Mercedes-Benz đặt mục tiêu tăng mạnh doanh số tại Mỹ giữa sức ép thuế quan

Theo phóng viên TTXVN tại Berlin, tập đoàn Mercedes-Benz của Đức đặt mục tiêu tăng mạnh doanh số tại Mỹ vào cuối thập niên này, coi đây là thị trường tăng trưởng quan trọng nhất trong bối cảnh doanh số tại Trung Quốc suy giảm.

Tuy nhiên, kế hoạch này đang đối mặt với nhiều thách thức từ chính sách thuế quan mới của Mỹ và một dự luật liên quan đến sở hữu của các cổ đông Trung Quốc.

Mercedes-Benz đặt mục tiêu đến cuối thập niên nay sẽ bán 400.000 xe con và 80.000 xe van mỗi năm tại Mỹ, tăng đáng kể so với khoảng 301.000 xe con và gần 36.000 xe van hiện nay. Một trong những rủi ro lớn là dự luật lưỡng đảng tại Quốc hội Mỹ quy định các nhà sản xuất có “sự tham gia trực tiếp hoặc gián tiếp của một chính phủ nước ngoài đối thủ” có thể bị cấm sản xuất, nhập khẩu hoặc bán xe tại Mỹ từ năm 2030.

Dự luật áp dụng đối với các doanh nghiệp có cổ đông Trung Quốc nắm trên 15% cổ phần và đã vượt qua bước xem xét đầu tiên tại một ủy ban của Thượng viện.

Mercedes có thể chịu tác động do hai cổ đông Trung Quốc đang nắm gần 20% cổ phần, gồm doanh nghiệp nhà nước BAIC với khoảng 10% và nhà sáng lập Geely Lý Thư Phúc với khoảng 9,7%. Dù các cổ đông này không tham gia Hội đồng Giám sát và được Mercedes coi là nhà đầu tư tài chính, tỷ lệ sở hữu vẫn vượt ngưỡng của dự luật.

Giám đốc phụ trách khu vực Bắc Mỹ của Mercedes, ông Jason Hoff, cho biết tập đoàn đang đối thoại chặt chẽ với các nhà hoạch định chính sách để làm rõ nội dung dự luật và bảo vệ hoạt động kinh doanh tại Mỹ.

Ngoài rủi ro pháp lý, Mercedes còn chịu tác động từ việc chính quyền Tổng thống Donald Trump nâng thuế đối với ô tô nhập khẩu từ châu Âu từ 2,5% lên 15%. Chính sách này đã khiến lợi nhuận của tập đoàn năm 2025 giảm khoảng 1 tỷ euro và có thể giảm thêm khoảng 1,5 tỷ euro trong năm nay.

Dù vậy, Mercedes tiếp tục khẳng định cam kết đầu tư lâu dài tại Mỹ. Kể từ khi đưa nhà máy Tuscaloosa (bang Alabama) vào hoạt động năm 1997, tập đoàn đã sản xuất 5 triệu xe tại Mỹ và hiện có khoảng 5.800 lao động.

Khoảng 60% sản lượng của nhà máy này được xuất khẩu. Mercedes cũng sản xuất xe van Sprinter và Metris tại bang South Carolina. Tính cả hệ thống nhà cung cấp, dịch vụ và đại lý, tập đoàn cho biết đang hỗ trợ gần 160.000 việc làm tại Mỹ.

Để đạt mục tiêu tăng trưởng, Mercedes triển khai chiến lược gồm tăng doanh số, nâng cao trải nghiệm khách hàng, bản địa hóa sản xuất và tăng cường liên kết nội bộ. Mercedes cũng hướng tới thu hẹp khoảng cách với BMW. Trong 6 tháng đầu năm nay, lượng xe Mercedes đăng ký tại Mỹ giảm 3,2%, trong khi BMW tăng gần 5%.

Các dòng SUV sẽ là trọng tâm của chiến lược phát triển. Mercedes đã giới thiệu các phiên bản nâng cấp của GLS và GLE, đồng thời sẽ bổ sung các mẫu GLB, GLA và C-Class nâng cấp. Mercedes cũng quyết định sản xuất GLC thế hệ mới dành cho thị trường Mỹ tại nhà máy Tuscaloosa thay vì chủ yếu xuất khẩu từ Đức nhằm giảm tác động của thuế quan và đáp ứng tốt hơn nhu cầu của khách hàng địa phương.

Mercedes dự kiến sẽ đầu tư 7 tỷ USD vào Bắc Mỹ đến năm 2030, trong đó 4 tỷ USD dành cho nhà máy Tuscaloosa để phát triển mẫu xe mới, mở rộng dây chuyền sản xuất, nâng cấp mạng lưới đại lý và xây dựng trung tâm công nghệ tại Atlanta.

Bên cạnh đó, Mercedes cũng mở rộng hợp tác công nghệ tại Mỹ. Thông qua công ty khởi nghiệp trí tuệ nhân tạo Liquid AI, tập đoàn muốn đưa các mô hình AI chạy trực tiếp trên chip trong xe, thay vì phụ thuộc vào đám mây.

Công nghệ “Edge-AI” này dự kiến được triển khai tại Mỹ trong nửa cuối năm nay, giúp các lệnh thoại phổ biến được xử lý theo thời gian thực và không có độ trễ.