Hai "ông lớn" GM và Hyundai hợp tác chia sẻ thị trường xe điện

Cụ thể, Hyundai sẽ chia sẻ hai mẫu xe thương mại điện với GM. Đổi lại, GM có thể cung cấp xe bán tải cho Hyundai phân phối tại Bắc Mỹ.

Thỏa thuận trên có thể mở đầu cho một mối quan hệ hợp tác rộng lớn hơn giữa hai hãng xe hàng đầu thế giới. Theo hãng tin Reuters, Hyundai đang cân nhắc hợp tác với GM trong việc mua chung hoặc phát triển chip điện toán, pin thế hệ mới và vật liệu pin.

Cả GM và Hyundai đều đang đối mặt với cạnh tranh ngày càng tăng từ các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc và mối đe dọa chiến tranh thương mại toàn cầu. Những vấn đề này đã thúc đẩy họ tìm kiếm sự hợp tác để cắt giảm chi phí. Hyundai sẽ sản xuất xe thương mại điện mang thương hiệu của cả hai hãng, ban đầu nhập khẩu từ Hàn Quốc. Tuy nhiên, Hyundai đang xem xét sản xuất tại Bắc Mỹ vào năm 2028, bằng cách xây dựng nhà máy mới, bổ sung dây chuyền sản xuất tại nhà máy hiện có hoặc gia công sản xuất.

Các cuộc đàm phán về xe bán tải tập trung vào việc GM chia sẻ xe bán tải cỡ trung, với các thương hiệu như Chevrolet Colorado và GMC Canyon tại Mỹ. Hyundai cũng muốn phân phối phiên bản xe bán tải cỡ lớn của GM, nhưng GM chưa đưa ra lựa chọn này.

Thỏa thuận chia sẻ xe bán tải có thể mất nhiều thời gian hơn so với thỏa thuận xe thương mại điện. Hai hãng cũng đang thảo luận về khả năng Hyundai cung cấp xe thể thao đa dụng (SUV) cỡ nhỏ cho GM tại thị trường Brazil (Bra-xin).

Hồi tháng Một, Hyundai cho biết đang đàm phán cung cấp xe thương mại điện cho GM, khám phá khả năng hợp tác về xe, chuỗi cung ứng và công nghệ năng lượng sạch để giảm chi phí và đẩy nhanh quá trình phát triển.

GM từ chối bình luận chi tiết nhưng cho biết cả hai công ty đang tiếp tục tìm kiếm các lĩnh vực hợp tác tiềm năng. Hyundai cho hay các cuộc đàm phán vẫn đang diễn ra và chưa có gì được hoàn tất, nhưng hai hãng đang xem xét các thỏa thuận trên nhiều lĩnh vực chiến lược quan trọng.

Các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc đã làm đảo lộn ngành công nghiệp ô tô với các mẫu xe công nghệ cao, giá thành thấp. GM, cùng nhiều hãng xe truyền thống khác, đang mất thị phần tại Trung Quốc và tìm cách tăng doanh thu ở các thị trường khác. Hyundai có thị phần nhỏ ở Trung Quốc nhưng phải đối mặt với mối đe dọa từ hàng xuất khẩu của Trung Quốc trên toàn cầu.

Mối đe dọa về thuế quan cũng đang gây thêm bất ổn cho các cuộc đàm phán hợp tác giữa GM và Hyundai.

Thỏa thuận xe thương mại điện có thể giúp GM cạnh tranh tốt hơn với Ford Transit và Ram ProMaster mà không cần đầu tư lớn để phát triển mẫu xe riêng. Trong khi đó, không giống như GM, Hyundai có rất ít sự hiện diện trên thị trường xe thương mại và xe bán tải béo bở của Mỹ. Hyundai có thể tận dụng mối quan hệ đối tác với GM để thâm nhập vào các phân khúc này.