. Bà Lê Thị Kim Chung, sinh sống tại ngõ 515 phường Vĩnh Phúc, quận Ba Đình (Hà Nội) chia sẻ, khi phát hiện bóng đèn cháy hoặc dây hư hỏng, người dân phản ánh tới tổ dân phố. Qua nhiều tầng nấc, việc thay thế thiết bị hỏng phải mất 1 tuần. Trong những ngày chờ cấp trên “soi xét”, dân phải chịu cảnh đi lại tối tăm, mất an toàn, an ninh khu ngõ nhưng chẳng biết kêu ai. Từ thực tế trên Công ty Trách nhiệm hữu hạn Một thành viên chiếu sáng và thiết bị đô thị thành phố thừa nhận, muốn thay thế thiết bị, đơn vị phải thực hiện nhiều quy trình, thủ tục như: Ghi nhận hiện trạng, có sự chứng kiến của Sở Xây dựng và tổ dân phố. Sau khi có chữ ký của “3 bên”, bóng đèn đường mới được thay thế. “Với những quy trình bắt buộc để tránh thất thoát tài sản công; hơn nữa lượng người có hạn, ngõ nhỏ trên địa bàn nhiều nên dẫn đến chậm muộn trong việc thay thế thiết bị hư hỏng”, đại diện Công ty phân trần. Thêm một dẫn chứng nữa về tình trạng nhiều tầng nấc, nhiều đơn vị cùng quản lý một lĩnh vực ở Hà Nội. Đó là hồ Tây được ví “lá phổi” của thành phố với khoảng 500 ha, có tới 7 sở, ngành và quận cùng quản lý. Nhưng ô nhiễm môi trường nước hồ, cá chết; mất thiết bị gang (sắt) tại lan can và đặc biệt là tình trạng xây dựng trái phép, lấn chiếm hồ diễn ra từng ngày. Song đơn vị nào phải chịu trách nhiệm thì lại rất khó phân định. Nhiều đơn vị quản lý khiến cho giá trị của hồ Tây chưa được phát huy.*Nguyên nhân của ùn ứ, chậm muộn
Qua tìm hiểu, tại Hà Nội, cấp thành phố có 23 sở, ngành, 302 đơn vị sự nghiệp tương đương và 198 phòng trực thuộc. Trong đó, nhân sự cho cấp này là 3.329 biên chế. Nhưng khối lượng công việc mà các sở, ngành thành phố phải giải quyết lại rất “khủng” với 1.220 nhiệm vụ, tương đương 1.532 thủ tục hành chính. Còn 30 quận, huyện, thị xã với 391 phòng chuyên môn có 7.231 biên chế công chức; 2.308 đơn vị sự nghiệp trực thuộc với 89.158 biên chế viên chức. Nhiệm vụ cho cấp này là 358, tương đương 253 thủ tục hành chính phải giải quyết, thực hiện. Khối xã, phường, thị trấn có 383 xã, 175 thị trấn, tổng số biên chế 6.515 công chức cùng 4.346 người hoạt động không chuyên trách. Trong khi đó, khối xã chỉ phải thực hiện có 173 nhiệm vụ, với 107 thủ tục hành chính. Phân tích số liệu, ông Trương Việt Dũng, Chánh Văn phòng UBND thành phố Hà Nội cho biết, biên chế cấp huyện cao gấp 2,71 lần số biên chế công chức cấp thành phố nhưng chỉ giải quyết 20,4% nhiệm vụ quản lý nhà nước và 23% thủ tục hành chính. Ở đây có sự bất hợp lý trong thực thi nhiệm vụ quản lý Nhà nước. Bởi theo chức năng, cấp thành phố chỉ tập trung xây dựng thể chế, cơ chế, thực hiện kiểm tra, giám sát chứ không phải làm