BNEWS Chiều 23/4, Sở Xây dựng Hà Nội chính thức giới thiệu về mô hình "sử dụng dây chuyền nghiền phế thải xây dựng ngay tại công trình".
Thực hiện chỉ đạo của UBND thành phố Hà Nội về việc xử lý phế thải vật liệu xây dựng theo hướng tái sử dụng, chiều 23/4, Sở Xây dựng Hà Nội chính thức giới thiệu về mô hình "sử dụng dây chuyền nghiền phế thải xây dựng ngay tại công trình".
Theo thống kê, mỗi ngày thành phố Hà Nội có khoảng 3.000 tấn phế thải là vật liệu xây dựng được đưa ra môi trường. Lượng phế thải vật liệu xây dựng nhiều, trong khi đó Hà Nội chưa có biện pháp xử lý hiệu quả, chủ yếu thực hiện chôn lấp, tốn diện tích đất, có nguy cơ gây nguy hại cho môi trường, chi phí xử lý cao...
Đại diện lãnh đạo Sở Xây dựng Hà Nội cho biết, dây chuyền nghiền phế thải vật liệu xây dựng được nhập khẩu từ Cộng hòa Liên bang Đức có nhiều tác dụng. Đó là, phế thải vật liệu xây dựng không phải đưa đi chôn lấp mà sẽ được nghiền nhỏ, có thể tái sử dụng làm vật liệu xây dựng.
Công ty cổ phần xử lý chất thải xây dựng và đầu tư phát triển môi trường Hà Nội là đơn vị được thành phố giao thực hiện dự án này. Đây là công nghệ mới, hiện đại lần đầu tiên được áp dụng tại Hà Nội.
Đại diện công ty cổ phần xử lý chất thải xây dựng và đầu tư phát triển môi trường Hà Nội thông tin, công suất của dây chuyền đạt khoảng 100 tấn vật liệu xây dựng/giờ. Phế thải xây dựng sau khi được xử lý nghiền nhỏ có thể tái sử dụng làm vật liệu xây dựng, nhất là cho các công trình hạ tầng giao thông.
Đặc biệt, với các dự án làm đường giao thông cần giải phóng mặt bằng, phế thải xây dựng sau khi xử lý có thể sử dụng làm vật liệu lót nền cho ngay tuyến đường đó. Công ty này cũng tính toán, với lượng rác thải vật liệu xây dựng hiện nay, thành phố Hà Nội chỉ cần 5 dây chuyền hoạt động liên tục là có thể xử lý hoàn toàn lượng rác thải vật liệu xây dựng phát sinh trên địa bàn Thủ đô./.
Tin liên quan
Gỡ “nút thắt”, biến phế thải thành vật liệu
Khối lượng tro xỉ phát thải từ các nhà máy nhiệt điện, hóa chất, phân bón... đang không ngừng gia tăng sẽ ảnh hưởng rất nặng nề đến môi trường nếu không có biện pháp xử lý, tiêu thụ kịp thời.
Tin cùng chuyên mục
-
Kinh tế Việt NamViệt Nam và Ấn Độ nhất trí mở rộng số chuyến bay
Việt Nam và Ấn Độ nhất trí tăng gấp đôi hạn mức khai thác lên 16.800 ghế mỗi tuần, mở thêm dư địa phát triển du lịch, thương mại và đầu tư giữa hai nước.
-
Kinh tế Việt NamĐiểm tin kinh tế Việt Nam nổi bật ngày 21/9/2026
Ngày 21/9, kinh tế Việt Nam nổi bật với việc chứng khoán được nâng hạng, logistics vùng, thu hút đầu tư, phát triển năng lượng xanh và mở rộng năng lực hàng không.
-
Kinh tế Việt NamHà Nội đẩy nhanh tiến độ các dự án hạ tầng trọng điểm
Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội yêu cầu đẩy nhanh giải phóng mặt bằng, tổ chức thi công ngay khi đủ điều kiện và kiểm soát chặt tiến độ, chất lượng các dự án hạ tầng trọng điểm.
-
Kinh tế Việt NamPhó Thủ tướng Phạm Gia Túc thăm và làm việc tại Lào
Ngày 21/9, Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Việt Nam Phạm Gia Túc đã dẫn đầu Đoàn đại biểu cấp cao Chính phủ Việt Nam thăm, làm việc tại Lào.
-
Kinh tế Việt NamTận dụng FTA tăng năng lực xuất khẩu cho doanh nghiệp
Với mạng lưới các hiệp định thương mại tự do (FTA) ngày càng rộng, Việt Nam đứng trước cơ hội ngày càng lớn để mở rộng thị trường xuất khẩu.
-
Kinh tế Việt NamKiến tạo không gian phát triển mới cho logistics vùng Đồng bằng sông Hồng
Chiều 21/9, Diễn đàn Logistics Vùng lần VII 2026 với chủ đề: "Kiến tạo không gian phát triển mới cho logistics vùng Đồng bằng sông Hồng" đã diễn ra tại thành phố Hải Phòng.
-
Kinh tế Việt NamĐua tiến độ, gỡ điểm nghẽn cho cao tốc gần 10.000 tỷ đồng
UBND tỉnh Tây Ninh yêu cầu các đơn vị liên quan đẩy nhanh kiểm đếm, định giá đất và giải phóng mặt bằng cao tốc Gò Dầu - Xa Mát giai đoạn 1, phấn đấu bàn giao mặt bằng trong tháng 12/2026.
-
Kinh tế Việt NamChương trình lập pháp năm 2027 cần chuẩn bị sớm, điều chỉnh ít và chất lượng cao hơn
Chiều 21/9, Ủy ban Thường vụ Quốc hội thảo luận, cho ý kiến về dự kiến Chương trình lập pháp năm 2027; báo cáo công tác năm 2026, dự kiến Kế hoạch kiểm toán năm 2027 của Kiểm toán nhà nước.
-
Kinh tế Việt NamXây dựng Chân Mây thành cảng biển “xanh”, trung tâm logistics của vùng
Xây dựng Chân Mây thành cảng biển “xanh”, là trung tâm logistics của khu vực miền Trung là định hướng quan trọng của thành phố Huế, để góp phần thực hiện hiệu quả Nghị quyết số 20-NQ/TW.












