BNEWS Lào Cai đã tích cực phối hợp với phía Trung Quốc để đẩy nhanh tốc độ thông quan hàng hóa, nhất là các loại hàng nông sản xuất khẩu từ Việt Nam sang Trung Quốc.
Ông Nguyễn Ngọc Khải, Trưởng ban quản lý Khu kinh tế tỉnh Lào Cai thông tin cho biết, trong thời gian qua, tỉnh Lào Cai đã chỉ đạo các lực lượng chức năng tại cửa khẩu Quốc tế Lào Cai tích cực phối hợp với phía bạn Trung Quốc để tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp, đẩy nhanh tốc độ thông quan hàng hóa, nhất là các loại hàng nông sản xuất khẩu từ Việt Nam sang Trung Quốc.
Cụ thể, Ban quản lý Khu kinh tế tỉnh Lào Cai đã thường xuyên trao đổi thông tin với Cục thương vụ, Công nghiệp và Thông tin huyện Hà Khẩu (Trung Quốc) để giải quyết những khó khăn trong hoạt động xuất nhập khẩu hàng hóa. Đặc biệt, khi có vấn đề nảy sinh, lãnh đạo Ban quản lý khu kinh tế tỉnh Lào Cai và Cục Thương vụ, Công nghiệp và Thông tin Hà Khẩu, lãnh đạo chính quyền huyện Hà Khẩu đã tổ chức gặp gỡ ngay tại vạch phân định biên giới để bàn bạc, thống nhất, giải quyết các vướng mắc về thủ tục thông quan, phân luồng nông sản xuất khẩu, phương tiện và nhân lực bốc xếp hàng hóa… Chính vì vậy, hai bên đã đưa ra những giải pháp kịp thời, hiệu quả để thông thương hàng hóa xuất nhập khẩu, tháo gỡ nhanh ùn ứ cục bộ nông sản xuất khẩu và nguyên liệu sản xuất, máy móc, thiết bị, phân bón nhập khẩu vào Việt Nam tại Cửa khẩu đường bộ số 2 Kim Thành.Ngoài việc thành lập đội lái xe "chuyên biệt" nhưng hiên nay để thông quan hàng, các ngành chức năng hai bên biên giới cũng đang nghiên cứu để triển khai việc cho phép lái xe mặc bộ đồ phòng hộ y tế, chở hàng thông quan qua Cửa khẩu đường bộ số 2 Kim Thành và về trong ngày, rút ngắn thời gian thông quan hàng hóa tại đây.
Nhờ được tháo gỡ khó khăn kịp thời, từ ngày từ ngày 8-20/2, đã có hơn hai nghìn xe nông sản của Việt Nam được xuất khẩu, đạt tổng kim ngạch gần bảy triệu USD; trong đó thanh long xuất hơn sáu nghìn tấn, dưa hấu 1,2 nghìn tấn, mít 536 tấn và xoài là 287 tấn.Riêng trong ngày 19/2, đã có gần 200 xe nông sản của Việt Nam được thông quan sang Trung Quốc, trong đó có hơn 150 xe Thanh Long (gần 2.000 tấn).
Ngoài ra, từ hiệu quả trong việc thành lập đội xe lái xe "chuyên biệt" đường bộ, Ban quản lý Khu kinh tế Lào Cai còn áp dụng vào hoạt động ở Chi nhánh vận tải đường sắt Lào Cai.Tại đây, thành lập Đội "vận hành tàu chuyên biệt", thực hiện cách ly giống mô hình đã áp dụng tại đường bộ số 2 Kim Thành, mỗi tổ vận hành tàu chuyên biệt gồm bốn người: hai lái (chính và phụ), một trưởng tàu và một nhân viên.
Ông Điêu Khắc Minh, Giám đốc Chi nhánh vận tải đường sắt Lào Cai cho biết, từ ngày 8/2 đến nay, mỗi ngày, đơn vị chạy hai đôi tàu từ ga Lào Cai sang ga Sơn Yêu (Trung Quốc) và ngược lại, với 18 toa xe chở lưu huỳnh và quặng sắt xuất khẩu và chở phân bón, hóa chất nhập khẩu.
Từ ngày mai (21-2), sẽ ghép thêm đầu máy để kéo 23 toa xe, nâng năng lực vận chuyển lên cao hơn, đáp ứng nhu câu thông thương hàng hóa hai bên".
Theo ông Minh, phía bạn Trung Quốc cũng rất tích cực hợp tác, chung tay tháo gỡ khó khăn, thông quan hàng hóa bằng đường sắt.Để phòng chống dịch viên đường hô hấp cấp COVID-19, phía bạn cũng đã bố trí đầy đủ khu cách lý, chỗ nghỉ và phục vụ nấu ăn cho tổ vận hành tàu của Việt Nam khi chở hàng ở bên đó.