thay cho cấp dưới. Cùng nhìn nhận về nội dung trên, Tiến sỹ Lê Xuân Thân, Đại biểu Quốc hội đoàn tỉnh Khánh Hòa, cho biết hiện cấp thành phố, sở, ngành đang tập trung quá nhiều nhiệm vụ, thủ tục hành chính. Do ôm đồm nhiều việc cũng như tâm lý cấp dưới đẩy việc lên cấp trên để né trách nhiệm, dẫn đến nhiều nhiệm vụ, thủ tục hành chính bị giải quyết chậm muộn, gây bức xúc cho nhân dân. Song việc quy trách nhiệm lại rất khó vì thiếu sự rạch ròi trong phân công phân nhiệm. Vì thực tế, ít có sở, ngành nào gửi thư xin lỗi tới công dân nhận trách nhiệm về hồ sơ trễ hạn. Đại biểu này cũng đặt câu hỏi, việc trễ hạn khi giải quyết các thủ tục hành chính có nhiều nguyên nhân, trong đó không loại trừ nguyên nhân tiêu cực, nhũng nhiễu. Về vấn đề trên, ông Hà Minh Hải, Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội cho biết, để từng bước khắc phục hạn chế, tiến tới một nền hành chính vì dân, thành phố đã chọn khâu đột phá, đó là phân cấp, ủy quyền nhằm cụ thể hóa chủ trương đường lối của Đảng, quy định pháp luật Nhà nước. Đây là 1 trong 3 khâu chiến lược về thể chế - nội dung quan trọng nhất, nhanh nhất, hiệu quả nhất trong xây dựng thành phố thông minh.>>> Hà Nội xây dựng đô thị thông minh: Bài 2- Giảm đầu mối, tầng nấc trung gian
>>> Hà Nội xây dựng đô thị thông minh: Bài 3 - Tạo làn gió mới
>>> Hà Nội phân cấp, ủy quyền xây dựng đô thị thông minh: Bài 4- “Rào cản” từ các quy định pháp luật
- Từ khóa :
- hà nội
- phân cấp
- xây dựng
- đô thị thông minh
Tin liên quan
-
Thời tiết và biến đổi khí hậu
Dự báo thời tiết: Thủ đô Hà Nội tiếp tục chuỗi ngày nắng, đêm rét
07:56' - 28/11/2023
Thủ đô Hà Nội tiếp tục chuỗi ngày nắng, đêm không mưa, sáng sớm có nơi có sương mù nhẹ. Gió Đông Bắc cấp 2-3. Đêm trời rét. Nhiệt độ thấp nhất từ 18-20 độ C. Nhiệt độ cao nhất từ 27-29 độ C.
-
Kinh tế tổng hợp
Khách du lịch quốc tế đến Hà Nội vượt ngưỡng 4 triệu lượt khách
21:55' - 27/11/2023
Ngày 27/11, Sở Du lịch Hà Nội cho biết: 11 tháng năm 2023, tổng lượng khách du lịch đến Hà Nội đạt 22,6 triệu lượt khách, tăng 32,4% so với cùng kỳ năm 2022.
-
Kinh tế Việt Nam
Sửa đổi Luật Thủ đô-Bài 2: "Cởi trói" chính sách để Hà Nội phát triển xứng tầm
17:08' - 27/11/2023
Tại Kỳ họp thứ 6, Quốc hội khóa XV, Dự án Luật Thủ đô (sửa đổi) đã được trình với Quốc hội trong kỳ vọng về sự đổi thay, hoàn thiện cơ chế, chính sách để Thủ đô "hóa Rồng".
Tin cùng chuyên mục
-
Kinh tế Việt Nam
Đề xuất làm đường cao tốc Hồ Tràm – sân bay Long Thành theo yêu cầu cấp bách
19:01'
Theo quy hoạch, đường cao tốc đô thị Hồ Tràm – Cảng hàng không quốc tế Long Thành có điểm đầu giao với đường Vành đai 4 TP. Hồ Chí Minh và ĐT.991.
