BNEWS Ngày 20/10/2020, Đồng Nai sẽ tổ chức lễ bàn giao toàn bộ mặt bằng giai đoạn 1 (hơn 1.800 ha) dự án sân bay quốc tế Long Thành.
"Ngày 20/10/2020, Đồng Nai sẽ tổ chức lễ bàn giao toàn bộ mặt bằng giai đoạn 1 (hơn 1.800 ha) dự án sân bay quốc tế Long Thành" là khẳng định của ông Cao Tiến Dũng, Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai tại buổi làm việc giữa tỉnh Đồng Nai với Cảng vụ hàng không miền Nam và Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) về việc giải phóng, bàn giao mặt bằng dự án sân bay Long Thành, chiều 1/10.
Theo ông Cao Tiến Dũng, từ nay đến ngày bàn giao mặt bằng giai đoạn 1 sân bay quốc tế Long Thành, nếu cơ quan Trung ương có quyết định giao một đơn vị cụ thể làm chủ đầu tư sân bay quốc tế Long Thành thì việc bàn giao sẽ được thực hiện theo quyết định, trường hợp chưa có quyết định thì bàn giao theo biên bản.
Việc tổ chức lễ bàn giao mặt bằng cho thấy, Đồng Nai đã làm đúng cam kết về tiến độ giải phóng mặt bằng phục vụ xây dựng sân bay với Quốc hội, Chính phủ.
Ông Cao Tiến Dũng cho hay, ngay sau khi bàn giao, đơn vị nhận mặt bằng phải có trách nhiệm quản lý đất đai, không để xảy ra tình trạng lấn chiếm, xây dựng trái phép.
Đơn vị tiếp nhận mặt bằng nếu cử người, phương tiện đến thi công các công trình cần báo hoặc đăng ký với chính quyền địa phương.
Nếu không thực hiện đăng ký, nhiều khả năng, trong vùng dự án sẽ xảy ra những hoạt động trái phép, khó kiểm soát.
Cũng theo ông Cao Tiến Dũng, ngày 30/9, Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Trương Hoà Bình đã kiểm tra tiến độ giải phóng mặt bằng sân bay quốc tế Long Thành.
Tại buổi kiểm tra, Phó Thủ tướng khẳng định, sắp tới, cơ quan Trung ương sẽ có quyết định lựa chọn chủ đầu tư sân bay quốc tế Long Thành.
Phó Thủ tướng yêu cầu các đơn vị liên quan tiến hành khởi công sân bay quốc tế Long Thành chào mừng Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIII của Đảng.
Tại cuộc họp, lãnh đạo Cảng vụ hàng không miền Nam cho biết, thực tế tại nhiều sân bay ở nước ta cho thấy, tình trạng lấn chiếm, xây dựng trái phép trong vùng dự án sân bay diễn ra phức tạp.
Tới đây, ngay sau khi tiếp nhận mặt bằng giai đoạn 1 sân bay Long Thành, Cảng vụ hàng không miền Nam sẽ giao Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam - ACV xây dựng hàng rào bao quanh sân bay, ngăn chặn tình trạng lấn chiếm, xây dựng trái phép.
Theo báo cáo của UBND tỉnh Đồng Nai, giai đoạn 1 của dự án sân bay Long Thành cần hơn 1.800 ha đất; trong đó, có trên 1.200 ha là đất cao su của doanh nghiệp, số còn lại là đất của người dân.
Khoảng 3 tháng qua, các đơn vị liên quan đã huy động nhiều nguồn lực, tập trung cưa cắt được 1.100 ha cao su, dự kiến giữa tháng 10 này việc cưa cắt cao su sẽ hoàn thành.
Ngoài ra, Đồng Nai đã chi hơn 1.200 tỷ đồng đền bù, hỗ trợ cho người dân có đất bị thu hồi phục vụ thi công sân bay. Việc giải phóng mặt bằng giai đoạn 1 đang thực hiện đúng tiến độ.
Sau khi bàn giao mặt bằng giai đoạn 1, những tháng còn lại của năm nay, tỉnh sẽ tập trung kiểm đếm đất đai, áp giá bồi thường đối với phần diện tích tiếp theo (3.200 ha) của dự án sân bay quốc tế Long Thành, đến quý II/2021 bàn giao hết mặt bằng phục vụ sân bay./.