Theo thông tin từ cơ quan lý tại cửa khẩu, với sự phối hợp tích cực của lực lượng chức năng hai bên biên giới, từ ngày 8-20/2 đã có hơn 14 nghìn tấn hàng hóa các loại, chủ yếu là nông sản xuất khẩu sang Trung Quốc, tổng kim ngạch đạt hơn 15 triệu USD và nhập khẩu gần ba nghìn tấn hàng hóa, chủ yếu là phân bón, rau củ quả, đạt tổng kim ngạch trên 6 triệu USD./.Tin liên quan
Đề xuất thực hiện xuất nhập khẩu và vận chuyển hàng hóa qua cửa khẩu
Bộ Công Thương đề nghị Ủy ban nhân dân các tỉnh biên giới phía Bắc cho phép thực hiện hoạt động xuất, nhập khẩu và vận chuyển hàng hóa theo quy định qua các cửa khẩu quốc tế, cửa khẩu chính.
Tin cùng chuyên mục
-
DN cần biếtNhà thu mua châu Mỹ đổ về VIS 2026 mở cơ hội bứt phá xuất khẩu cuối năm
Thông tin từ Vụ Phát triển thị trường nước ngoài (Bộ Công Thương), Hoa Kỳ, Brazil cùng nhiều đối tác thương mại tại khu vực châu Mỹ đang gia tăng sự quan tâm đối với nguồn cung từ Việt Nam.
-
DN cần biếtẤn Độ kết luận cuối cùng với chất độn nhựa nhập khẩu từ Việt Nam
Ấn Độ đề xuất áp thuế chống trợ cấp từ 9,11-22,52 USD/tấn đối với chất độn nhựa của doanh nghiệp Việt Nam hợp tác điều tra, trong khi doanh nghiệp khác có thể chịu mức 69,19 USD/tấn.
-
DN cần biếtXử lý gần 20.000 vụ buôn lậu, hàng giả trong 6 tháng đầu năm
6 tháng đầu năm 2026, lực lượng quản lý thị trường xử lý gần 20.000 vụ vi phạm, thu nộp ngân sách hơn 330 tỷ đồng, trong đó hàng giả, xâm phạm sở hữu trí tuệ và vi phạm thương mại điện tử gia tăng.
-
DN cần biếtDoanh nghiệp Quảng Trị nợ thuế hơn 3.800 tỷ đồng
Nợ thuế tại Quảng Trị tăng lên 3.804 tỷ đồng tạo áp lực lớn lên thu ngân sách năm 2026. Ngành thuế đẩy mạnh cưỡng chế, chống thất thu và chuyển đổi số để bảo đảm nguồn lực phát triển kinh tế.
-
DN cần biếtBộ Công Thương yêu cầu chủ động ứng phó bão số 1 và mưa lũ sau bão
Bộ Công Thương vừa ban hành Công điện yêu cầu các đơn vị trong ngành chủ động ứng phó bão số 1, mưa lũ sau bão theo phương châm "4 tại chỗ", bảo đảm an toàn sản xuất.
-
DN cần biếtAEON mở rộng hệ thống bán lẻ, thúc đẩy tiêu dùng tại miền Trung
Ngày 3/7, Tập đoàn AEON (Nhật Bản) tại Việt Nam khai trương Trung tâm Thương mại AEON Mall Đà Nẵng Thanh Khê (46 đường Điện Biên Phủ, phường Thanh Khê) sau khi mở cửa đón khách từ ngày 1/7/2026.
-
DN cần biếtMột số chỉ số không khí cải thiện đáng kể sau một tháng dùng xăng sinh học E10
Theo Bộ Công Thương, việc triển khai lộ trình xăng sinh học E10 bước đầu ghi nhận tín hiệu tích cực khi chất lượng không khí tại Hà Nội và TP.HCM cải thiện rõ trong các đợt quan trắc gần đây.
-
DN cần biếtDoanh nghiệp lưu ý quy định mới về thực phẩm khi xuất khẩu sang Thổ Nhĩ Kỳ
Theo quy định, mọi lô hàng thuộc phạm vi quản lý của Bộ đều phải hoàn thành đầy đủ thủ tục đăng ký, khai báo điện tử, kiểm tra hồ sơ và kiểm tra thực tế trước khi được phép thông quan.
-
DN cần biếtHà Tĩnh chấm dứt dự án mỏ sắt Thạch Khê sau nhiều năm "đóng băng"
Hà Tĩnh thu hồi Giấy chứng nhận đầu tư dự án mỏ sắt Thạch Khê sau nhiều năm đình trệ do không hoàn thành mục tiêu theo tiến độ, mở đường xử lý tài sản và tái phân bổ nguồn lực đầu tư.