-
Kinh tế Việt Nam
Tăng khả năng chống chịu khí hậu cho Đồng bằng sông Cửu Long
18:49'
Việc kết hợp hài hòa giữa hạ tầng cứng và giải pháp mềm được kỳ vọng sẽ giúp Đồng bằng sông Cửu Long chuyển đổi mô hình phát triển từ "chống chọi" sang "chủ động thích ứng".
-
Kinh tế Việt Nam
Tháng hành động vì Hợp tác xã: Trao giải Ngôi sao Hợp tác xã và giải Mai An Tiêm năm 2026
18:48'
Chủ tịch Cao Xuân Thu Vân cho biết, khu vực kinh tế tập thể hiện đóng góp trực tiếp khoảng 4,8% GDP và gián tiếp tới 30%, tiếp tục khẳng định vai trò quan trọng trong nền kinh tế quốc dân.
-
Kinh tế Việt Nam
Quốc hội bầu Phó Chủ tịch Quốc hội và Ủy viên Ủy ban Thường vụ Quốc hội
17:59'
Thứ hai, ngày 6/4/2026, Kỳ họp thứ Nhất, Quốc hội khóa XVI chính thức khai mạc tại Nhà Quốc hội, Thủ đô Hà Nội và bước vào ngày làm việc đầu tiên dưới sự chủ trì của Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn.
-
Kinh tế Việt Nam
Doanh nghiệp chủ động nắm bắt cơ hội từ Nghị quyết số 68-NQ/TW
17:28'
Không chỉ khẳng định vị thế của kinh tế tư nhân, Nghị quyết số 68 còn đưa ra hệ thống giải pháp đồng bộ nhằm cải thiện môi trường đầu tư, kinh doanh, tháo gỡ các điểm nghẽn về tiếp cận nguồn lực.
-
Kinh tế Việt Nam
Cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột gần về đích vẫn vướng mặt bằng
16:53'
Mặc dù đạt khối lượng thi công trên 95% nhưng Dự án thành phần 3, cao tốc Khánh Hòa – Buôn Ma Thuột, giai đoạn 1 vẫn gặp khó trong bồi thường, giải phóng mặt bằng, có nguy cơ ảnh hưởng đến tiến độ.
-
Kinh tế Việt Nam
Bộ Công Thương tăng tốc thực hiện Nghị quyết số 57-NQ/TW
16:30'
Bộ Công Thương vừa ban hành Quyết định số 596/QĐ-BCT về việc ban hành Kế hoạch năm 2026 thực hiện các nhiệm vụ được giao trong triển khai thực hiện Nghị quyết số 57-NQ/TW của Bộ Chính trị.
-
Kinh tế Việt Nam
Quy định mới về tiêu chí Chương trình Thương hiệu quốc gia Việt Nam
16:29'
Bộ Công Thương vừa ban hành Thông tư số 18/2026/TT-BCT ngày 3/4/2026 quy định hệ thống tiêu chí Chương trình Thương hiệu quốc gia Việt Nam.
-
Kinh tế Việt Nam
Cục Hàng hải và Đường thủy lên phương án tiếp nhận nhanh hàng nhập khẩu
15:58'
Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam cũng chủ trì, phối hợp các cơ quan, đơn vị làm việc với các chủ tàu để xây dựng phương án huy động các tàu vận tải cỡ lớn (VLCG) chở dầu, khí hóa lỏng LPG, LNG

Bộ phận một cửa phường Hàng Gai, Hoàn Kiếm. Ảnh Mạnh Khánh-TTXVN
Bảng tổng hợp số biên chế và nhiệm vụ, thủ tục hành chính của toàn thành phố Hà Nội. Ảnh Mạnh Khánh-TTXVN
Tuyến đường Lê Quang Đạo dài 2.000m, rộng 60 - 100m từ cửa sân vận động Quốc gia Mỹ Đình (cuối đường Lê Đức Thọ) đến ngã ba nối tiếp với Đại lộ Thăng Long. Ảnh minh họa: Huy Hùng - TTXVN