Quy chuẩn đường bộ cao tốc: Tốc độ 3 cấp, quy mô tối thiểu 4 làn
Tốc độ thiết kế đường bộ cao tốc được phân làm 3 cấp như sau:
+ Cấp 120 có tốc độ thiết kế là 120 km/h;
+ Cấp 100 có tốc độ thiết kế là 100 km/h;
+ Cấp 80 có tốc độ thiết kế là 80 km/h;
Đối với vị trí địa hình đặc biệt khó khăn, yếu tố quốc phòng an ninh khống chế, cho phép áp dụng tốc độ thiết kế 60 km/h.
Quy mô tối thiểu 4 làn xe chạy
Đường bộ cao tốc có quy mô tối thiểu 4 làn xe chạy (2 làn xe cho mỗi chiều), có làn dừng xe khẩn cấp được bố trí liên tục (trừ các vị trí: Qua cầu có khẩu độ nhịp từ 150 m trở lên; cầu có trụ cao từ 50 m trở lên; hầm; có bố trí làn tăng, giảm tốc; làn phụ leo dốc).
Các công trình gắn với đường bộ cao tốc bao gồm: Trung tâm quản lý, điều hành giao thông tuyến; trạm dừng nghỉ; hệ thống thu phí điện tử không dừng đối với tuyến đường có thu phí; trạm kiểm tra tải trọng xe; hàng rào bảo vệ.
Mặt cắt ngang đường bộ cao tốc
Số làn xe chạy được xác định trên cơ sở lưu lượng xe thiết kế, nhưng không ít hơn 2 làn xe cho mỗi chiều. Chiều rộng làn xe chạy tối thiểu 3,75 m đối với đường cấp 120, cấp 100 và tối thiểu 3,50 m đối với đường cấp 80.
Làn dừng xe khẩn cấp có chiều rộng tối thiểu 3 m đối với đường cấp 120, cấp 100 và tối thiểu 2,50 m đối với đường cấp 80.
Trên đường bộ cao tốc có thể có những đoạn áp dụng cấp khác nhau, nhưng đoạn này phải dài từ 15 km trở lên và tốc độ thiết kế của hai đoạn liên tiếp không được chênh nhau quá 20 km/h. Trường hợp đường bộ cao tốc áp dụng cấp tốc độ thiết kế quá một cấp (20 km/h), phải có một đoạn quá độ dài ít nhất 2 km có cấp tốc độ thiết kế trung gian.
Liên quan đến dải giữa đường cao tốc, quy chuẩn quy định phải bố trí dải giữa (gồm dải phân cách giữa và dải an toàn ở hai bên của dải phân cách giữa) để phân chia hai chiều xe chạy đối với trường hợp mặt cắt ngang đường cao tốc được bố trí trên cùng một nền đường. Chiều rộng của dải an toàn tối thiểu là 0,75 m đối với đường cấp 120, cấp 100 và tối thiểu 0,50 m đối với đường cấp 80. Dải phân cách giữa được thiết kế để bảo đảm an toàn.
Trường hợp 2 chiều xe chạy được bố trí trên 2 nền đường riêng biệt không có dải giữa, phía bên trái theo chiều xe chạy bố trí dải an toàn và lề đất. Dải an toàn có chiều rộng tối thiểu 1 m đối với đường cấp 120, cấp 100 và tối thiểu 0,75 m đối với đường cấp 80.
Mặt cắt ngang cầu và hầm trên đường bộ cao tốc
Mặt cắt ngang cầu và hầm trên đường bộ cao tốc, các cầu trên đường bộ cao tốc bố trí đủ các yếu tố mặt cắt ngang như của tuyến chính. Đối với các cầu có khẩu độ nhịp từ 150 m trở lên; cầu có trụ cao từ 50 m trở lên khi không bố trí làn dừng khẩn cấp, phải bố trí đoạn chuyển tiếp từ mặt cắt đường vào phần cầu bị thu hẹp.
