BNEWS Đường Đồng Phú - Bình Dương là công trình trọng điểm, thúc đẩy kinh tế của huyện Đồng Phú phát triển khi thông thương với tỉnh công nghiệp Bình Dương.
Mới đây, Bí thư Tỉnh uỷ Bình Phước ông Nguyễn Văn Lợi đã trực tiếp đi thị sát kiểm tra đường BOT Đồng Phú-Bình Dương đã yêu cầu chủ đầu tư đẩy mạnh giải ngân vốn thi công con đường trọng điểm của tỉnh để tạo cửa ngõ kết nối liên kết vùng với Bình Dương, Đồng Nai và tỉnh nhà Bình Phước.
Theo Sở Giao thông Vận tải Bình Phước, đến nay chủ đầu tư dự án BOT đường Đồng Phú - Bình Dương đã thi công nền hạ tại một số điểm với tổng chiều dài khoảng trên 8 km. Việc giải phóng mặt bằng phần đường phạm vi 65m mới đạt khối lượng trên 40%.Nguyên nhân dự án triển khai chậm được cho các đơn vị góp vốn đang “kẹt vốn” hoặc gặp khó khăn tài chính. Đồng thời, dự án chưa thể tiếp xúc được nguồn vốn vay ngân hàng (chiếm khoảng 85% tổng đầu tự dự án) do chưa có phương án kinh doanh tuyến đường này.
Đường Đồng Phú - Bình Dương là công trình trọng điểm, thúc đẩy kinh tế của huyện Đồng Phú phát triển khi thông thương với tỉnh công nghiệp Bình Dương. Theo đó, tỉnh quyết tâm thực hiện nên yêu cầu chủ đầu tư dự án lên phương án giải ngân vốn, nhất là vốn bố trí để giải toả mặt bằng. Dự án xây dựng đường Đồng Phú - Bình Dương được đầu tư theo hình thức BOT, nối quốc lộ 14 thuộc địa phận Bình Phước với tỉnh Bình Dương. Toàn tuyến có chiều dài 42 km, đi qua 6 xã Đồng Tâm, Tân Hòa, Tân Phước, Tân Hưng, Tân Lợi, Tân Lập thuộc huyện Đồng Phú Toàn với dài 42 km. Dự án nối Quốc lộ 14 đến địa phận Bình Phước. Quá trình đầu tư chia làm 2 giai đoạn phân kỳ, trong đó giai đoạn 1 khoảng 1.480 tỷ đồng./.Tin liên quan
Phó Thủ tướng yêu cầu thanh tra một số dự án tại tỉnh Bắc Giang
Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Trương Hòa Bình yêu cầu Thanh tra Chính phủ thanh tra toàn diện việc thực hiện Dự án xây dựng cầu Đồng Sơn và đường lên cầu theo hình thức hợp đồng BT...
Tin cùng chuyên mục
-
Kinh tế Việt NamChuẩn bị ‘hạ tầng mềm’ cho nhân lực đường sắt
Trường Đại học Giao thông vận tải ra mắt Thư viện số đường sắt với hơn 300 tài liệu, phục vụ đào tạo, nghiên cứu đường sắt tốc độ cao Bắc-Nam, đáp ứng nhu cầu 35.000 nhân lực giai đoạn 2025-2030.
-
Kinh tế Việt NamKinh tế 8 tháng: Thêm cơ sở cho mục tiêu tăng trưởng hai con số
Những kết quả tích cực của các chỉ số kinh tế không chỉ củng cố nền tảng ngắn hạn mà còn khẳng định vị thế của Việt Nam trong mắt bạn bè quốc tế về chặng đường phát triển dài hạn phía trước.
-
Kinh tế Việt NamHợp tác mở không gian phát triển vùng biên giới - Bài cuối: Hợp tác bén rễ trên những vườn cây
Không có đường biên trực tiếp với Lào, nhưng Đắk Lắk đang triển khai các thỏa thuận hợp tác với Champasak, Attapeu, Salavan và Sekong.
-
Kinh tế Việt NamHợp tác mở không gian phát triển vùng biên giới - Bài 1: Từ đường biên đến hành lang phát triển
Ngày 17/8/2026, Lâm Đồng và Mondulkiri ký thỏa thuận hợp tác phát triển kinh tế - xã hội giai đoạn 2026-2030. Chín ngày sau, Đắk Lắk và Mondulkiri ký Bản ghi nhớ hợp tác cho cùng giai đoạn.
-
Kinh tế Việt NamTP. Hồ Chí Minh mở dư địa tăng trưởng mới - Bài cuối: Nâng chất lượng tăng trưởng từ công nghệ và đổi mới sáng tạo
Sau 23 năm, Khu Công nghệ cao TP.HCM thu hút 166 dự án với hơn 13 tỷ USD, nay xây Trung tâm Phát triển Công nghệ Chiến lược 52,92ha tập trung AI, bán dẫn để nâng năng suất, giá trị gia tăng.
-
Kinh tế Việt NamTP. Hồ Chí Minh mở dư địa tăng trưởng mới - Bài 2: Định hình những cực tăng trưởng mới
Khi quy mô nền kinh tế ngày càng lớn, bài toán của TP. Hồ Chí Minh không chỉ là huy động thêm nguồn lực mà còn phải tổ chức và kết nối chúng hiệu quả hơn.
-
Kinh tế Việt NamTP. Hồ Chí Minh mở dư địa tăng trưởng mới - Bài 1: TP. Hồ Chí Minh đi đầu kiến tạo thể chế phát triển
Sau 40 năm Đổi mới, TP.HCM tiên phong "xé rào" thể chế, từ Khu chế xuất Tân Thuận đến Luật Phát triển đô thị, mở đường hình thành siêu đô thị tích hợp cùng Bình Dương, Bà Rịa-Vũng Tàu.
-
Kinh tế Việt NamKhu kinh tế biển hiện đại trên vùng cách mạng kiên trung
Khu kinh tế mở Chu Lai đã từng bước khẳng định vai trò là một cực tăng của vùng kinh tế trọng điểm miền Trung, trở thành trung tâm công nghiệp, logistics và dịch vụ hiện đại.
-
Kinh tế Việt NamMở không gian đón dòng vốn FDI thế hệ mới: Bài cuối - Những "điểm chạm" nối hai cực công nghiệp
“Muốn đi nhanh thì đi một mình, muốn đi xa thì đi cùng nhau” – câu nói ấy có lẽ cũng đúng với hành trình thu hút dòng vốn FDI trong giai đoạn mới.










