BNEWS Ngày 26/4, Tổng Công ty cơ khí giao thông vận tải Sài Gòn TNHH MTV (Samco) đã khởi công xây dựng bến xe miền Đông mới với tổng mức đầu tư 773 tỷ đồng.
Nằm trên địa bàn phường Long Bình, quận 9, Tp. Hồ Chí Minh và phường Bình Thắng, huyện Dĩ An, tỉnh Bình Dương, dự án bến xe miền Đông mới là một quần thể phức hợp bao gồm khu vực bến xe chính kết hợp nhiều dịch vụ tiện ích, với tổng diện tích trên 16ha (rộng gấp ba lần so với bến xe miền Đông hiện hữu); trong đó, diện tích ở Tp. Hồ Chí Minh là 12,3ha.
Bến xe miền Đông mới sẽ phục vụ hơn 7 triệu lượt khách đi các tỉnh miền Đông, miền Trung, miền Bắc, đáp ứng nhu cầu mỗi ngày cho khoảng 21.000 lượt hành khách và 1.200 xe xuất bến, ngày cao điểm Lễ, Tết lên đến 52.000 lượt hành khách với 1.800 lượt xe xuất bến.
Giai đoạn 1 của dự án sẽ xây dựng nhà ga trung tâm, khu vực đậu xe chờ tài, khu vực trả đón khách, hệ thống hạ tầng kỹ thuật toàn khu, trạm xử lý nước thải, hoàn thành cuối năm 2017, đáp ứng việc di dời các hoạt động tại Bến xe miền Đông hiện hữu ra bến xe mới, xóa bỏ tình trạng “xe dù, bến cóc”, thiết lập trật tự giao thông thành phố.
Đặc biệt, nằm tại vị trí giáp ranh giữa Tp. Hồ Chí Minh và Bình Dương, bến xe miền Đông mới được kỳ vọng giữ vai trò đầu mối giao thông trọng yếu trong hệ thống giao thông vận tải thành phố.
Ngoài vai trò là xe khách liên tỉnh, bến xe miền Đông mới còn có nhiều phương thức vận tải hành khách công cộng để phục vụ việc chuyển tiếp hành khách vào trung tâm thành phố và các đô thị vệ tinh như tuyến metro số 1, tuyến xe buýt nhanh đi thành phố mới Bình Dương và các tuyến xe buýt, taxi để đưa đón khách.
Tại buổi lễ, ông Lê Văn Khoa, Phó Chủ tịch UBND Tp. Hồ Chí Minh cho biết, bến xe miền Đông mới được quy hoạch xây dựng theo mô hình phát triển đô thị gắn với các đầu mối giao thông công cộng, gắn kết bến xe với các tiện ích khác như bãi đậu xe cao tầng, khu vực sửa chữa, trạm tiếp nhiên liệu, khu trung chuyển và giao dịch hàng hoá, khu thương mại dịch vụ.
Việc khởi công dự án bến xe miền Đông mới nhằm cụ thể hoá chương trình giảm ùn tắc giao thông, giảm tai nạn giao thông giai đoạn 2016 - 2020, phục vụ việc di dời các bến xe hiện hữu không còn phù hợp trong nội thành; đồng thời nâng cao năng lực quản lý, kết nối đồng bộ các bến xe miền tỉnh để phục vụ yêu cầu giao thông thông suốt giữa thành phố và các tỉnh lân cận.
Ông Lê Văn Khoa yêu cầu các sở, ngành tạo điều kiện tốt nhất để Công ty Samco xây dựng hoàn thành bến xe miền Đông mới, đưa vào vào khai thác cuối năm 2017; yêu chủ đầu tư, đơn vị giám sát, đơn vị tư vấn, đơn vị thi công đảm bảo tiến độ, chất lượng và an toàn lao động trong quá trình thực hiện công trình./.
- Từ khóa:
- bến xe miền đông
- tp. hồ chí minh
- bến xe
Tin liên quan
Vì sao bến xe Mỹ Đình hết cảnh lộn xộn?
Sự thay đổi rõ nét nhất phải kể đến là trong và ngoài bến xe Mỹ Đình đã hết cảnh lộn xộn vốn được coi là "đặc sản" của bến xe này từ bấy lâu nay.
Tin cùng chuyên mục
-
Kinh tế Việt NamXử lý tài sản công dôi dư: Vẫn còn khoảng cách từ chủ trương đến thực tiễn
Theo Bộ Tài chính, cả nước hiện có hơn 11.000 cơ sở nhà, đất đã được thu hồi hoặc chuyển giao về địa phương nhưng vẫn cần tiếp tục xử lý để đưa vào sử dụng.
-
Kinh tế Việt NamTăng cường hợp tác đầu tư với tỉnh Aichi (Nhật Bản)
Theo thông tin từ Bộ Tài chính, Bộ trưởng Bộ Tài chính Ngô Văn Tuấn vừa có buổi làm việc với Ngài Ohmura Hideaki, Thống đốc tỉnh Aichi (Nhật Bản).
-
Kinh tế Việt NamNghị quyết số 10-NQ/TW: Kiến tạo dòng vốn FDI chất lượng cao
Sau nhiều năm duy trì sức hút đối với dòng vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI), Việt Nam đang đứng trước yêu cầu chuyển từ thu hút đầu tư theo chiều rộng sang nâng cao chất lượng dòng vốn.
-
Kinh tế Việt NamĐịnh vị chiến lược và kiến tạo động lực phát triển trong kỷ nguyên mới
Sau hợp nhất, Đắk Lắk có không gian tự nhiên rộng hơn, quy mô dân số lớn hơn, hệ thống hành chính đa dạng và khả năng liên kết vùng sâu rộng hơn.
-
Kinh tế Việt NamKinh tế tuần hoàn - Động lực phát triển xanh hướng tới bền vững
Với hệ thống chính sách đã được ban hành tương đối đồng bộ, Việt Nam đang đứng trước cơ hội lớn để biến thách thức môi trường thành động lực phát triển mới.
-
Kinh tế Việt NamCửa ngõ để hàng Việt tiếp cận thị trường Nam Mỹ
Uruguay không chỉ là một thị trường giàu tiềm năng mà còn giữ vai trò cửa ngõ quan trọng để hàng hóa Việt Nam tiếp cận khu vực Nam Mỹ.
-
Kinh tế Việt NamNghị quyết số 57-NQ/TW: Chuyển mạnh sang tạo ra sản phẩm, đóng góp trực tiếp vào mục tiêu tăng trưởng hai con số
Cơ quan Thường trực Ban Chỉ đạo Trung ương về phát triển khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số đã ban hành Thông báo số 24-CQTTBCĐ ngày 7/7/2026.
-
Kinh tế Việt NamQuản trị rủi ro vượt "sóng cả" thị trường
Ngành dệt may Việt Nam đang đứng trước bước ngoặt chiến lược khi chuyển từ phân khúc gia công giá rẻ sang bứt phá tại các thị trường cao cấp quốc tế.
-
Kinh tế Việt NamTP. HCM mở rộng không gian, tạo sức bật mới cho du lịch
Thống kê của ngành chức năng, khách quốc tế đến Thành phố Hồ Chí Minh 6 tháng đầu năm 2026 đạt 6.396.102 lượt, khách nội địa 27.315.000 lượt, tổng thu du lịch đạt 213.980 tỷ đồng.