Mặt cắt ngang hầm trên đường bộ cao tốc có mặt cắt ngang hầm bảo đảm chiều rộng để bố trí đầy đủ các yếu tố mặt cắt ngang như của tuyến chính và phần dành cho người đi bộ (phục vụ công tác bảo trì và thoát hiểm trong trường hợp khẩn cấp).
Trường hợp các hầm không bố trí làn dừng xe khẩn cấp phải bố trí dải an toàn, chiều rộng của dải an toàn theo cấp tốc độ thiết kế của đường bộ cao tốc. Đối với hầm dài từ 1.000 m trở lên khi không bố trí làn dừng khẩn cấp phải bố trí vị trí dừng xe khẩn cấp có chiều dài tối thiểu 30 m cách nhau tối đa 500 m, bề rộng vị trí dừng xe khẩn cấp theo cấp tốc độ thiết kế của đường bộ cao tốc.
Bên cạnh đó, Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 115:2024/BGTVT về đường bộ cao tốc, quy định đối với chiều cao tĩnh không của đường bộ cao tốc tối thiểu 5 m.
Quản lý, vận hành khai thác
Đối với quản lý, vận hành khai thác và bảo trì kết cấu hạ tầng đường cao tốc, quy chuẩn mới nêu rõ: Việc quản lý, vận hành khai thác và bảo trì công trình đường bộ cao tốc thực hiện quy định tại Nghị định số 32/2014 ngày 22/4/2014 của Chính phủ về quản lý, khai thác và bảo trì công trình đường cao tốc, được sửa đổi bổ sung tại Nghị định số 25/2023 ngày 19/5/2023 của Chính phủ và các thông tư hướng dẫn.
Cũng trong khai thác đường cao tốc, tốc độ khai thác cho phép trên đường bộ cao tốc được xác định trên cơ sở tốc độ thiết kế của tuyến đường, hiện trạng kỹ thuật của đường bộ cao tốc, điều kiện thời tiết, khí hậu, lưu lượng, chủng loại phương tiện tham gia giao thông trên đường bộ cao tốc.
Quy định chuyển tiếp
Về quy định chuyển tiếp, Thông tư 06/2024 của Bộ GTVT quy định: Các dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc đã được quyết định chủ trương đầu tư trước ngày 1/10/2024 thì tiếp tục thực hiện theo các quy định tại thời điểm quyết định chủ trương đầu tư.
Đối với các tuyến đường cao tốc có tốc độ thiết kế từ 80 km/h trở xuống đang khai thác trước ngày 1/10/2024, khi đầu tư nâng cấp, mở rộng thì cho phép áp dụng các yếu tố kỹ thuật cho dự án đã được phê duyệt trước ngày Thông tư này có hiệu lực.
Thông tư số 06/2024/TT-BGTVT có hiệu lực thi hành từ 1/10/2024.
Tin liên quan
-
Kinh tế & Xã hội
12 trường hợp vỡ bánh lốp xe trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn, Cảnh sát giao thông đưa ra khuyến cáo
19:52' - 04/04/2024
Từ 0 giờ ngày 1/4 đến 12 giờ ngày 4/4, trên tuyến cao tốc Cam Lộ - La Sơn đã xảy ra 12 trường hợp gặp sự cố vỡ bánh lốp xe.
-
Kinh tế & Xã hội
Ngày đầu thực hiện cấm xe khách trên 30 chỗ trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn
17:47' - 04/04/2024
Hôm nay 4/4 là ngày đầu tiên thực hiện cấm xe khách trên 30 chỗ, xe ô tô giường nằm và xe tải 6 trục trở lên lưu thông trên cao tốc đường bộ đoạn Cam Lộ - La Sơn đi qua Quảng Trị và Thừa Thiên – Huế.
-
Kinh tế Việt Nam
Công nhân "đội nắng" thi công cao tốc Bắc-Nam
10:28' - 04/04/2024
Dưới cái nắng như thiêu đốt, với nhiệt độ lên đến 40 độ C, nhiều người lao động vẫn miệt mài làm việc trên công trường dự án cao tốc Bắc - Nam đoạn qua Hà Tĩnh để hoàn thành dự án đúng tiến độ.
