BNEWS Kế hoạch cắt giảm trợ cấp xăng dầu vào giữa năm 2025 là chính sách rất quan trọng trong chiến lược cải cách tài chính, song Malaysia cũng có nguy cơ phải đối mặt với phản ứng từ người dân.
Trả lời phỏng vấn báo giới, Bộ trưởng Bộ Kinh tế Rafizi Ramli cho biết, khi trình bày về Ngân sách 2025, Thủ tướng Datuk Seri Anwar Ibrahim đã đề xuất triển khai hệ thống trợ cấp theo từng bậc.
Theo đó, Malaysia sẽ giữ nguyên các khoản hỗ trợ đối với 85% dân số, song cắt giảm trợ cấp đối với khoảng 15% người có thu nhập cao nhất. Mặc dù có thể làm gia tăng tình trạng lạm phát, song chính phủ đã có kế hoạch để sẵn sàng ứng phó với những khó khăn, thách thức trong thời gian tới.
Malaysia đã trợ cấp giá xăng trong nhiều thập kỷ, bắt đầu từ những năm 1980 để giúp người dân có thể mua được nhiên liệu với mức giá rẻ và hỗ trợ cho sự tăng trưởng của nền kinh tế. Tuy nhiên, trợ cấp xăng dầu trong những năm qua đã chiếm một phần lớn trong ngân sách quốc gia. Năm 2023, chính phủ đã phải chi 50 tỷ ringgit (11,63 tỷ USD) để trợ cấp nhiên liệu.
Đầu năm nay, chính phủ đã bãi bỏ trợ cấp đối với dầu diesel và hiện đang đặt ra mốc thời gian tương tự đối với xăng RON95. Bộ trưởng Rafizi cam kết sẽ triển khai chính sách một cách hợp lý nhằm đảm bảo phát triển kinh tế bền vững. Ngoài hệ thống giá được phân loại mục tiêu, chính phủ có kế hoạch trợ cấp bằng tiền mặt đối với một số đối tượng cụ thể.
Bộ trưởng Rafizi nhấn mạnh, chính phủ không thể tiếp tục trì hoãn được nữa vì tình hình tài chính của đất nước phụ thuộc vào khoản tài chính thu được việc cắt giảm trợ cấp và mở rộng cơ sở tính thuế.
Ngân sách 2025 vừa được công bố cho thấy Chính phủ Malaysia đang ưu tiên giảm thâm hụt ngân sách, qua đó đảm bảo sự ổn định của nền kinh tế và tăng cường lòng tin của các nhà đầu tư cả trong và ngoài nước.
Tin liên quan
Giám sát chặt tổng nguồn tối thiểu của các thương nhân đầu mối xăng dầu
Giám sát chặt tổng nguồn tối thiểu của các thương nhân đầu mối, bên cạnh nỗ lực tạo nguồn của Petrolimex, PVOIL là giải pháp quan trọng để đảm bảo nguồn cung cho thị trường.
Tin cùng chuyên mục
-
Hàng hoáĐẩy nhanh đàm phán mở cửa thị trường cho chanh leo, bưởi
Dự kiến, trong năm 2026, Hoa Kỳ sẽ đăng công báo cho phép nhập khẩu chanh leo của Việt Nam.
-
Hàng hoáGiá dầu thô giằng co khi đàm phán Mỹ - Iran bế tắc
Giá dầu thô thế giới biến động giằng co trong phiên 17/8, khi những bế tắc trong đàm phán Mỹ - Iran làm dấy lên lo ngại về căng thẳng kéo dài tại khu vực Trung Đông.
-
Hàng hoáGiá dầu châu Á nhích nhẹ khi căng thẳng tại Trung Đông vẫn tiếp diễn
Giá dầu Brent ít biến động và duy trì ở mức dưới 89 USD/thùng trong phiên giao dịch đầu ngày 17/8 tại châu Á, trong khi giá dầu WTI dao động quanh mức 83 USD/thùng.
-
Hàng hoáKết nối sản xuất, tiêu thụ, xây dựng hệ sinh thái sầu riêng bền vững
Đổi mới mô hình phát triển ngành hàng sầu riêng không chỉ là điều chỉnh sản lượng hay doanh thu, mà là đổi mới cách thức tạo ra, phân bổ và thụ hưởng giá trị.
-
Hàng hoáGiá gạo xuất khẩu tăng trước lo ngại tác động của El Nino
Thị trường nông sản tuần qua diễn biến phân hóa khi giá cà phê Tây Nguyên giảm mạnh, trong khi giá gạo xuất khẩu tăng trước những lo ngại về nguồn cung do tác động của El Nino.
-
Hàng hoáXuất khẩu Brazil sang Mỹ lao dốc do tác động của thuế quan
Các mặt hàng ghi nhận mức giảm mạnh gồm mỡ bò, gỗ ép, cửa gỗ, thuốc lá, gỗ mềm, đá granite, thiết bị vòi nước và nước ép trái cây.
-
Hàng hoáGiá gạo Ấn Độ chạm mức cao nhất trong gần 1 năm
Giá gạo Ấn Độ, Việt Nam, Thái Lan đều tăng trong tuần do lo ngại El Niño; lúa mì CBOT tăng 5% do gián đoạn nguồn cung Biển Đen, trong khi cà phê Robusta giảm còn Arabica tăng trở lại.
-
Hàng hoáTrung Quốc tăng cường kiểm soát xuất khẩu khoáng sản thiết yếu
Bắc Kinh đã triển khai các biện pháp kiểm soát xuất khẩu đối với một số mặt hàng đất hiếm cũng như các công nghệ và thiết bị liên quan vào năm ngoái.
-
Hàng hoáGiá dầu châu Á tăng khi Mỹ cảnh báo phong tỏa hàng hải vô thời hạn đối với Iran
Trong phiên chiều 14/8 tại châu Á, giá dầu Brent tăng 90 xu Mỹ, hay 1,03%, lên 87,97 USD/thùng, trong khi giá dầu WTI tăng 91 xu Mỹ, lên 82,16 USD/thùng.











