BNEWS
Như Thông tấn xã Việt Nam đã phản ánh, trong nội đô Hải Phòng hiện còn hàng chục điểm tập kết, trung chuyển rác thải sinh hoạt gây ô nhiễm môi trường và ảnh hưởng mỹ quan đô thị.
Trước tốc độ đô thị hóa nhanh, việc bố trí các điểm thu gom, trung chuyển rác thải sinh hoạt tại Hải Phòng chưa theo kịp thực tế, dẫn tới tình trạng nhiều ga rác tồn tại nhếch nhác ngay trong khu vực lõi nội đô. Trước thực trạng này, thành phố đang tăng cường chỉ đạo, triển khai các giải pháp khắc phục.
Như Thông tấn xã Việt Nam đã phản ánh, trong nội đô Hải Phòng hiện còn hàng chục điểm tập kết, trung chuyển rác thải sinh hoạt gây ô nhiễm môi trường và ảnh hưởng mỹ quan đô thị. Điển hình tại khu vực ngã ba đường Đình Đông – Chợ Hàng (phường Lê Chân), một ga rác tồn tại nhiều năm nay vẫn "án ngữ" giữa khu dân cư sầm uất, gây bức xúc cho người dân bởi mùi hôi và cảnh quan nhếch nhác.
Anh Đoàn Mạnh Tú, một cư dân sống đối diện ga rác, chia sẻ: "Ga rác tồn tại ở đây đã lâu. Mùi hôi rất nặng, đặc biệt vào mùa hè, gây ô nhiễm nghiêm trọng. Người dân đã nhiều lần kiến nghị di dời nhưng đến nay vẫn chưa có chuyển biến."
Không chỉ dừng ở những điểm nêu trên, toàn thành phố hiện còn hàng trăm ga rác tương tự. Theo Luật Bảo vệ môi trường được Quốc hội thông qua ngày 17/11/2020, Điều 76 quy định rõ UBND các cấp có trách nhiệm bố trí mặt bằng cho các điểm tập kết, trung chuyển chất thải rắn sinh hoạt, bảo đảm yêu cầu kỹ thuật về bảo vệ môi trường theo quy định của Bộ Tài nguyên và Môi trường. Tuy nhiên, thực tế cho thấy, cùng với tốc độ đô thị hóa nhanh, sự thiếu quyết liệt, sát sao của chính quyền ở một số địa phương đã khiến nhiều ga rác tồn tại kéo dài, trở thành những "điểm nóng" về ô nhiễm trong lòng đô thị.
Trước thực trạng trên, ngay sau khi hợp nhất và vận hành mô hình chính quyền hai cấp, UBND thành phố Hải Phòng đã ban hành Kế hoạch số 323/KH-UBND về tổ chức thu gom, vận chuyển và xử lý chất thải rắn sinh hoạt năm 2026. Theo đó, thành phố yêu cầu rà soát, xây dựng lại các tuyến thu gom, vận chuyển phù hợp thực tế, tối ưu cự ly và điều kiện giao thông; đồng thời sắp xếp thời gian hoạt động của các điểm tập kết và cơ sở thu gom nhằm bảo đảm vệ sinh môi trường.
Cùng với đó, thành phố yêu cầu khẩn trương cải tạo, nâng cấp các bãi rác tạm và ga rác theo chỉ đạo tại Kế hoạch số 260/KH-UBND ngày 12/11/2022, triển khai Nghị quyết số 27/NQ-HĐND ngày 20/7/2022 của HĐND thành phố về nhiệm vụ, giải pháp tổng thể trong thu gom, vận chuyển, xử lý chất thải rắn giai đoạn 2022–2025, tầm nhìn đến năm 2050 (khu vực phía Đông); đồng thời phối hợp thực hiện theo Quyết định số 2541/QĐ-UBND ngày 31/8/2021 của tỉnh Hải Dương (khu vực phía Tây); trong đó, đặc biệt ưu tiên bố trí khu vực xử lý, tái chế chất thải hữu cơ sau phân loại.
Trong khi chờ các giải pháp căn cơ, Công ty TNHH MTV Môi trường Đô thị Hải Phòng cho biết đang triển khai những biện pháp tình thế nhằm giảm áp lực trong công tác vận chuyển rác. Đáng chú ý là mô hình tiếp nhận rác theo phương thức xe buýt, với nguyên tắc "rác không chạm đất". Theo đó, rác từ các xe thu gom được chuyển trực tiếp lên xe chuyên dụng tại các điểm hẹn cố định theo khung giờ hợp lý. Cách làm này góp phần hạn chế tình trạng tập kết rác dưới lòng đường, giảm mùi hôi, tránh ùn tắc giao thông, đồng thời cải thiện đáng kể môi trường và mỹ quan đô thị.
Hoàng Ngọc/Vnanet.vn