Tin cùng chuyên mục
-
Ô tô xe máy
Cạnh tranh gia tăng từ EV sản xuất tại Trung Quốc
07:30'
Hoạt động sản xuất xe điện (EV) tại Trung Quốc tiếp tục tăng trưởng với tốc độ chóng mặt, bất chấp quy mô sản xuất lớn hơn nhiều so với nhu cầu nội địa.
-
Ô tô xe máy
Bước tiến mới của Tesla tại thị trường tiềm năng Trung Quốc
07:30'
Theo nguồn thạo tin, ông Musk đã đến Bắc Kinh vào Chủ nhật (28/4) để thảo luận về việc triển khai phần mềm tự lái hoàn toàn (FSD) và cho phép chuyển dữ liệu lái xe ra nước ngoài.
-
Ô tô xe máy
Toyota và Nissan hợp với các "gã khổng lồ" công nghệ Trung Quốc
07:48' - 29/04/2024
Toyota và Nissan vừa công bố kế hoạch hợp tác với các "gã khổng lồ" công nghệ thông tin Trung Quốc về trí tuệ nhân tạo (AI) cho sản xuất xe để tăng sức hấp dẫn khách hàng tiềm năng tại địa phương.
-
Ô tô xe máy
Bộ Tư pháp Mỹ khép lại cuộc điều tra về bê bối khí thải của Mercedes-Benz
21:44' - 28/04/2024
Bộ Tư pháp Mỹ đã khép lại cuộc điều tra về bê bối khí thải diesel của Mercedes-Benz và nhà sản xuất ô tô này không còn phải đối mặt với các cáo buộc vi phạm nữa.
-
Ô tô xe máy
Toyota đầu tư 1,4 tỷ USD xây nhà máy sản xuất xe điện thứ 2 ở Mỹ
07:47' - 28/04/2024
Hãng sản xuất ô tô Toyota của Nhật Bản thông báo đầu tư 1,4 tỷ USD vào nhà máy của hãng ở bang Indiana (Mỹ) để bắt đầu sản xuất xe điện từ năm 2026.
-
Ô tô xe máy
VinFast bổ sung gói thuê pin xe điện có lợi hơn cho người tiêu dùng
20:05' - 27/04/2024
Ngày 27/4, VinFast công bố bổ sung gói thuê pin mới E1000 dành cho tất cả các dòng xe máy điện sử dụng pin LFP, với chi phí chỉ 250.000 đồng/tháng cho quãng đường di chuyển tối đa 1.000 km.
-
Ô tô xe máy
VinFast chi hơn 22 tỷ đồng khuyến mại cho khách mua xe máy điện
08:14' - 27/04/2024
Nhân dịp kỷ niệm các ngày lễ lớn, VinFast tung ra chương trình khuyến mại dành cho khách hàng mua xe máy điện kể từ ngày 27/4 đến ngày 30/6/2024, với tổng giá trị quà tặng hơn 22 tỷ đồng.
-
Ô tô xe máy
Các cách xử lý kính lái ô tô bị xước và nứt
07:00' - 27/04/2024
Việc có vết xước trên kính lái ô tô không chỉ làm cho xe mất tính thẩm mỹ, mà còn gây ảnh hưởng đến tầm nhìn của người lái. Để giúp tài xế lựa chọn được cách xử lý hợp lý, BNEWS.VN gợi ý một số cách.
-
Ô tô xe máy
“Cuộc chiến” giành sự chú ý tại triển lãm ô tô lớn nhất Trung Quốc
16:36' - 26/04/2024
Triển lãm ô tô lớn nhất Trung Quốc khai mạc hôm 25/4 tại Bắc Kinh với sự tham gia của hàng loạt tên tuổi lớn trong ngành công nghiệp ô tô thế giới, gồm cả các nhà sản xuất xe điện (EV) nổi trội nhất.