Tin liên quan
Phó Thủ tướng: Không để lấn chiếm, xây dựng trái phép dự án sân bay Long Thành
Phó Thủ tướng Trương Hoà Bình cho biết, hiện nay, các cơ quan Trung ương đang xem xét, dự kiến trong năm nay sẽ có quyết định lựa chọn chủ đầu tư sân bay Long Thành.
Tin cùng chuyên mục
-
Kinh tế Việt NamChuẩn bị ‘hạ tầng mềm’ cho nhân lực đường sắt
Trường Đại học Giao thông vận tải ra mắt Thư viện số đường sắt với hơn 300 tài liệu, phục vụ đào tạo, nghiên cứu đường sắt tốc độ cao Bắc-Nam, đáp ứng nhu cầu 35.000 nhân lực giai đoạn 2025-2030.
-
Kinh tế Việt NamKinh tế 8 tháng: Thêm cơ sở cho mục tiêu tăng trưởng hai con số
Những kết quả tích cực của các chỉ số kinh tế không chỉ củng cố nền tảng ngắn hạn mà còn khẳng định vị thế của Việt Nam trong mắt bạn bè quốc tế về chặng đường phát triển dài hạn phía trước.
-
Kinh tế Việt NamHợp tác mở không gian phát triển vùng biên giới - Bài cuối: Hợp tác bén rễ trên những vườn cây
Không có đường biên trực tiếp với Lào, nhưng Đắk Lắk đang triển khai các thỏa thuận hợp tác với Champasak, Attapeu, Salavan và Sekong.
-
Kinh tế Việt NamHợp tác mở không gian phát triển vùng biên giới - Bài 1: Từ đường biên đến hành lang phát triển
Ngày 17/8/2026, Lâm Đồng và Mondulkiri ký thỏa thuận hợp tác phát triển kinh tế - xã hội giai đoạn 2026-2030. Chín ngày sau, Đắk Lắk và Mondulkiri ký Bản ghi nhớ hợp tác cho cùng giai đoạn.
-
Kinh tế Việt NamTP. Hồ Chí Minh mở dư địa tăng trưởng mới - Bài cuối: Nâng chất lượng tăng trưởng từ công nghệ và đổi mới sáng tạo
Sau 23 năm, Khu Công nghệ cao TP.HCM thu hút 166 dự án với hơn 13 tỷ USD, nay xây Trung tâm Phát triển Công nghệ Chiến lược 52,92ha tập trung AI, bán dẫn để nâng năng suất, giá trị gia tăng.
-
Kinh tế Việt NamTP. Hồ Chí Minh mở dư địa tăng trưởng mới - Bài 2: Định hình những cực tăng trưởng mới
Khi quy mô nền kinh tế ngày càng lớn, bài toán của TP. Hồ Chí Minh không chỉ là huy động thêm nguồn lực mà còn phải tổ chức và kết nối chúng hiệu quả hơn.
-
Kinh tế Việt NamTP. Hồ Chí Minh mở dư địa tăng trưởng mới - Bài 1: TP. Hồ Chí Minh đi đầu kiến tạo thể chế phát triển
Sau 40 năm Đổi mới, TP.HCM tiên phong "xé rào" thể chế, từ Khu chế xuất Tân Thuận đến Luật Phát triển đô thị, mở đường hình thành siêu đô thị tích hợp cùng Bình Dương, Bà Rịa-Vũng Tàu.
-
Kinh tế Việt NamKhu kinh tế biển hiện đại trên vùng cách mạng kiên trung
Khu kinh tế mở Chu Lai đã từng bước khẳng định vai trò là một cực tăng của vùng kinh tế trọng điểm miền Trung, trở thành trung tâm công nghiệp, logistics và dịch vụ hiện đại.
-
Kinh tế Việt NamMở không gian đón dòng vốn FDI thế hệ mới: Bài cuối - Những "điểm chạm" nối hai cực công nghiệp
“Muốn đi nhanh thì đi một mình, muốn đi xa thì đi cùng nhau” – câu nói ấy có lẽ cũng đúng với hành trình thu hút dòng vốn FDI trong giai đoạn mới.











