Hợp long cầu Trần Hoàng Na gần 800 tỷ đồng bắc qua sông Cần Thơ

Hơn 11 giờ trưa 26/8, đoạn dầm dọc bằng thép cuối cùng dài 53m, nặng 150 tấn được đơn vị thi công dùng hai cần cẩu 150 – 200 tấn cùng sà lan 2.000 tấn vận chuyển đến lắp đặt vào nhịp giữa cầu Trần Hoàng Na hướng về phía thượng lưu, kết nối hai bờ sông Cần Thơ phía quận Ninh Kiều và quận Cái Răng.

Đến ngày 15-16/9, nhà thầu tiếp tục thi công và hợp long đoạn vòm thép hình chữ X, dài 51 m, trọng lượng hơn 300 tấn giữa cầu. Sau khi cân chỉnh, cố định, ngày 19-20/9, nhà thầu sẽ lắp đặt đoạn dầm dọc cùng kích thước, trọng lượng còn lại của cầu Trần Hoàng Na bên phía hạ lưu.

Theo Ban Quản lý dự án ODA thành phố Cần Thơ – chủ đầu tư dự án xây dựng cầu Trần Hoàng Na, đến nay công trình đã thi công hoàn thành trên 88% khối lượng.

Cầu dẫn bê tông cốt thép bốn nhịp ở cả hai bờ Ninh Kiều và Cái Răng, giải phân cách giữa, gờ chắn bánh, gờ lan can và tường chắn hộp đã được hoàn thành. Phần cầu chính bằng thép đã được đưa về công trường 100%, thi công đúc bản mặt cầu chính 209 tấm thép trong tổng số 372 tấm.

Cầu Trần Hoàng Na được thiết kế dạng cầu vòm gồm 3 nhịp kết cấu thép, bê tông cốt thép dự ứng lực. Cầu có chiều dài toàn tuyến 820m; trong đó, phần cầu chính dài gần 600m, nhịp giữa dài 150m, hai nhịp hai bên có cùng chiều dài 49m. Thép xây 3 nhịp chính của cầu được nhập khẩu từ Hàn Quốc, với khối lượng hơn 4.000 tấn. Đây là công trình giao thông cấp I, quy mô 4 làn xe, rộng 23m, vận tốc thiết kế 60 km/h.

Dự án có tổng vốn đầu tư hơn 791 tỷ đồng từ nguồn vốn hỗ trợ phát triển chính thức (ODA), khởi công tháng 9/2020, ban đầu dự kiến hoàn thành tháng 7/2022 nhưng chậm tiến độ và được gia hạn đến cuối năm 2023.

Đến nay, thành phố Cần Thơ đã có 3 cây cầu bắc qua sông Cần Thơ nối hai quận Ninh Kiều và Cái Răng thông ra Quốc lộ 1A gồm cầu Quang Trung (hai đơn nguyên), cầu Hưng Lợi và cầu Cái Răng. Khi cầu Trần Hoàng Na hoàn thành sẽ góp phần giải quyết hiệu quả việc kết nối giao thông đô thị giữa Quốc lộ 1A và các tuyến đường trung tâm của thành phố Cần Thơ, giảm tải lưu lượng xe đi qua các tuyến đường chính của thành phố, góp phần giảm ách tắc giao thông vào giờ cao điểm.